Motokros v Gbelciach má za sebou dlhú a úspešnú tradíciu. V Gbelciach sa jazdí motokros už viac , ako 67 rokov .
Začiatky sa formovali v miestnom automotoklube , ktorý fungoval v miestnej organizácii Zväzarm - zväz pre spoluprácu s armádou .
Predsedom AMK Gbelce bol pán Ondrej Szilva , ktorý šport a motokros veľmi aktívne podporoval.
Chceli ste sa za socializmu venovať rádioamatérstvu? Alebo kynológii? Lietaniu, potápaniu či motorizmu?
Tak na to tu bol Zväzarm. Inak povedané, Zväz pre spoluprácu s armádou.
Aká je história tejto organizácie a ako za čias socializmu vlastne fungovala?
Zväzarm bola dobrovoľná spoločenská organizácia, so vznikom 4. novembra 1951 na základe zákona č. 92/1951 o brannej výchove.
Zväz vtedy združoval 10 spoločenských organizácií ako kolektívnych členov, v r. 1952 na zlučovacom zjazde prešiel na individuálne členstvo.
Zväzarm plnil niektoré úlohy obrany štátu. Zastrešoval branné športy a technickú záujmovú činnosť.
Zväzarm poskytoval aj motoristické služby. Najprv sa postavili zväzarmovské svojpomocné autodielne v areáli Ardea.
Rekreačné zariadenie Ardea sa začalo stavať v roku 1977 za podpory vtedajšej Zväzarmovskej organizácie miestneho automotoklubu.
Ubytovanie je možné pre 50 ľudí a k dispozícii sú aj ďalšie miestnosti.
Názov je spojený s menom najzvláštnejšieho vtáka Parížskych močiarov červenej volavky – Ardea purpurea .
Parížske močiare nehľadajte v Paríži.
Tento najväčší súvislí komplex trstinových močiarov na Slovensku sa rozprestiera pri obci Gbelce v údolnej nive. Svoje pomenovanie dostali podľa odborníkov z Paríža, ktorí mali za úlohu odvodňovanie pôdy v okolí potoka Paríž, ktorý vytvára toto čarokrásne močarisko.
Močarisko o rozlohe takmer 200 hektárov sa stalo domovom 170 druhov vtáctva, 500 najrôznejších druhov hmyzu, 160 druhov pavúkov a koscov. Svoje významné miesto tu má Vydra riečna aj Korytnačka močiarna.
Parížske močiare sú obkolesené prekrásnou prírodou a vytvárajú priam romantickú scenériu.
V roku 1966 boli zapísané do zoznamu chránených oblasti a sú zaradená aj do zoznamu močarísk chránených podľa Ramsarskej konvencie .
Najväčšiu členskú základňu Zväzarmu tvorili práve zložky motorizmu hlavne motokros.
Poriadili sa tu veľké medzinárodné preteky v motokrose.
V roku 1976 sa v zväzarmovskom areáli Ardea konala obrovská slávnosť aj za účasti Slovenskej televízie čo bola vtedy na miestne pomery aj čas obrovská vec.
Miestna organizácia Gbelce prezentovala ukážky strelectva, rádioamatérstva, potápačstva v bazénoch Ardea, kynológie, parašutizmu, motorizmu aj motokrosových pretekov.
Srdce mi búšilo v hrudi a ruky sa triasli veď , ako 6 ročný som mal pred kameramanmi prejsť na detskom upravenom motocykli Jawa 50 Pionier úsek od bazénov ku svojpomocným autodielňam , ktoré boli pri strelnici.
Ostrú pravú zákrutu do kopca som zvládol a hneď som bol hviezdou celoštátnej televízie?!
Pôvodná trať sa nachádzala v okolí strelnice , kde sa z rovinky štartovalo do kopca . Nasledovala ostrá ľavá zákruta smerom do lesa a tam , kde sú dnes vinice.
AMK Gbelce v časoch socializmu úspešne reprezentovali pretekári Emil Gubrianský , Szabó Štefan , Kuba Ondrej.
Posledný oficiálne preteky pod hlavičkou AMK Zväzarmu Gbelce konali v roku 1983 .
Od roku 1985 do roku 1988 reprezentoval na Československých tratiach aj v zahraničí Kuba Richard.
V roku 2004 pod vedením bratov Vörösovcov sa konala druhá generálna prestavba trate .
Zoltán začal jazdiť motokros , ako prvý a postupne sa k nemu pripojili Gabriel Vörös a jeho syn Xavér Vörös .
Po mnohých desaťročiach prestávky trať zrekonštruovali s podporou samosprávy súrodenci Zoltán a Gábor Vörösovci.
Obaja sú známy pretekári , ktorý reprezentujú svoju obec aj šport motokros na Slovensku aj v zahraničí. „Motokros sme začali jazdiť už dávno a vybudovali sme si vlastnú trať.
To bol počiatok myšlienky usporiadať motokros v Gbelciach, ktorá je našim splneným snom.“ uviedol pre MY Zoltán Vörös.
Oproti minulému roku sa trať predĺžila o 500 metrov, dĺžka jedného okruhu predstavuje 1950 metrov.
Na dráhe sa vytvorili dva veľké skoky, z ktorých jeden je osemnásť a druhý dvadsať metrov dlhý. „Minuloročný Malokarpatský pohár bol veľmi úspešným seriálom. Mali sme rekordnú účasť jazdcov v rámci celého roka a obrovské množstvo divákov. Predaných bolo viac ako 1750 lístkov.
Slovenský pohár je však podstatne ťažší na organizáciu, je potrebné spĺňať oveľa vyššie kritériá,“ hovorí Z. Vörös.
Na samotnej trati sa stretajú dva prvky – sčasti technický a čiastočne prírodný charakter.
Ako ďalej uviedol Z. Vörös, jazdci majú na trať kladné ohlasy.
Nepatrí práve medzi najľahšie vďaka prepojeniu technickej a prírodnej stránky.
Nerozhoduje tu len samotná rýchlosť, ale aj zručnosť a technika jazdca veľmi ovplyvňujú výsledky. Samotné preteky veľmi pozitívne hodnotí aj obec. „Gbelce sa zviditeľňujú v rámci kraja aj celého Slovenska.
Tradícia motokrosu sa u nás opätovne oživuje a dostáva sa na správnu pôdu.
OKR KTM Team v roku 2011 usporiadalo test motocyklov KTM motokrosových modelov 15. august 2010 na motokrosovej trati Gbelce.
KTM Central East Europe Vás pozýva na oficiálnu prezentáciu KTM modelov SX 2011, ktorá sa uskutoční 15. augusta 2010 od 10:00 do 17:00 na motokrosovej trati Gbelce.
Na motokrosovej trati Gbelce sme robili mnoho testov tlmičov s WP Havasim a mnohokrát sa nám podarilo v jeden deň sledovať v živej akcii , ako jazdia ti najlepší s motokrosového a enduro sveta Gábor Grillmayer, Németh Kornél, Martin Kohút, Szvoboda Bence, Emanuel Gyenes , Nagy Alex, Gabriel Vörös, Zoltán Vörös, Xavér Gabriel Vörös, Ronald Kuba, Nicolas Toth,.
Chcete takto jazdiť aj Vy a nemáte k tomu vhodný stroj ?
Tak volajte OKR Moto na +421 905 420 512 alebo +421 905 420 513 a doprajte si radosť s nového
Využite skladové zásoby a berte motocykle kým sú v OKR Moto
