VARG SM SKÖLL porazil Carlosa Sainza st. na pretekárskom aute Audi R8 LMS 585 koní a prelomenie 14-ročného rekordu trate Terramare.
Pridané pred 9 hodín
10. septembra 2026 priviezol tím Stark Future svoju horúcu novinku limitovanú edíciu elektrického supermota Stark VARG SM Sköll na viac než storočný a dnes už opustený španielsky okruh Autòdrom de Sitges-Terramar neďaleko Barcelony.
Cieľom bolo prekonať doterajší oficiálny traťový rekord okruhu, ktorý od roku 2012 držal legendárny štvornásobný šampión Rally Dakar a dvojnásobný majster sveta WRC Carlos Sainz Sr..
Ten vtedy zajazdil na pretekárskom aute Audi R8 LMS čas 42,600 sekundy s priemernou rýchlosťou okolo 169 km/h (105 mph)
Obyčajné Audi R8 s atmosférickým motorom 5.2 FSI V10 dosahuje výkon 456 kW (620 koní) a zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 3,1, ale typujem Carlos Sainz nejazdil na obyčajnom sériovom aute?!
Kategória nákladov
VARG SM SKÖLL (Elektrické Supermoto)
Audi R8 V10 Performance (Atmosférický superšport)
Typ pohonu & Výkon
Čistá elektrina, 80 koní / 914 Nm
Benzín (min. 98-oktán), 620 koní / 560 Nm
Priemerná spotreba
cca 12 – 15 kWh / 100 km (podľa štýlu)
14 – 16 l / 100 km (mesto bežne cez 23 l) Športová jazda / Okruh 30 až 50 l / 100 km
Cena za 100 km jazdy
približne 2,50 € – 3,50 € (pri domácom nabíjaní)
približne 23 € – 27 € (pri cene benzínu 1,65 €/l)
Dojazd na 1 nabitie / nádrž
Reálne 60 až 118 km (podľa režimu a trate)
Reálne 450 až 550 km (nádrž 73 litrov)spotreba 30 až 50 l
Bežný ročný servis
cca 50 – 100 € (len brzdová kvapalina, kontrola)
cca 400 – 600 € (výmena >8l oleja, filtrov, sviečok)
Pneumatiky (Sada)
cca 200 – 300 € (Pirelli Diablo Rosso IV)
cca 1 200 – 1 600 € (Špičkové UHP pneumatiky)
Veľký spotrebný materiál
Reťazový kit, brzdové platničky (do 200 €)
Kotúče a platničky: 1 500 – 2 500 € (oceľ) až 12 000 € (keramika)
Porovnanie čistokrvného okruhového špeciálu Audi R8 LMS (špecifikácia GT3 / GT4) s elektrickým supermotom Stark VARG SM SKÖLL posúva rozdiely v nákladoch do extrémnych rozmerov.
Zatiaľ čo civilná R8 bola dosť drahá, tak pretekárska R8 LMS vyžaduje profesionálny pretekársky tím a rozpočty v desiatkach až stovkách tisíc eur.
V motoristickom športe sa pri pretekárskych autách nepočíta údržba na kalendárne roky, ale na odkrútené motohodiny (Mth) alebo najazdené ostré kilometre.
Parameter / Servisný úkon
Audi R8 LMS (GT3 pretekársky špeciál)
Stark VARG SM SKÖLL (Elektrické Supermoto)
Pohon a motor
5.2L V10 atmosférický (pretekársky naladený)
Zapuzdrený karbónový elektromotor
Maximálny výkon
Až 585 koní (podľa reštriktora / BoP)
80 koní (nastaviteľný od 1 do 80 k cez displej)
Hmotnosť vozidla
cca 1 225 kg (odľahčený karbón/hliník)
124 kg (titánové skrutky, ľahké ráfiky)
Prevodovka
6-stupňová sekvenčná (pretekárska Xtrac)
Žiadna (priamy jednostupňový prevod)
Životnosť motora do repasu
Každých 10 000 km (nutná kompletná generálka)
Bezúdržbový (odhadovaná životnosť tisíce hodín)
Cena za repas motora
cca 30 000 € – 45 000 €
0 € (vymieňa sa len ložisko/tesnenie v prípade poruchy)
cca 2 000 € – 2 500 € (vydržia iba pár kôl na trati)
cca 200 – 300 € (vydržia niekoľko tréningov)
Bežná údržba po jazde
Analýza dát, kontrola kvapalín, diagnostika podvozka
Očistenie od nečistôt, kontrola reťaze, nabitie batérie
Palivo / Energia na hodinu
cca 60 – 80 litrov pretekárskeho paliva (Liter je za 150 €)
Švédsky supermoto šampión Jonas Skovby však na motocykli Sköll preletel betónový ovál v neskutočnom čase 41,888 sekundy.
Rekord slávneho Audi R8 LMS tak prekonall o 0,712 sekundy a posunul priemernú rýchlosť na takmer 174 km/h (108 mph) a to všetko v úplnej tichosti bez burácajúceho revu benzínové motora.
Extrémne podmienky na okruhu Terramar
Hodnotu tohto rekordu znásobuje samotné prostredie. Autòdrom de Sitges-Terramar bol postavený v roku 1923 (je to jeden z najstarších oválov sveta) a jeho povrch nebol obnovovaný vyše 100 rokov?!
Okruh má extrémne strmé klopené zákruty bez akýchkoľvek moderných bezpečnostných bariér.
Sám jazdec Jonas Skovby sa po rekorde vyjadril, že rútiť sa v rýchlosti 200 km/h po storočnom hrboľatom betóne, kde vás od vymrštenia zo steny delia milimetre a neexistuje priestor na najmenšiu chybu bol ten najšialenejší adrenalínový zážitok v jeho živote.
Sto rokov betónu. Šesť a pol G. A jeden vlk, ktorý nepustil plyn
Model VARG SM Sköll dosiahol tento výsledok v sériovej špecifikácii "Alpha" priamo z krabice bez dodatočných úprav.
Výkon: 80 koní s masívnym krútiacim momentom.
Hmotnosť: len 124 kg vďaka prvkom z titánu.
Prevodovka: jednostupňový prevod, žiadna spojka, žiadna radiaca páka – len okamžitý, drvivý ťah od nulových otáčok
Pre motocyklový svet je to jasný dôkaz, že moderná elektrická technológia dokáže v čistom výkone na technických a limitujúcich tratiach poraziť aj tie najzvučnejšie mená zo sveta spaľovacích superšportov. Ak by vás zaujímalo, táto edícia Sköll je limitovaná na iba 500 kusov pre celý svet.
Tak si teraz sadnite, prosím. Lebo to, čo sa práve stalo v Španielsku je definitívny konec jednej epochy.
Sitges‑Terramar: miesto, kde sa lámu chrbty aj rekordy
Okruh Sitges‑Terramar je jeden z najstarších okruhov v Európe. Betón starý sto rokov. Klopená zákruta, ktorá vás vtlačí do sedla silou 6,6 G. Každá nerovnosť je ako úder kladivom do zápästia a každá sekunda v plnom plyne je vedomé rozhodnutie riskovať.
Rekord tu držal Carlos Sainz st. legenda, dvojnásobný majster sveta v rally, víťaz Dakaru. Za volantom Audi R8 LMS s atmosférickým motorom V10.
Jeho čas: 42,600 sekundy.
Dlho ho nikto neprekonal. Nikto sa o to ani poriadne nepokúsil. Lebo načo? Proti profesionálnom pretekárovi aj desiatim cylindrom to ani nejde.
Potom prišiel vlk
Jazdec @skoovby vyrazil na tú storočnú klopenú zákrutu s jediným cieľom a s jediným strojom Stark VARG SM SKÖLL.
Bez dychu. Bez zvuku. Bez výfuku. Len okamžitý krútiaci moment len dve kolesá aj rýchlosť vyše 200 km/h a ruka, ktorá plyn nepustila ani na tých najbrutálnejších nerovnostiach.
Čas zastavil na hodnote: 41,888 sekundy.
StrojPohonJazdecČasRozdiel :
Audi R8 LMSV10, benzín, 4 kolesáCarlos Sainz st.42,600 s
Stark VARG SM SKÖLLelektro, 2 kolesá@skoovby41,888 s −0,712 s
Sedemdesiatdva stotín sekundy. To nie je náhoda. To nie je šťastie. To je nová realita.
Motocykel s dvoma kolesami a elektrickým pohonom práve porazil superšport s motorom V10 s prítlačným krídlom a štyrmi kolesami. Na okruhu, ktorý je starší ako väčšina našich dedov.
Tu je surový záznam z palubnej kamery presne tak, ako k tomu došlo:https://www.youtube.com/watch?v=9ewg46OvQSE
Žiadne strihy do rytmu. Žiadne prikrášlené reklamné omáčky. Len POV aj dych jazdca a betón, ktorý sa mihá pod kolesami.
Prečo o tomto píšeme práve my z OKR Moto?
Pretože Stark VARG SM SKÖLL nie je niečo čo si pozriete na internete a povzdychnete si.
Je to stroj, ktorý u nás v OKR Moto môžete kúpiť.
V nordickej mytológii je Sköll vlk, ktorý naháňa slnko. Každé ráno je o krok bližšie a raz pri poslednom love pohltí svetlo úplne. Presne v tejto tme jazdí VARG SM SKÖLL.
500 vlkov na celom svete. Kompletne v čiernom. Postavených na to, aby dohnali všetko, čo je pred nimi.
Buď jeden z 500. Alebo buď ten, kto o tom o rok bude čítať ?!
