KTM 1290 Super Adventure S 2021 - všetko čo potrebujete vedieť
Pridané pred 3 rokmi
Potrebujete informácie o novinke KTM 1290 Super Adventure S 2021? Ste na správnom mieste. Všetky dostupné informácie nájde tu. Na konci článku sú všetky videá, ktoré sme o tomto motocykli natočili.
Odteraz sa Vaša jazda snov sa nemusí končiť tam, kde končí asfaltová cesta! Je to trúfalé tvrdenie, ale myslíme si, že 2021 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S je novým meradlom vo svojej kategórii.
Vďaka vidlicovému dvojvalcu s Adventure parametrami, výkonom 160 koní a krútiacim momentom 138 Nm zvládnete každú cross-country jazdu s absolútnym prehľadom.
Adaptívny tempomat a semi-aktívne odpruženie v kombinácii s prepracovanou ergonómiou a technológiami zameranými na jazdca posúvajú agilitu stroje a komfort pri zdolávaní dlhých vzdialeností na úplne novú úroveň.
Poďme však pekne po poriadku a detailne si prejdeme všetky časti tejto motorky.
01. MOTOR A VÝFUK
Motor
Osvedčený vidlicový dvojvalec LC8 si právom vyslúžil ocenenie pre najkompaktnejší, najľahší a najvýkonnejší motor v tomto segmente. Ponúka výkon 160 koní a mohutný krútiaci moment 138 Nm. Okrem toho je tiež ekologickejší, spĺňa všetky normy EURO5 a zaujme dlhými servisnými intervalmi 15 000 km a dlhodobo nízkou spotrebou paliva.
Prevodovka
6-stupňová prevodovka Pankl s novým a ľahším hliníkovým radiacim bubnom s optimalizovanými dráhami zaisťuje rýchlejšie a plynulejšie zmeny prevodových stupňov. Radiace vidličky sú navyše potiahnuté meďou, ktorá znižuje trenie aj opotrebovanie. To využíva tiež Quickshifter +, vďaka ktorému tam kvalty padajú extrémne rýchlo a presne.
Antihoppingová spojka Power Assist
Antihoppingová spojka sa vypne nielen pri príliš veľkom brzdnom momente motora, ale tiež pomôže, keď poriadne pridáte. Prvá spomínaná činnosť zabráni destabilizačnému odskakovaniu zadného kolesa pri prudkom brzdení alebo decelerácii, druhá uvedená činnosť znižuje silu potrebnú pri radení, čo umožňuje ovládať spojku iba jedným prstom - a tým ti pri jazde šetrí energiu.
Hlavy valcov
Kľúčovým prvkom kultivovaného výkonu 75 stupňového uhla vidlicového dvojvalca je špičková štvorventilová hlava valca DOHC.
Tá v sebe spája zapaľovanie dvoma sviečkami ako aj kanály s optimalizovaným prietokom a tiež prepracovaný ventilový rozvod s nízkym trením s vačkami každého z dvoch vačkových hriadeľov v hlave valca poháňajúceho jednoramenné vahadlá.
Povrch DLC
DLC (Diamond Like Carbon) je extrémne tvrdý a odolný materiál používaný na povrchovej úprave mnohých súčiastok motora, ako sú jednoramenné vahadlá, pri ktorých zabezpečuje nižšie trenie a zvyšuje výkon.
Zapaľovanie s dvoma sviečkami
Systém zapaľovania dvoma sviečkami ovláda dve rôzne veľké zapaľovacie sviečky v každej hlave valca nezávisle na sebe. Výsledkom je účinnejšie spaľovanie a plynulejšia, optimálne riadená sekvencia spaľovania. Inak povedané: Lepšie riadenie výkonu, nižšia spotreba paliva a menej emisií.
Piesty
Kované piesty modelu KTM 1290 SUPER ADVENTURE S sú prevzaté z technológie Formuly 1. Výsledkom je vysoká odolnosť napriek extrémne krátkej a odľahčenej konštrukcii. Plášte piestu majú ďalší špičkový povrch Grafal®. Tento materiál znižuje trenie a je zvlášť odolný proti opotrebeniu.
Kľukový hriadeľ
Extrémne nízka hmotnosť kľukového hriadeľa zlepšuje odozvu motora, ktorý ide ochotne do otáčok. Optimalizovaný tvar ramien kľukového hriadeľa navyše prispieva k obzvlášť efektívnemu chodu kľukového mechanizmu s len minimálnymi stratami.
Rýchlobeh
Šiesty rýchlostný stupeň slúži pri dobre usporiadanej prevodovke modelu KTM 1290 SUPER ADVENTURE S ako dlhý rýchly chod. Šetrí palivo a podieľa sa na pohodlnej jazde.
Ride-by-wire
Okrem toho, že sa zbavíte plynového lanka, sa môžete tešiť aj na dokonale plynulú odozvu plynu. Preto je systém elektronického plynu pri modeli KTM 1290 SUPER ADVENTURE S tak atraktívny. Zaisťuje dokonalé dávkovanie výkonu a krútiaceho momentu. Systém elektronicky prevádza pokyny jazdca z plynovej rukoväte na príslušné pozície škrtiacej klapky, ktorá tak bude vždy optimálne nastavená pre dané jazdné podmienky.
Dlhé servisné intervaly
Vzhľadom k servisnému intervalu 15 000 km sa môžu dobrodruhovia smelo vydať do divočiny bez akýchkoľvek starostí. Vďačíme za to jedinečnej kombinácii komponentov tej najvyššej kvality a osvedčeného a spoľahlivého motora vlastnej konštrukcie.
Pomer výkonu a hmotnosti
Kombinácia technického spracovania ľahkého podvozku, kompaktného a výkonného motora vynáša model KTM 1290 SUPER ADVENTURE S na vrchol jeho segmentu, pokiaľ ide o pomer výkonu, hmotnosti a jazdnej dynamiky. Výsledkom je jeden z najľahších a najvýkonnejších adventure naháčov v tomto segmente.
Výfuk
KTM 1290 SUPER ADVENTURE S má kompletne prepracovaný výfukový systém, ktorý sa vie hlasno prihlásiť o slovo. Dva nové zvody vedú výfukové plyny do hydroformingom tvarovanej zbernej komory s dvoma katalyzátormi. Vďaka nim a spolupráci s 3 lambda sondami zostávajú emisie v rámci limitov predpísaných normou EURO 5. Na opačnom konci výfukového systému zaujmú nové nerezové koncovky výfuku zaisťujúce typický dvojvalcový zvuk.
Vzduchový filter
Zásluhou prepracovaného airboxu teraz môžu jazdci ľahko vymeniť vzduchový filter. Stačí odskrutkovať 4 skrutky a odňať úložnú schránku pred viečkom nádrže. Samotný filter je teraz navyše vybavený vertikálnym rebrovaním namiesto horizontálnych drážok, čo pomáha odvádzať prach a piesok k spodnej strane airboxu bez toho, aby dochádzalo k nasávaniu nečistôt do lamiel filtra. Stroj po všetkých stránkach vybavený na hardcore dobrodružstvo.
Chladenie
Model KTM 1290 SUPER ADVENTURE S je teraz miesto jednodielneho chladiča vybavený 2 samostatnými chladičmi. Výsledkom je lepší odvod tepla a celkovo účinnejšie chladenie. Šikovne navrhnuté vzduchovody teraz vedú chladný vzduch priamo k motoru, takže chladia nielen samotný motor, ale aj nohy jazdca.
02. PODVOZOK
Rám a bočný stojan
Nový, prepracovaný a ľahký priehradový rám z chróm-molybdénovej nerezovej ocele využíva laserom rezané rúrky, ktoré v kombinácii s kovanými prvkami poskytujú výnimočnú pevnosť. Hlava riadenia sa posunula o 15 mm dozadu, čím sa skrátila dĺžka rámu. Rám sa teraz lepšie skladá do zákrut, zatiaľ čo predný úchyt motora je o 2 stupne natočený smerom dopredu, čo sa prejaví na lepšej akcelerácií, pri ktorej zostáva predok pevne pribitý k vozovke. Nechýba ani nový, ľahký a veľmi pevný bočný hliníkový stojan.
Kyvná vidlica
Kyvná vidlica s otvorenou rebrovou konštrukciou, liata pod tlakom, bola o 15 mm predĺžená, aby poskytovala optimálnu stabilitu v spojení s kratším rámom. Aj napriek svojej nízkej hmotnosti ponúka špičkové spracovanie, výnimočnú tuhosť a nekompromisnú kontrolu pri jazde.
Odpruženie
Skromnosť nie je na mieste - model KTM 1290 SUPER ADVENTURE S je vybavený tým najpokročilejším systémom odpruženia na trhu. Nová generácia inovatívnej technológie odpruženia WP Semi-Active Suspension technology (SAT) s elektronicky riadenými elektromagnetickými ventilmi pre variabilné tlmenie poskytuje bohaté možnosti nastavenia pre maximálny komfort a bezpečnosť. Všetky zmeny nastavenia odpruženia je možné zaviesť prostredníctvom prístrojového panelu a prehľadne sa zobrazujú na TFT obrazovke. Navyše je tu voliteľný balíček Suspension PRO, ktorý umožňuje jazdcovi využiť automatické nastavenie predpätia zadného tlmiča alebo individuálne nastavenie tlmiča a vidlice zvlášť.
Tlmič riadenia
Keď zídete mimo vyjazdenú cestu, často sa stretnete s drsným terénom. Zásluhou tlmiča riadenia WP, ktorý má tento stroj v štandarde, však budete mať všetko pevne v rukách za všetkých okolností. Je umiestnený medzi rámom a okuliarmi vidlice a zaisťuje komfort a kontrolu.
Kolesá a pneumatiky
MITAS Terra Force-R sú na zákazku vyrábané pneumatiky, ktoré ponúkajú vynikajúcu priľnavosť, dobrú ovládateľnosť a optimálnu stabilitu pri jazde vo vysokých rýchlostiach.
Brzdy
Vpredu nájdete dva kotúče s priemerom 320 mm a radiálne upevnené 4-piestikové pevné strmene. Vzadu sa o zníženie rýchlosti postará veľkoryso nadimenzovaný kotúč s priemerom 267 mm. Presné, výkonné a konzistentné – také sú brzdy Brembo. V prípade núdze potom situáciu zachráni dvojkanálové ABS 10.3 ME od spoločnosti Bosch.
Palivová nádrž
Kompletne prepracovaná palivová nádrž s 3 oddielmi a objemom 23 litrov. Nádrž tvoria dve postranné časti a horná stredová nádrž, z ktorej palivo preteká do dvoch bočných. Viečko nádrže je tiež nové a je riadené elektronicky. Čo je ale najlepšie? Úložná schránka pripomínajúca ikonický model KTM 990 ADVENTURE dostala nový dizajn a tiež USB port. Je dostatočné veľká, aby sa do nej vošiel Váš smartphone, slnečné okuliare alebo peňaženka.
03. ERGONÓMIA A KOMFORT
Riadidlá
Široké a nastaviteľné riadítka z vysokopevnostného hliníka zaistia pohodlie aj pri niekoľkohodinovej jazde. Poskytnú jazdcovi kontrolu i nekompromisné pohodlie. Novyvinuté robustné kryty rúk boli navrhnuté tak, aby ich aerodynamika ani pri jazde vo vysokých rýchlostiach neovplyvňovala stabilitu stroja.
Podsvietený prepínač ponúk
Podsvietené spínače nielenže dobre vyzerajú, ale oceníte ich predovšetkým pri zhoršených svetelných podmienkach, keď potrebuješ rýchlo nájsť tie najdôležitejšie tlačidlá.
Polohovateľné stupačky
Polohovateľné stupačky poskytujú 2 nastavenia. Po prvé predvolené alebo o 10 mm vyššie a dozadu (čiže diagonálne), umožňujú jazdcovi, aby si nastavil stroj podľa svojej výšky a jazdného štýlu, čo môže byť pri dlhej expedičnej jazde úplne zásadné.
Nastaviteľná výška sedla
Sedlo nového modelu KTM 1290 SUPER ADVENTURE S, na ktorom budete tráviť väčšinu času, tvoria dve samostatné časti pre jazdca a spolujazdca, pričom výška sedla jazdca je nastaviteľná v rámci 20 mm, od 849 mm do 869 mm. Prístup k podsedlovému priestoru je tiež jednoduchší, a to vďaka tomu, že západka sedla sa ovláda pomocou tlačidla.
Optimalizovaný plexi štít
Konštrukcia plexi štítu bola optimalizovaná vo veternom tuneli, aby jazdca ochránila pred vetrom pri jazde vo vysokých rýchlostiach. Môžete sa tak tešiť na maximálne pohodlie aj pri rýchlej jazde. Jeho nastavovanie uľahčujú dva postranné otočné ovládače umožňujúce meniť výšku štítu v rozsahu až 55 mm.
04. KAPOTÁŽ A GRAFIKA
LED svetlomet
Nový predný LED svetlomet s integrovaným prisvecovaním zákrut premení noc na deň. Obsahuje tiež radarový senzor, denné svietenie a ukazovatele smeru. Výsledkom je čistý dizajn, typický KTM look a bezkonkurenčné osvetlenie cesty pred tebou pomocou širokého lúča.
05. SOFTWARE A ELEKTRONIKA
Naklápacia prístrojová doska
Novinkou je aj 7 "TFT displej odolný voči poškriabaniu. Vyznačuje sa prehľadnou grafikou a skvelou čitateľnosťou. Môžete na ňom upravovať nastavenie semi-aktívneho odpruženia a všetky informácie budete mať k dispozícii na prvý pohľad, rýchlo a ľahko. Zložiteé prechádzanie zložitých ponúk vôbec nehrozí. Displej dopĺňa prepínač ponúk na riadidlách. O konektivitu sa stará aplikácia KTM MY RIDE, ktorá komunikuje prostredníctvom Bluetooth a poskytuje podrobnú navigáciu, prehrávanie hudby a dokonca si vďaka nej z mašiny vybavíš aj prichádzajúce hovory. Stále nejaké odlesky? Žiaden problém. TFT obrazovku je možné naklápať.
Priehradka na telefón s USB
Priehradka bezpečne uschová a cez USB nabije Váš inteligentný telefón počas jazdy. Voliteľná funkcia pre audio a prichádzajúce hovory v aplikácii KTM MY RIDE prepojí telefón s TFT obrazovkou cez Bluetooth, takže budete menej sledovať malý displej a viac si všímať situáciu pred sebou.
MSC s C-ABS
Asistenčný paket MSC od spoločnosti BOSCH ako prvý na svete ponúka náklonové ABS. Jazdec tak môže za všetkých okolností brzdiť naplno a systém upraví brzdný účinok s ohľadom na uhol náklonu motocykla, aby bolo brzdenie vždy bezpečné a lepšie predvídateľné. V prípade potreby možno ABS nielen vypnúť, ale tiež prepnúť do režimu Offroad.
TPMS
Ako už názov napovedá, TPMS (Tire Pressure Monitoring System) monitoruje tlak v pneumatikách (zobrazený na displeji) a varuje jazdca v prípade náhlej aj postupnej straty tlaku, napríklad z dôvodu poškodenia pneumatiky alebo netesnosti ventilu.
MTC
Motorcycle Traction Control (MTC) je regulácia trakcie citlivá na náklon, ktorá okamžite reaguje, keď sa zadné koleso začne nekontrolovane pretáčať. Systém koná plynulo a rýchlo, zavrie škrtiace klapky za účelom obnovenia záberu, aby bola jazda na každom povrchu vždy rýchla, ale súčasne kontrolovateľná. Systém kontroly trakcie (MTC) štandardne ponúka štyri rôzne jazdné režimy - "Street", "Sport", "Rain" a "Offroad" - ktoré možno voliť pomocou multifunkčného spínača na ľavej strane riadidiel. A pre neposlušných jazdcov je tu aj možnosť kontroly trakcie deaktivovať!
ATIR
Po 10 sekundách pohybu a 150 metroch prejdenej vzdialenosti sa ukazovateľ smeru automaticky vypne. Pokiaľ ho znovu stlačíte, interval sa bude počítať zase od nuly. Ide o veľké zlepšenie v oblasti bezpečnosti, pretože teraz je vďaka tomu nemožné zabudnúť vypnúť ukazovatele smeru.
Jazdný režim Offroad
Akonáhle sa tento režim aktivuje, systém ride-by-wire obmedzí odozvu plynu a maximálny výkon a umožní tak plnú kontrolu nad motocyklom, nech sa s ním vydáte kamkoľvek. To jazdcovi umožňuje tiež podľa potreby zablokovať zadné koleso - čo je predpoklad pre odhodlanú jazdu v teréne a úmyselne vykonávané šmyky. Funkcia ABS zostáva aktívna na prednom kolese aj v tomto režime.
Kontrola trakcie v teréne
Režim Offroad TC umožňuje až 100% preklz - tj. dvojnásobok rýchlosti kolesa - pre ambiciózne terénne použitie. Zapnite si ho a ľahko zvládnete riadené drifty.
Offroad ABS
Režim Offroad ABS pre milovníkov zábavy umožňuje jazdcovi zablokovať zadné koleso podľa potreby. Funkcia ABS zostane aktívna na prednom kolese, ale zasiahne neskôr ako pri jazde po ceste a vytvorí brzdný tlak iným spôsobom, aby došlo k rýchlejšiemu obnoveniu priľnavosti na nespevnenom povrchu.
Jazdní asistenti
Elektronickí jazdní asistenti poskytujú viac kontroly, vyšší výkon a väčšiu zábavu v širšom rozsahu podmienok. Najnovšia technológia systémov ABS a MTC (Motorcycle Traction Control) je navrhnutá tak, aby bola jazda zábavnejšia a bezpečnejšia. Niekoľko jazdných režimov potom umožňuje jednoduché nastavenie rôznych asistenčných systémov podľa aktuálnych jazdných podmienok. Vďaka týmto ľahko nastaviteľným funkciám je možné ešte lepšie využívať inovatívnu technológiu výkonného vidlicového dvojvalca v rôznych typoch terénu.
Tempomat
Štandardný tempomat je pre dlhé jazdy po diaľnici ohromne praktický. Spínače na ľavej strane riadidiel a TFT displej na prístrojovej doske umožňujú jazdcovi intuitívne nastaviť a meniť požadovanú rýchlosť, takže do cieľa dorazí parádne odpočinutý.
KTM Race On
S KTM Race on zabudnite na kľúče zapaľovania a mechanicky uzamykateľné viečko palivovej nádrže. Stačí Vám len transpondér vo vrecku.
KTM MyRide
Tam, kam idete, nebude žiadne Wi-Fi pripojenie, ale s aplikáciou KTM MY RIDE budeš stále v spojení so svojim smartphonom. Aplikácia KTM MY RIDE sa synchronizuje so smartphonom pomocou Bluetooth a umožňuje vybavovať prichádzajúce hovory, ovládať hudobnú knižnicu a využívať podrobnú navigáciu prostredníctvom TFT displeja. Viac informácií nájdeš na webe www.ktm.com/my-ride.
TECHNICKÉ DETAILY
• KRÚTIACI MOMENT 138 Nm
• PREVODOVKA 6stupňová
• CHLADENIE Kvapalinové chladenie
• VÝKON V KW 118 kW
• ŠTARTÉR Elektrický štartér
• ZDVIH 71 mm
• VŔTANIE 108 mm
• SPOJKA Trecia spojka PASC (TM), hydraulicky spínaná
• EMISIE CO2 134 g / km
• ZDVIHOVÝ OBJEM 1301 cm³
• EMS Keihin EMS s RBW a tempomat, dvojité zapaľovanie
• DRUH KONŠTRUKCIE 2-cylinder, 4-stroke, V 75 °
• SPOTREBA PALIVA 5.7 l / 100 km
• MAZANIE Nútené olejové mazanie sa 3 olejovými čerpadlami
REKAPITULÁCIA TECHNICKÝCH DETAILOV
PODVOZOK
- KAPACITA NÁDRŽE (CCA) 23 l
- ABS Bosch 10.3 Combined-ABS (incl. Cornering-ABS and offroad mode, disengageable)
- PRIEMER KOTÚČA PREDNÉ BRZDY 320 mm
- PRIEMER KOTÚČA ZADNÉ BRZDY 267 mm
- REŤAZ 525 X-Ring
- SUCHÁ HMOTNOSŤ 220 kg
- PREVEDENIE RÁMU Chróm-molybdénový rúrkový priestorový rám, obalovaný práškom
- SVETLÁ VÝŠKA 223 mm
- VÝŠKA SEDADLA 849 mm
- UHOL HLAVY RIADENIA 65.3 °
- ZDVIH PÉROVANIA (VPREDU) 200 mm
- ZDVIH PÉROVANIA (VZADU ) 200 mm
REKAPITULÁCIA TECHNICKÝCH ÚDAJOV PODVOZKU
