KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026 prichádza s jasným cieľom a to zosadiť z trónu všetko čo sa mu postaví do cesty od BMW R 1300 GS až po Ducati Multistrada V4 ...
Pridané pred 4 hodinami
KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026 z OKR Moto
Dámy a páni aj milovníci adrenalínu a technologickí nadšenci dnes už stojíme na prahu novej éry.
"Už vás nebaví robiť kompromisy medzi pohodlím na dlhých trasách a surovým výkonom v zákrutách?
KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026 tieto hranice definitívne vymazáva."
AMT prevodovka je automatizovaná prevodovka bez spojkovej páčky.
"Najväčšia revolúcia?
Koniec spojkovej páčky!
Nová automatizovaná manuálna prevodovka (AMT) vám dovolí radiť bleskovo tlačidlami na riadidlách ,alebo to nechať na inteligentnú automatiku, zatiaľ čo vy sa sústredíte len na stopu v zákrute."
KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026 nie je len ďalšia motorka v poradí , ale je to demonštrácia sily, ktorou KTM oznamuje svetu, že pravidlá hry sa práve zmenili.
Tento stroj nie je len evolúciou , ale je to brutálny technologický manifest.
KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026 prichádza s jasným cieľom a to zosadiť z trónu všetko čo sa mu postaví do cesty od BMW R 1300 GS až po Ducati Multistrada V4.
Tu sú parametre, ktoré zmenia vaše vnímanie kategórie Adventure.
Motor: Srdce beštie s technológiou CAMSHIFT
Zabudnite na kompromisy. Nový motor LC8 nie je len o objeme , ale o inteligentnej sile.
Objem: 1350 cm³ (nárast z pôvodných 1301 cm³).
Výkon: Šialených 173 koní (127 kW) pri 9 500 ot./min.
Krútiaci moment:145 Nm pri 8 000 ot./min.
Technológia CAMSHIFT: Premenlivé časovanie ventilov, ktoré v nízkych otáčkach šetrí palivo a v tých vysokých rozpúta čisté peklo.
Servisný interval: Kontrola ventilov až po 60 000 km čo je v tejto triede nevídaná hodnota.
Revolúcia menom AMT (Automated Manual Transmission)
KTM definitívne pochovala spojkovú páčku v prospech absolútneho výkonu.
Bez spojky: Prevodovka umožňuje plne automatický režim (ako pri skútri, ale s výkonom superšportu) ,alebo manuálne radenie pomocou tlačidiel na riadidlách či klasickej nožnej páky.
Inteligentné radenie: Prevodovka spolupracuje s jazdnými režimami. V režime Sport podraďuje agresívne, v režime Rain zamatovo hladko.
Koniec „zdochýnaniu“: Odstredivá spojka PASC znamená, že sa pri rozjazde ,alebo zastavení nikdy nepomýlite.
Technológia z ríše Sci-Fi
KTM EVO 2026 je viac než len superpočítač na kolesách než motorka.
8,8-palcový V-TFT dotykový displej: Vertikálne orientovaný „tablet“ s antireflexnou vrstvou, ktorý môžete ovládať aj v rukaviciach.
Predný radar 5. generácie: Prináša adaptívny tempomat so systémom Stop & Go a tak sa motorka sama zastaví v kolóne a sama sa pohne.
Semi-aktívny podvozok WP SAT: Najnovšia generácia magnetických ventilov reaguje na nerovnosti v milisekundách. Podvozok sa prispôsobuje povrchu, hmotnosti jazdca aj zvolenému agresívnemu štýlu.
Porovnávacia tabuľka: Kráľ vs. Konkurencia
Parameter
KTM 1390 S EVO (2026)
BMW R 1300 GS
Ducati Multistrada V4 S
Výkon
173 koní
145 koní
170 koní
Krútiaci moment
145 Nm
149 Nm
125 Nm
Prevodovka
AMT (Auto/Manual)
ASA (Voliteľné)
Klasická / Quickshift
Displej
8,8" Dotykový
6,5" TFT
6,5" TFT
Verdikt OKR Moto : KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026 je určená pre tých, ktorí chcú dominovať. Je to motorka, ktorá vás nielen odvezie na koniec sveta, ale urobí to s technologickou prevahou z ktorej konkurencii naskakuje husia koža.
KTM pri modeli 1390 Super Adventure S EVO 2026 stavila na stratégiu „kúp si dnes, servisuj o tri roky“.
Tu je detailný rozpis, ktorý vám ukáže, že tento technologický gigant je prekvapivo racionálnou voľbou.
Servisné náklady a intervaly: Revolúcia v trvanlivosti
KTM drasticky posunula hranice údržby čo znižuje celkové náklady na vlastníctvo (TCO).
Kontrola ventilových vôlí: Neuveriteľných 60 000 km. To je v podstate dvojnásobok oproti starším modelom a výrazne viac než u konkurencie (Ducati Granturismo V4 má 60 000 km, ale BMW R 1300 GS vyžaduje kontrolu oveľa skôr).
Výmena oleja: Štandardných 15 000 km alebo 1 rok.
AMT Prevodovka: Na rozdiel od konkurenčných systémov je systém AMT od KTM navrhnutý ,ako beúdržbový komponent v rámci bežných servisných prehliadok (žiadne špeciálne nastavovanie spojky každých 5 000 km).
Záruka: Možnosť predĺženia z 4 až 8 rokov čo pri takto komplexnej elektronike dodáva potrebný kľud na duši.
Elektronickí asistenti: Digitálny mozog na kolesách
Systém EVO nie je len o displeji ,ale je o predvídaní vašich chýb a ich oprave skôr než si ich všimnete.
1. Radar 5. generácie (Front Radar)
Adaptive Cruise Control (ACC): Udržiava odstup od vozidla pred vami.
Stop & Go: Vďaka prevodovke AMT motorka v zápche úplne zastaví a po jemnom pridaní plynu sa znova rozbehne bez toho, aby ste sa dotkli zeme ,alebo spojky.
Collision Warning: Ak radar vyhodnotí riziko nárazu, systém jemne „pribrzdí“ (namieri platničky ku kotúčom), aby bola reakcia na vaše brzdenie okamžitá.
2. WP Semi-Active Technology (SAT)
Anti-dive funkcia: Pri prudkom brzdení predná vidlica stuhne, aby sa motorka „neponárala“, čím sa zachováva stabilita a geometria.
Auto-Leveling: Senzory automaticky zistia či veziete spolujazdca ,alebo kufre a automaticky upravia aj predpätie zadnej pružiny.
3. Náklonová elektronika (6-osová IMU)
Cornering ABS & MTC: Kontrola trakcie a ABS, ktoré berú do úvahy uhol náklonu. Môžete brzdiť „na krv“ aj v hlbokom náklone bez rizika podšmyknutia.
Motor Brake Control (MSR): Zabraňuje zablokovaniu zadného kolesa pri prudkom podradení (hoci AMT to už samo osebe robí dokonale).
Rýchly prehľad nákladov približný (Odhad)
Typ úkonu
Interval
Odhadovaná cena (materiál + práca)
Malý servis (Olej + filtre)
15 000 km / 1 rok
250 – 320 €
Veľký servis (Sviečky, náplne)
30 000 km
450 – 550 €
Generálny servis (Ventily)
60 000 km
800 – 1 100 €
Zaujímavosť: Vďaka novému LED svetlometu s integrovaným radarom je predná časť motorky aerodynamicky čistejšia, čo pri diaľničných rýchlostiach šetrí cca 0,3 l paliva na 100 km oproti predchádzajúcemu modelu.
Súboj o titul „Vládca ciest i prachu“.
Každý z týchto troch strojov má inú DNA a oslovuje iný typ jazdca.
Zatiaľ čo BMW je synonymom pre komfort a Ducati pre emócie ,tak KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026 sem vtrhla , ako technologický chuligán zo Silicon Valley.
Kde kto dominuje?
1. KTM 1390 Super Adventure S EVO: "Technologický Predátor"
KTM 2026 je stroj pre jazdca, ktorý chce maximálnu agresivitu.
Najväčší displej na trhu: 8,8-palcový vertikálny tablet je o generáciu pred BMW i Ducati.
AMT vs. ASA: Zatiaľ čo BMW ASA len pomáha radiť ,tak KTM AMT je plnohodnotný automat, ktorý dokáže v režime "Auto" jazdiť ,ako skúter, ale v mihnutí sekundy sa zmeniť na ostrý manuál.
Off-road DNA: Aj v cestnej verzii "S" má KTM stále najlepšiu geometriu a elektroniku pre jazdu mimo asfaltu (režim RALLY).
2. BMW R 1300 GS: "Kráľ Ergonómie a Pokoja"
BMW zostáva voľbou pre starých dôchodcov , ktorí už nepotrebujú prežívať radosť zo zrýchlenia a z dynamickej športovo svižnej jazdy.
Kardan: Je výhoda pre cestovateľov , ale mám vysokú váhu nepotrebuje žiadne čistenie a mazanie . Ak sa po niekoľko tisícoch kilometroch rozbije , tak budeš výmena o to drahšia.
Telelever: Unikátne predné odpruženie, ktoré pri brzdení úplne eliminuje ponáranie motorky. Je to stabilná motorka pri prudkom brzdení.
Nízke ťažisko: Boxer motor drží váhu nízko, vďaka čomu sa s BMW manipuluje na mieste najľahšie z celej trojice.
3. Ducati Multistrada V4 S: "Taliansky Superšport na vysokých nohách"
Ducati je pre jazdca, ktorý miluje zvuk a otáčky aj svoj servis.
Charakter V4: Motor z odvodený z MotoGP točí až k 11 000 ot./min. Pocitovo je to najšportovejší motor, hoci papierovo ho KTM v krútiacom momente drví.
Radarová bezpečnosť: Ducati bola priekopníkom radarov a jej systém detekcie mŕtveho uhla je stále považovaný za jeden z najlepšie odladených.
Dizajn a prestíž: Pre mnohých je to najkrajšia motorka v segmente, ktorá navonok možno pôsobí luxusnejším dojmom než "oranžová beštia".
Koho si vybrať?
Zvoľte KTM 1390 EVO, ak: Chcete to najvýkonnejšie a najmodernejšie čo dnes existuje. Ak vás fascinuje možnosť mať automat, ktorý vás "nepripraví o gule" a milujete masívny záťah V2 motora.
Zvoľte BMW R 1300 GS, ak: Ste už postarší pán a hľadáte nenáročny komfort, neriešite reťaz a chcete motorku, ktorá "jazdí sama". Je to logická voľba pre dlhé trasy.
Zvoľte Ducati Multistrada V4, ak: Chcete emócie, taliansky štýl v podaní „ľudového vozidla“das Volk (ľud) a der Wagen (vozidlo/auto) a motor, ktorý reve ,ako pretekársky špeciál.
Parameter
KTM 1390 S EVO (2026)
BMW R 1300 GS
Ducati Multistrada V4 S
Motor
V2 (LC8), 1350 cm³
Boxer, 1300 cm³
V4 Granturismo, 1158 cm³
Výkon
173 koní
145 koní
170 koní
Krútiaci moment
145 Nm
149 Nm
124 Nm
Prevodovka
AMT (Automat/Manuál)
ASA (Asistent radenia)
Klasika + Quickshifter
Pohon
Reťaz
Kardan
Reťaz
Displej
8,8" Dotykový V-TFT
6,5" TFT
6,5" TFT
Hmotnosť (bez paliva)
cca 227 kg
237 kg -269 kg
229 kg
Servis (Ventily)
60 000 km
cca 20 000 km
60 000 km
Záverečná reč: Prečo práve EVO?
Svet adventure motoriek bol dlho o kompromisoch.
Buď ste mali komfort, alebo výkon.
Buď ste mali technológie, alebo surovosť.
KTM 1390 EVO tieto bariéry zbúrala. S výkonom 173 koní, revolučnou prevodovkou AMT, ktorá radí rýchlejšie než ľudský mozog a podvozkom, ktorý číta terén v milisekundách.
KTM 1390 EVO nie je stroj pre každého , ale je to stroj pre tých, ktorí odmietajú byť druhí v poradí.
Je to motorka, ktorá vás v pondelok odvezie v absolútnom komforte do práce vďaka režimu Auto a radarovému tempomatu a v nedeľu vám na horskom priesmyku vyčaruje úsmev, aký dokáže vyvolať len brutálny záťah motora LC8.
Prečo si po svojho nového „Kráľa“ prísť práve do OKR Moto?
Kúpa takejto technologickej beštie nie je len o transakcii ,ale je o dôvere aj odbornosti.
Tu sú dôvody, prečo je OKR Moto tou správnou cieľovou destináciou pre vašu novú KTM:
Expertíza, ktorú inde nenájdete: V OKR Moto motorky nielen predávame ,ale my nimi žijeme. Rozumieme zložitej elektronike 1390 EVO do posledného senzora. Keď vyjdete zo salónu,tak budete presne vedieť, ako nastaviť AMT prevodovku či radar tak, aby pracovali pre vás.
Prvotriedny servis pre hi-tech stroje: Model 2026 vyžaduje špecifickú diagnostiku a odborný prístup. Naši mechanici sú školení priamo v Mattighofene, aby zvládli servisný interval 60 000 km s precíznosťou chirurgov.
Individuálny prístup PowerParts: Chcete z EVO urobiť unikát? V OKR Moto vám pomôžeme nakonfigurovať doplnky tak, aby vaša motorka nielen šokovala parametrami, ale aj unikátnym vzhľadom a ergonómiou na mieru vašej postave.
Komunita a vášeň: Vstúpením do OKR Moto sa stávate súčasťou rodiny, ktorá zdieľa rovnakú „oranžovú“ krv. Organizujeme spoločné výjazdy a podujatia, kde potenciál vašej 1390-ky využijete naplno.
„Nebuďte len ďalším jazdcom v zrkadle konkurencie. Buďte tým, kto udáva tempo.“
Príďte sa presvedčiť na vlastné oči do OKR Moto.
KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026 tu čaká na niekoho, kto má odvahu skrotiť jej výkon.
"Chcete byť medzi prvými na Slovensku, ktorí osedlajú tohto kráľa?
V OKR Moto vám tento stroj nielen ukážeme, ale vysvetlíme vám každý detail jeho inteligentnej sily.
Rezervujte si konzultáciu ešte dnes!"
Chceli by ste si u nás rezervovať termín na individuálnu prezentáciu tohto modelu alebo vás zaujímajú aktuálne možnosti financovania?
JAR JE TU A SKLADOVÉ MOTOCYKLE SA HÝBU !
Toto nie je bežný výpredaj.
Toto je tvoja posledná ŠANCA začať sezónu na novom stroji za ceny, ktoré sa nebudú opakovať.
„Ihneď k odberu“
Jar je tu a nikto nechce čakať 3 mesiace na dodanie.
„Nestrácaj sezónu čakaním v poradovníku. U nás berieš kľúče a jazdíš ešte dnes.“
Predstav si ten moment: Otváraš garáž, sadáš na motorku svojich snov.
Cítiš vôňu benzínu, počuješ burácanie motora a v hlave máš len čistú slobodu.
Ten pocit nie je pre vyvolených.
Ten pocit je pre TEBA.
V OKR Moto nerobíme kompromisy.
Už 23 rokov sme tvojím parťákom na cestách aj v teréne.
