Jeden deň zvládne prašné serpentíny a horské trailové úseky, ďalší deň vás spoľahlivo dovezie do práce.
Pridané pred 2 dňami
KTM 390 Enduro R Malý a zároveň veľký dobrodruh
Keď sa cesty menia na dobrodružstvo a každý kilometer je príbehom, prichádza úplne nová KTM 390 Enduro R čo je stroj, ktorý stiera hranice medzi mestským komfortom, terénnou odolnosťou a adrenalínovým zážitkom.
Táto motorka nie je len dopravným prostriedkom medzi bodom A a B.
Je to Váš kľúč, ktorý odomyká svet bez obmedzení.
Jeden deň zvládne prašné serpentíny a horské trailové úseky, ďalší deň vás spoľahlivo dovezie do práce.
A pritom vás neprestane baviť – ani na chvíľu.
Pri rozhodovaní o dokonalej trase medzi bodmi A až B ovláda KTM 390 ENDURO R každú cestu.
Vďaka výnimočnej, ľahkej ovládateľnosti a energickému výkonu na asfalte aj nespevnených cestách je tento stredne ťažký motocykel pripravený zdolať akúkoľvek cestu.
Vďaka najmodernejším jazdným asistenčným prvkom, nastaviteľnému odpruženiu a agresívnemu štýlu inšpirovanému endurom je KTM 390 ENDURO R pripravený na všetko.
DNA “Ready to Race” v každom detaile
KTM 390 Enduro R je mladším bratom legendárnej KTM 690 Enduro R, ale s prístupnejším výkonom a dostupnejšou cenou.
Zdieľa jej agresívny enduro dizajn, ostré línie a bezchybnú ergonómiu, no pridáva ľahkosť až hravosť, ktorú ocení každý jazdec – od začiatočníka až po skúseného dobrodruha.
Keď premýšľate o duálnom športovom motocykli KTM 390 ENDURO R predstavte si terénnu motorku s evidenčným číslom.
KTM 390 ENDURO R nie je celkom motocykel na ktorom by sa dalo v nedeľu pretekať a v pondelok jazdiť do práce , ale je to prístupný aj ľahko dostupný kolega z modelu KTM 690 Enduro R , motocykla, ktorý stiera hranice medzi duálnym športom a dobrodružným motocyklom.
KTM 390 ENDURO R to robí tak jednoducho bez toho, aby stratil príliš veľa zo svojej DNA „Pripravený na preteky“.
Úplne nový model KTM 390 Enduro R vstupuje do konkurenčného segmentu ľahkých duálnych športových motocyklov, v ktorom súťaží s osvedčenými a nedávno modernizovanými modelmi.
Motor
Pod kapotou bije srdce nového jednovalcového motora LC4c s objemom 399 cm³ a výkonom 44 koní. Tento agregát je svižný, okamžite reaguje na plyn a s chuťou sa vytáča až k červenému poľu.
V teréne vás odmení pružnosťou a citom na spodku otáčok, na ceste zas silou pri predbiehaní a stabilitou pri diaľničných rýchlostiach.
Pre rok 2026 KTM rozširuje svoju radu 390 o modely 390 Enduro R, 390 Adventure R, 390 Adventure X a 390 SMC R – všetky sú odvodené od modelu 390 Duke, ktorý bol pre rok 2024 úplne nový.
Všetkých päť motocyklov používa rovnaký motor LC4c, ktorý produkuje deklarovaný výkon 44 koní pri 8500 otáčkach za minútu
KTM v roku 2024 kompletne prepracovala motor LC4c zvýšením objemu na 399 cm3.
Z predchádzajúceho motoru s objemom 373 cm3 zostal iba piest.
Model 390 Enduro R využíva kvapalinou chladený jednovalcový motor DOHC s objemom 399 cm3 so vstrekovaním paliva cez 46 mm škrtiacu klapku. Kompresný pomer je nastavený na 12,6:1 a vŕtanie a zdvih majú rozmery 89 x 64 mm. Šesťstupňová prevodovka s klznou/pomocnou spojkou využíva reťazový koncový pohon na 48-zubové zadné ozubené koleso.
Ako voliteľné príslušenstvo je možné pridať voliteľný quickshifter za mierny poplatok potom motocykel bude vybavený quickshifterom , ktorý umožňuje plynulé radenie nahor aj nadol brz použitia spojky.
Motor LC4c od KTM bol vždy bezkonkurenčný v oblasti malých otáčok a ten v Endure nie je výnimkou. Je extrémne svižný a rýchlo sa vytáča.
Akonáhle motor roztočíte do stredného rozsahu otáčok, výkon ožije a ťahá poriadne až k červeným otáčkam. Odmeňuje vysoké otáčky a udržiavanie varu v štýle dvojtaktu.
Pri rýchlych a plynulých prejazdoch zákrut v teréne môžu jazdci udržiavať motor na plný výkon až k červeným otáčkam, aby sa vyhli preradeniu bez toho, aby sa výkon znížil.
Pri diaľničných rýchlostiach sa model 390 správa pohodlne s minimálnym bzučaním. Vysoké prevody a výrazné stredné otáčky mu dávajú silu na ľahké predbiehanie áut a približovanie sa k trojciferným rýchlostiam. Na kľukatej ceste je prechádzanie zákrutami a rýchle prepínanie prevodovky s voliteľným rýchlym radením mimoriadne obohacujúce až návykové. A klzná spojka povzbudzuje agresívnejších jazdcov, aby pri vjazde do zákruty predchádzali šmyku.
Inteligentná elektronika pre každý terén
Dva jazdné režimy – Street a Offroad – menia charakter stroja podľa vašej nálady.
Systém Ride-by-Wire, kontrola trakcie, nastaviteľné ABS, možnosť úplného vypnutia asistentov, prehľadný 4,2" TFT displej a pripojenie cez KTMconnect všetko tu slúži jedinému účelu, aby ste mali jazdu úplne pod kontrolou.
Elektronicky nastaviteľná škrtiaca klapka Ride-by-Wire je neoddeliteľnou súčasťou nastaviteľnej elektronickej súpravy, ktorá zahŕňa dva jazdné režimy (Street, Offroad), každý so samostatným nastavením kontroly trakcie a ABS.
Kontrolu trakcie a ABS je možné aj úplne vypnúť.
Navigácia v elektronickej sade sa vykonáva pomocou 4,2-palcového TFT displeja s antireflexnou vrstvou a štvorsmerového joysticku na ľavej strane riadidiel. Môžete si pripojiť svoj smartfón k palubnej doske prostredníctvom aplikácie KTMconnect a ovládať hudbu, prijímať podrobnú navigáciu a prijímať prichádzajúce hovory.
Nabíjací port USB-C je štandardnou výbavou.
Prepínaním medzi jazdnými režimami sa upraví odozva plynu, kontrola trakcie a ABS.
V režime Offroad sú prednastavené parametre vrátane predného ABS pre jazdu v teréne (nastavenie ABS je menej rušivé ako Street ABS), vypnutého zadného ABS a kontroly trakcie v teréne.
Jazdci môžu tiež prejsť do ponuky a nakonfigurovať každý režim jazdy vypnutím TC alebo ABS. Stlačením tlačidla sa pomôcky pre jazdu v teréne neresetujú.
Podvozok, ktorý zvládne všetko
Oceľový mriežkový rám, nastaviteľné odpruženie, špičkové brzdy ByBre a dostatočná svetlá výška robia z 390 Enduro R univerzálnu zbraň na asfalt aj náročný terén.
Pohodlné, široké sedadlo, ostré stupačky a vzpriamený posed zaisťujú komfort aj pri celodenných výjazdoch.
KTM 390 Enduro R využíva rovnaký dvojdielny oceľový mriežkový rám ako 390 Duke, ale bol optimalizovaný pre jazdu v teréne. Priskrutkovaný oceľový mriežkový pomocný rám a kyvná vidlica z tlakovo liateho hliníka sú špecifické pre Enduro R v porovnaní s Duke.
Airbox bol prepracovaný, čo umožňuje umiestniť motor vyššie v podvozku, čím sa zlepšuje svetlá výška.
Brzdové komponenty ByBre sú ostré a citlivé. Počiatočný záber je silný a výkon progresívny. Či už zablokujete zadnú nápravu alebo zrýchlite v zákrute, brzdy nás nikdy nenútia pochybovať o našej nájazdovej rýchlosti. A pre chuligánov sú brzdenia predným kolesom určite možné.
Štýl a ergonómia
Štýl a ergonómia modelu 390 Enduro R sú ovplyvnené modelom KTM 690 Enduro R.
Agresívny štýl, grafika v tvare karosérie a plne LED osvetlenie dodávajú modelu 390 ostrý a moderný vzhľad.
Jazdecký trojuholník je neutrálny, vzpriamený a pohodlný. Široké hliníkové zúžené riadidlá sa pripevňujú k trojpolohovému nastaviteľnému 52 mm zdvihu a dosah na riadidlá je pohodlný v sede aj v stoji. Prehnutie kývnej vidlice poskytuje dostatok páky na svalnaté prechádzanie motorkou do zákruty.
Dlhé sólo sedadlo v enduro štýle motocykla je široké a poskytuje dobrú oporu zároveň je aj pohodlné. Je to pravdepodobne najpohodlnejšie športové sedadlo, aké zažijete. Široké, ostré stupačky poskytujú skvelú priľnavosť a oporu pri jazde v teréne. Stúpačky s dvojpolohovým nastavením sú umiestnené pomerne vysoko, aby sa zlepšila svetlá výška.
Prečo práve 390 Enduro R?
Lebo v pomere výkon – technológia – cena nenájdete v segmente ľahkých duálnych športov nič podobné.
Honda a Kawasaki možno ponúknu dostupnosť, Suzuki možno prekvapí terénnymi schopnosťami, ale nikto nepridá taký balík elektroniky, výkonu a dizajnu ako KTM.
KTM 390 Enduro R ponúka hodnotu ,ako žiadny iný ľahký duálne športový na trhu.
Suzuki určite dosiahne terénne schopnosti KTM, ale chýbajú mu tlmiče pérovania na pohodlné zdolávanie kilometrov po diaľnici.
Čo robí model KTM 390 Enduro R tak atraktívnym v porovnaní s konkurenciou je jeho výkon aj elektronické vychytávky a samozrejme nízka cena .
Technické špecifikácie KTM 390 Enduro R
Motor
Typ: Jednovalcový, 4-taktný, DOHC
Objem: 398,7 cm³
Výkon: 33 kW (44 koní) pri 8 500 ot./min
Krútiaci moment: 39 Nm
Vŕtanie x zdvih: 89 x 64 mm
Kompresný pomer: 12,6:1
Chladenie: Kvapalinou
Palivový systém: Bosch EFI so 46 mm škrtiacou klapkou
Spojka: Klzová PASC, mechanicky ovládaná
Emisie CO: 279 g/km
Spotreba paliva: 3,4 l/100 km
Štartér: Elektrický
Prenos a pohon
Prenos: 6-stupňová prevodovka
Primárny prevodový pomer: 86:33
Sekundárny prevodový pomer: 48:14
Reťaz: 520 X-krúžok
Voliteľné príslušenstvo: Quickshifter (radenie nahor a nadol bez spojky)
Podvozok a brzdy
Rám: Oceľový mriežkový s práškovým nástrekom
Pomocný rám: Oceľový mrežkový
Predné odpruženie: WP APEX 43 mm vidlica, zdvih 230 mm
Zadné odpruženie: WP APEX delený piest, zdvih 230 mm
Svetlá výška: 272 mm
Rázvor kolies: 1 475 mm
Výška sedadla: 890 mm
Uhol hlavy riadenia: 62,9°
Predná brzda: 285 mm plávajúci disk, radiálne strmene ByBre s dvomi piestami
Zadná brzda: 240 mm kotúč, jednopiestový plávajúci strmeň ByBre
Pneumatiky a kolesá
Predné: 90/90-21"
Zadné: 140/80-18"
Kolesá: 1,85 x 21" vpredu, 2,5 x 18" vzadu
🔧 Tuningujeme, testujeme a recenzujeme – robíme to pre vás srdcom. 📞 Kontakt: +421 905 420 512 🌍 Kompletná ponuka: okrmoto.com
KTM 390 ENDURO R je Váš dokonalý spoločník na cesty aj do terénu!
Ľahká ovládateľnosť, výbušný výkon 44 koní a špičková elektronika, ktorá ti dá všetku kontrolu pod palcom. S nastaveným odpružením WP APEX a precíznymi brzdami ByBre zvládneš každú zákrutu a aj ten najdrsnejší terén.
Pripravený na dobrodružstvo, pripravený na každodenný presun – toto je motorka, čo ťa nikdy nesklame.
