Prvé skúsenosti s motocyklami SXS som prežíval v roku 2006, keď som si kúpil prvú 450 SXS. Jazda na motocykli SXS je niečo viac, niečo lepšie, ako milovanie s najlepšiu ženou o ktorej určite vieš, že je najlepšia v tvojom okolí. SXS je to najlepšie čo si vie bežný smrteľník zakúpiť medzi sériovými motocyklami a základ na ktorom budujú svoje špeciály teamy, ktoré jazdia majstrovstvá sveta.
F 2007 na ktorých som odjazdil sezónu 2007
V čom spočíva tajmstvo SXS?
SXS má brzdy z lepších materiálov s vyššou účinnosťou brzdenia, ktoré používajú aj konkurenčné teamy, ako Rinaldi Yamaha team. Lepšie tlmiče pérovania, titanový výfuk, špeciálne okuliare tlmičov a riaditká s gélovým uchytením. Iný rám, sedadlo s protišmykovým povrchom, silnejšiu štartovaciu páku, upravený rám, antihoopingovú spojku a ešte kopec drobných detailov, ktoré ovplyvňujú celkový dojem z jazdy na motocykli. Kto spozná rozdiel medzi SXS a sériovou motorkou, kto už raz zažil vôňu benzínu zmiešanú s prachom trate, ten určite vie o čom píšem. Ak to už raz niekto prežil a má to v génoch zakódované, tak znovu a znovu bude chcieť prežívať ten nádherný pocit! Bez ktorého sa nedá žiť a prežiť ani minútu. Podobné je to aj s milovanou ženou, alebo s milovanou motorkou, bez ktorej sa nedá žiť a možno je to horšie ako závislosť. Ešteže to je menej negatívna závislosť, ako drogy, alkohol a cigarety. Radšej buďme závislí od super motocyklov a ešte lepších žien, ktoré nám nezničia život! Síce budú rovnako drahé a exkluzívne, ako milenka z najdrahšieho podniku, ale aspoň raz si budeme môcť na staré kolená vnukom povedať: "stálo to za to!"
F 2007 v úprave na preteky supermoto
Sezóna 2008 sa začínala pre mňa dosť zúfalo, modely SXS sa vypredali skôr, ako som si tú svoju stihol objednať. Na modely SXS sa treba pripraviť psychicky aj duševne, ale hlavne finančne! Nie je to také jednoduché a nie každý ju len tak dostane. Fabrika KTM eviduje jazdcov na strojoch SXS a každoročne ich aj pozýva do Mantovy, kde im bezplatne nastaví motocykel podľa váhy a štýlu jazdy. Moja zvedavosť na nový model SXS bola o to väčšia, že do dnešného dňa som neobjavil oficiálnu, alebo skôr žiadnu fotku ani len zmienku o technických údajoch pre nové modely 2008. Aj som sa s tým zmieril a začal jazdiť na replike Stefan Everts 450 SX-F 2008 a 250 SX-F 2008.
Replika Stefan Everts, ale stále len SX-F?
Repliky Stefan Everts sú veľmi pekné a zaujímavé motocykle, kde dostanete kopu zaujímavých doplnkov zadarmo v cene motocykla. Najzaujímavejšie sú určite polepy Stefan Everts a výfuk Akrapovič. Modely KTM 2008 sú už v sérii veľmi dobré motocykle a o modely 250 SX-F sa určite dá vyhlásiť, že je najlepší motocykel v sériovom prevedení na trhu vo svojej kategórii, preto si ju vybral za svoju aj Martin Kohút. Motor je jednoznačne najsilnejší. Celková hmotnosť motocykla s náplňami je len o pár gramov vyžšia, ako hmotnosť najľahšej Suzuki. Na to, aby ste dosiahli rovnaké výkonové parametre u japonských konkurenčných motocyklov je nutné zakúpenie všelijakých A a B kitov za sumy presahujúce ceny sériových motocyklov na úkor životnosti motocykla. Potom jazdec jazdiaci na úrovni Martina Kohúta musí každých 20 – 25 moto hodín meniť diely v motore, alebo celý motocykel. KTM 250 SX-F mu v sérii výdrži trochu viac asi 40 – 45 moto hodín.
F 250 2008
Sériová KTM 450 SX-F má druhý najsilnejší motor, maličko slabší od Husqarny , ale má jeden z najlepších a najlineárnejších priebehov výkonu medzi štiristopädesiatkami. Priebeh výkonu sa dá prepínať prepínačom krivky na riadidlách. Jazdec má k dispozícii rôzny výkon a ladenie medzí jemnou krivkou na blato a ostrou krivkou na suchý podklad. Pre hobby jazdcov a jazdcov zo slabšou kondičkou ako mám aj ja doporučujem krivku na blato :)
Zadný náboj Excel, hrubší kotúč a racingové Brembo brzdy
Detailný pohľad na Stealth kolesá, ktoré používam kvôli vyššej pevnosti a nižšej váhe. Zadné koleso má dvojité ložisko a výdrží viac. Oranžová rozeta s oceľovým ozubením výdrži tri krát toľko, ako sériová hliníková rozeta. Oplatí sa použiť X-ringovú reťaz kvôli životnosti reťazového kitu, ale na úkor výkonu. O-ringové alebo X-ringové reťaze uberú 1 až 2 kone z výkonu vašeho motocykla. Brzdový kotúč SXS je hrubší, lepšie brzdí ako sériový a neprehrieva sa.
Spojka Hinson, rezonátor Akrapovič a CNC frérozvaný, čierny kryt spojky
Modely SXS používajú vpredu plávajúce brzdové kotúče, ktoré majú rovnakú brzdnú účinnosť aj v extrémnych situáciách. Pevné kotúče sa niekedy seknú a nie vždy majú rovnakú účinnosť. Určite ste už po skoku zažili ten pocit, že Vám páčka prednej brzdy blokuje brzdu, keď to predtým nerobila. Modely SXS 2008 používajú výfuky Akrapovič s rezonátorom a spojky Hinson. Spojkový dekel je vyrobený na CNC stroji a je čiernej farby. Poťah sedla je protišmykový a dodáva ho firma Selle. Brzdy a tlmiče pérovania SXS sú najdôležitejšie súčiastky, ktoré ovplyvňujú rýchlosť jazdy na špeciáloch SXS. Na motocykli sú aj oranžové doplnky KTM power parts, ktoré ovplyvňujú vzhľad motocykla. Vzhľad a dizajn sú veľmi dôležité veci veď všetko sa odohráva najprv vo srdci a potom v hlave. Tak ešte zopár drobností a hurá na trať...
F 450 2008
To, či je 450 SXS-F ideálna motorka zatiaľ neviem, ale už špekulujem na tým, čo keď sa kvôli váhe a vysokému výkonu neosvedčí... Sú technické trate, ako Gbelce, kde sa oveľa lepšie jazdí na 250 4T. Tam sa javí 450–ka ako ťažký traktor, ktorý váži akoby o 20 kilo viacej. Plynulejší a lepšie dávkovateľný výkon ľahučkej dvestopädesiatky navodzuje rýchlejší pocit z jazdy. Či som v skutočnosti rýchlejší, ťažko povedať a ukázali by to len stopky. Ale ide hlavne o ten pocit a radosť z jazdy. Ale už chystám náhradnú variantu - motocykel 250 SX-F s obsahom valca objemu 280 cm3, alebo 305 cm3, tak to by mohla byť tá skutočná bomba, ten skutočne ideálny motocykel s doplnkami SXS! Už len vydržať, kedy tie prvé valce 280 cm3 a 305 cm3 dorazia!
Táto SXS-F 450 je jediná SXS 2008 na Slovensku a podobné už asi nezoženiete ani v zahraničí - všetky boli rozpredané v rámci predobjednávok. Zakúpiť ho môžete u predajcu OKR v Náne, ako aj iné motocykle a príslušenstvo KTM, pneumatiky, polepy a veľa iného.
Richard Kuba
Madachova 80
943 60 Nána
