„CFMOTO založená v roku 1989 vyrába viac než 98 modelov má stovky patentov a partnerstvá s KTM, YAMAHA a GOES . Buduje elektrickú budúcnosť a novú továreň v Mexiku aj Thajsku.
Pridané pred 1 týždňom
CFMOTO od dielne k globálnemu hráčovi
„CFMOTO od maličkej dielne ku globálnemu hráčovi to je príbeh čínskej značky, ktorá mení pravidlá hry v celom svete “
„CFMOTO založená v roku 1989 vyrába viac než 98 modelov má stovky patentov a partnerstvá s KTM, YAMAHA a GOES . Buduje elektrickú budúcnosť a novú továreň v Mexiku aj Thajsku.
1 milión ORV vozidiel to je jéj najnovší rekord . Zaujal Vás fascinujúci príbeh značky, ktorá rýchlo získava svet ?“
CFMOTO to je náš OKR Moto príbeh o značke , ktorá sa výroby od výroby motorov rozbehne na Globálneho a jedného z najväčších hráčov na trhu.
Posúďte sami , čísla a výroba z roku 2024 :
270 000 motocyklov
250 000 ATV a ORV
100 000 Elektrických motocyklov
1. Vznik a zakladatelia od dielne v Číne ku globálnej scéne
CFMOTO (oficiálne Zhejiang Chunfeng Power Co., Ltd.) začala svoju cestu v roku 1989, keď čínsky podnikateľ Lai Guoqiang založil malú dielňu na výrobu motorov.
V tých časoch to bola skôr dielnička, kde sa opravovalo, testovalo a experimentovalo s motormi , ako srdcom veci. Jeho sen bol vytvoriť značku, ktorá bude schopná konkurovať svetovým výrobcov a to nie len cenou, ale aj technikou a spoľahlivosťou. Už v prvých desaťročiach CFMOTO nebola len „lacným výrobcom“, ale rástla v dôsledku investícií do vývoja vlastných motorov, dizajnu a exportu.
2. Rozbeh a prvé kroky – export, prvé modely, prerod
V priebehu 1990-tych rokov sa CFMOTO začala rozširovať najprv ,ako výrobca motorov a častí, potom značka začala predávať kompletné motocykle, štvorkolky (ATV) a UTV (Side-by-Sides).
Prvé zahraničné trhy: export do Ázie, neskôr Austrálie, Európy. V USA sa značka uvádzala už od začiatku 2000--tych rokov.
2000 ‒ launch prvého modelu s kvapalinou chladeným motorom (liquid-cooled scooter), začiatok pre export do zahraničia.
Tieto prvé kroky znamenali, že značka si musela osvojiť nie len výrobu, ale aj kvalitu, certifikácie, servisné siete čo nebýva jednoduché ani pre veľké značky. Veľa konkurencie, veľa technických výziev, kritika kvality a občasné výpadky. Ale základ už bol položený.
3. Partnerstvo, rast, inovácie – keď sa CFMOTO spojila so svetom
V roku 2011 vstúpila CFMOTO do obchodného partnerstva s KTM a to ju posunulo do prémiovej sféry .
V 2017 sa toto partnerstvo prehĺbilo do joint venture, kde CFMOTO vyrába a predáva niektoré modely KTM v Číne prostredníctvom spoločnéj fabriky „KTMR2R“. Tiež sa angažuje vo výrobe motorov vyšších kubatúr pre KTM.
V roku 2020 vznikol sub-brand ZEEHO, zameraný na elektrické motocykle. To znamená, že CFMOTO nezostáva len pri spaľovacích motoroch, ale vidí budúcnosť v elektromobilite.
Inovácie sú kľúč pre presadenie sa v prémiovom segmente , kde smeruje aj CFMOTO. Má vlastné výskumné aj vývojové centrá. CFMOTO vlastní viacero R&D centier popritom zamestnáva stovky inžinierov a získalo 540+ nových registrovaných patentov v oblasti motorov, podvozkov, elektroniky, dizajnu vozidiel.
4. Neúspechy, problémy, kritika
Ako pri každom veľkom príbehu, ani CFMOTO nemala len a len úspechy :
Zo začiatku mali kritiky ohľadne kvality a trvanlivosti v niektorých regiónoch. Používatelia sa sťažovali na servis, dostupnosť náhradných dielov, na nekonzistentnú kvalitu, najmä pri modeloch so strednou kubatúrou. (Toto bola bežná téma v diskusiách majiteľov.)
Vstup na západné trhy nebol jednoduchý . Samé byrokracie , certifikácie, normy (emisné, bezpečnostné), preferencie zákazníkov voči značkám s Čínskou históriou môžu znamenať, že „robiť to dobre“ nestačí a treba do nekonečna presvedčovať až dokazovať.
Cena mnohí spotrebitelia porovnávajú CFMOTO v pomere výkon/cena s japonskými a európskymi značkami, ale aj po 36 úspešných rokoch a niekedy aj dominancie na trhoch je tam aj reputácia ako „lacnejšej čínskej značky“.
Tieto výzvy však CFMOTO nevzdáva a neustále podniká kroky, aby svoju značku zdokonalila.
5. Kto vlastni CFMOTO a aký je rozsah až dnešná veľkosť značky
CFMOTO je verejne obchodovateľná spoločnosť a od 2017 je CFMOTO (Chunfeng Power) zapísaná na Shanghai Stock Exchange, kód 603129.
Má centrálu v Hangzhou (Čína) so závodmi na výroby motoriek, ATV/UTV , aj motorov.
Okrem Číny má CFMOTO fabriky aj v Thajsku a od 2023 aj továreň v Mexiku (Apodaca, Nuevo León) s výrobnou kapacitou 100 000 jednotiek ročne.
Zamestnancov má viac , ako 8000 v rôznych prevádzkach a R&D centrá
6. V čom je CFMOTO výnimočné nové technológie, silné stránky
Výroba motorov s veľkou škálou čo sú modely v rozsahu 125 cc až po 800+ cc, off-road, ATV, UTV, motocykle, skútre.
Silné vlastné R&D čo sú stovky patentov (540+) v oblastiach motorov, prevodoviek, podvozku, elektroniky.
Design, dizajnové centrá, inovácie , vlastné platformy trojvalcových motorov, výkonové modely strednej triedy. Vlastné nové motory 675 (trojvalec) s DOHC, ľahšou konštrukciou, splnenie emisných noriem Euro 5+.
Silné partnerstvá: s KTM , YAMAHA , GOES (spolupráca, výroba, export), s dodávateľmi dielov ako BOSCH, KYB .
7. Veľké míľniky a úspechy to sú body, ktoré stoja za titulky
V roku 2024, pri oslave 35 rokov od založenia, CFMOTO oslávilo výrobu jedného milióna off-road vozidiel (ORV) z výrobného závodu v Hangzhou.
Otvorenie továrne v Mexiku (2023) s kapacitou 100 000 kusov ročne to je veľký krok na americký trh.
Vstup do Moto3 svetového šampionátu a ako prvý čínsky výrobca bodoval svojimi prvými pódiovými umiestneniami v kategórii vyhral majstrovstvá sveta čo je svetový unikát.
V prípade ORV/ATV sa CFMOTO stala najpredávanejšou značkou ORV v Európe.
8. Čísla a štatistika – produkcia, počet modelov, distribúcia
Tu sú dostupné čísla – bohužiaľ, nie je verejne dostupné detailné číslo výroby motocyklov každý rok do 2025, ale tieto dáta dávajú predstavu:
Rok / Obdobie
Modely / Produkty
Výroba / Kapacita / Distribúcia
Založenie 1989
len motory / diely
malá dielňa, pár stoviek kusov ročne – presné číslo nepublikované
Začiatok 2000-tych rokov
export, prvé skútre & drobné motocykle
slušný počet exportov; v USA, Európe rastúci trh
2021
celkové sídlo, hlavnú výrobu v Hangzhou; iné továrne v Thajsku; ročná výroba centrály ≈ 280 000 vozidiel
2023
otvorenie Mexickej továrne; kapacita 100 000 jednotiek ročne v Mexiku; distribúcia do viac ako 100 krajín; viac ako 3 000 predajcov/dealerov
Páčil sa ti partner článok OKR Moto o „CFMOTO: od dielne k globálnemu hráčovi – príbeh čínskej značky, ktorá mení pravidlá hry“ ?
Tak nás sleduj aj naďalej ...
Alebo ešte lepšie Bež do OKR Moto! Zavolaj nám! Povedz mu, že si čítal príbeh o CFMOTO a že chceš byť ďalší člen rodiny OKR Moto s novým CFMOTO-m!
"Kedy prídeš pre svojho nového miláčika ?"
Využi CFMOTO ZĽAVOVÝ FESTIVAL v OKR Moto
„CFMOTO Zľavový festival je ešte tu a Vy vykročte do jesene s výhodnou ponukou GLADIATORov s darčekmi!“
CFMOTO ZĽAVOVÝ FESTIVAL je tvoja šanca splniť si jazdecký sen , tak ideš do toho ?
Perióda akcie je obmedzená a krátka : 01. septembra – 31. októbra 2025 (alebo do vypredania zásob)
P.S.: Ak si dočítal až sem, znamená to, že v tebe niečo horí. Nehas to. Prilož sa do toho. A príď do OKR Moto. Čakáme na teba… už 22 rokov
Kto je OKR Moto?
OKR Moto to je tím , ktorý už viacej , ako 22 rokov pôsobí na Slovenskom trhu ,ako oficiálny servis predaj strojov CFMOTO, KTM, Stark VARG, SYM a GOES.
