KTM 300 XCW TPI 2022 dvojtakt so špičkovým výkonom, ktorý Vám rozbúcha srdce
Pridané pred 2 rokmi
Jedine značka KTM ostala verná skvelým dvojtaktným motocyklom, ktorých zvuk a jazdné vlastnosti rozbúchajú srdiečko nejedného nadšenca motocyklov s diagnózou Motorkár - https://okrmoto.com/novinky/diagnoza-motorkar
KTM 300 XCW TPI 2022 MÁME NA SKLADE!!! Kúpte si ho Vy, lebo si ho kúpi niekto iný. Zavolajte nám.
Konkurencia postupne vysadila z výrobného programu dvojtaktné motocykle a preto svetové súťaže extrémneho endura ovládli motocykle KTM v oranžovej farbe, bielej farbe pod logom Husqvarna alebo červenej farbe pod logom Gas Gas.
Graham Jarvis - absolútna svetová legenda hard endura, s ktorou sme jazdili a hostili ho u nás v OKR Moto, by Vám dal konkrétnejšie informácie o tom, ako sa vyhrávajú majstrovstvá sveta v týchto extrémne ťažkých a náročných súťažiach hard endura, ale letel na fotenie a predstavenie nového motocykla do Erzbergu.
Tak nám nič iné neostalo, len Vám prezentovať naše získané skúsenosti z jazdy a testovania motocyklov, ktoré sme získali počas 45 rokov skúseností s vrcholovým motošportom.
Momentálne hýbe svetom extrémne prehnaná móda ekologických aktivistov a preto sa staré karburátorové motocykle premenili na dvojtaktné terénne endurá so vstrekovaním.
Nová generácia modelu 2022 KTM 300 XCW TPI je dokonalou kombináciou výkonu a ľahkej ovládateľnosti. Predstavuje referenčný model z hľadiska intuitívneho ovládania, jedinečného štýlu a špičkového výkonu. Vďaka revolučnej technológii TPI (transfer port injection) tento extrémny stroj aj naďalej posúva hranice možného a jasne dokazuje trvalý záväzok spoločnosti KTM venovať sa vývoju 2-taktných jednotiek. Nový model 2022 KTM 300 XCW TPI ponúka okrem známych výhod, medzi ktoré patrí nízka spotreba paliva, nízke emisie a absencia nutnosti pretryskovávania, tiež dynamický a ľahký rám. Bol vyvinutý v spolupráci s továrenskými jazdcami KTM, vďaka čomu ponúka excelentnú spätnú väzbu.
Aké sú naše prvé dojmy z jazdy na motocykli 2022 KTM 300 XCW TPI?
1. Motocykel KTM 2022 KTM 300 XCW TPI je neskutočne ľahký - 103.4 kg a zábavný, milujeme ho!
2. Minimálnu spotrebu má nižšiu ako 4- taktné motocykle.
3. Má príjemné, ale mäkké tlmiče perovania, robené na 70 kg. Musíme vymeniť pružiny na mojich 90 kg a potom uvidíme. 2T motocykle sú citlivejšie na nastavenie tlmičov ako 4T!
4. Motocykle so vstrekovaním sa veľmi ľahko prehrievajú, ak neinvestujete do chladenia 136 eur za ventilátor chladiča, tak ho potom pomaly, ale iste postupne uvaríte a zaderiete. Potom kusy zapečeného piestu z nikasilu (tvrdený povrch valca) síce honovaním odstránite, ale spôsobené poškodenie už má trvalé následky, ktoré si odnesie budúci majiteľ motocykla, ktorému jazdenku predáte.
5. Jazda na 2T je úplne iná ako na 4T. Rozbiehanie je postupné, trochu pomalšie, také ospalé, až nastáva explózia výkonu, ktorá je po otvorení výfukovej prívery veľmi radikálna.
6. 2022 KTM 300 XCW TPI sa mi zdá lepšia a ľahšia ako 300 EXC TPI 2022. Musíte si ale uvedomiť, že 300-ka po pridaní plného plynu, keď sa otvorí výfuková prívera, je motocykel neovládateľný a pre 60% smrteľníkov aj možno životu nebezpečný!
7. Ak si kúpite 2T motocykel, tak dostanete ako keby dva motocykle v jednom, niečo ako Jekylla a pána Hyda. Do momentu otvorenia výfukovej prívery je to motocykel veľmi jemný a priateľský k svojmu užívateľovi. Potom je taká jemná minimálna medzera – diera vo výkone, no ale potom, ak sa odvážite pridať ešte viac plynu, tak potom sa rozbieha ako raketa vystrelená z praku.
Preto je jazda na 4T motocykli (ako na aute s dieselovým motorom, ktorý furt klepoce a vrčí) rýchlejšia, kontrolovanejšia a jednoduchšia pre amatérov, ktorí majú menšie skúsenosti s jazdou na motocykli.
8. Na 2T sa jazdí úplne inak ako na 4T. Nesmiete jazdiť podľa zvuku motora! Jazda z kopca a brzdenie je horšie. Možno aj výjazdy do kopcov potrebujú trochu viac Vášho jazdeckého umenia, ale je lepšia v trialových úsekoch. Ukľudňuje Vás a neprovokuje a je to relax tá jazda na ňom!
9. Je to nostalgia a ten zvuk, pripomína mi to mladosť a začiatky, niet čo riešiť, proste - milujem ho!!!
Super nízka váha 103,4 kg a veľmi vysoký výkon motora niekde okolo 60 PS. Výkon teoreticky zodpovedá výkonu 600-ky, 4T robí z tohto motocykla skutočné delo na dvoch kolesách, na jeho ovládnutie potrebujete už skutočný zbrojný pas! Ak ste menej skúsený pilot, tak si 300 EXC TPI 2022 alebo 300 XCW TPI 2022 určite nekupujte! To nem dopadne dobre.
Po pridaní plynu a miernom pošteklení spojkovej páčky krásne a za plynom dvíha predok a odlepuje predné koleso od zeme. Takto si krásne šetríte energiu v rukách!
Obrovský výkon skoro 60ps je zadusených do stredného pásma otáčok, ktoré sú veľmi lineárne a veľmi čitateľné. Je to niečo ako veľkoobjemové benzínové americké auto.
Jazda je veľmi plynulá a ozaj šetrí energiu pretekára. Proste to „prdkanie“ po prírode ukľudňuje človeka viac, ako to najlepšie masážne kreslo.
S dvojtaktom sa určite nedá tak rýchlo jazdiť na CC trati ako na štvortakte, ale uberá aj menej energie z rúk pretekára. A je tiež možné, že to, čo ste na začiatku dvojhodinovky stratili, doženiete niekde po 70. minúte.
Aspoň teoreticky, lebo vždy to závisí od toho medzikusu medzi riadítkami a sedadlom. Hlavne v endure, kde platí pomer 60 % jazdec a 40 % technika a to je jediná disciplína, kde my jazdci z Východnej Európy máme šancu preraziť do veľkého sveta profesionálneho motošportu.
Len vy - amatéri a víkendoví bojovníci, prosím, nepridávajte plný plyn a neotvorte výfukovú príveru, pretože potom s vami vyletí ako nekontrolovateľná raketa do šíreho sveta a zažijete neskutočnú explóziu výkonu - nekontrolovateľného výkonu!
My na svoje jazdy „pre dušu aj telo“ používame motocykle KTM 300 EXC TPI OKR Moto repliky len v teréne, lebo tam traktoristky a traktoristi nejazdia v protismere.
Ak chcete mať exkluzívny a jedinečný špeciál do terénu - najlepší na svete, tak potrebujete 2022 KTM 300 EXC TPI alebo 300 XCW Tpi OKR Moto repliku trochu upraviť a pridať niektoré doplnky:
6361 RADIATOR FAN - 123,12 eur
1469 PLASTIK KIT 125-450 EXC 2020 - 131,76 eur
18960 Polep OKR Moto replika 87,60 eur
2988 CLUTCH COVER - 167,40 eur
7405 BRAKE CALIPER SUPPORT - 122,04 eur
4363 XW RING CHAIN - 114,48 eur
4167 FUSSBREMSZYLINDERDEC. - 19,44 eur
13550 Swing arm protection - 52,27 eur
3015 SEAT 79707240000 - 149,04 eur
3764 Neopren PDS - 15,12 eur
3450 Neoprene Fork - 25,92 eur
5005 CHAIN SLIDING GUARD - 19,87 eur
13125 BRAKE DISK PROT.FRONT - 17,28 eur
3192 Sand Cover Airfilter - 11,45 eur
1507 BRAKE DISC PROT.BRACKET - 44,28 eur
4032 Dust Cover - 13,50 eur
7537 LUGGAGE BAG - 70,20 eur
436 AKRAPOVIČ SLIP 530,28 eur
2020 - KTM 300 EXC TPI je horšia ako KTM 250 EXC TPI
Všetky doplnky, náhradné diely ako aj PowerWear nájdete na https://okrmoto.com/ktm
Pozrite si prosím na našom youtube kanáli OKR Moto film o motocykli KTM 300 TPI Six Days OKR Moto replika versus KTM 250 TPI OKR Moto tuning.
Prvé dojmy zo zábehu, statický test a krátka recenzia
Profesionálne tuningujeme, vylepšujeme, autorizovane servisujeme, predávame a testujeme motocykle, pripravujeme recenzie, točíme pre Vás videá https://bit.ly/okryoutube, robíme to srdcom pre Vás!
