Tento náš post Vás skutočne zaujal - ĎAKUJEME VÁM ZA PODPORU!
Náš nedávny príspevok si pozrelo neskutočných 20 122 ľudí!
Viac ako 42 z vás nám dalo palec hore a 62 napísalo komentár.
Na všetky vaše otázky a pripomienky sme poctivo a spolu odpovedali.
Nesmierne si vážime vašu priazeň a diskusiu!
KTM 450 EXC-F (ktorú mimochodom milujem a rád na nej jazdím) museli sme tankovať už po 3 hodinách jazdy.
Stark VARG (dokonca aj prvá verzia s 6.5 kWh akumulátorom s dojazdom 50 kilometrov na jedno nabitie) Dokáže absolvoval 5 hodín jazdy v Hard Endure na jedno nabitie!
A ako sme dopadli s kapacitou batérie po jazde?
Richard Kuba: dojazdil s 27 % kapacity akumulátora.
Csabi (trochu ťažší jazdec): dojazdil s 21 % kapacity.
Laco („mušia váha“): dojazdil s 29 % kapacity.
Čo to v praxi znamená?
Že so Stark VARG dokážete jazdiť rovnako dlho a často aj dlhšie než na klasickom benzínovom stroji bez toho, aby ste museli uprostred lesa zúfalo hľadať najbližšiu čerpaciu stanicu!
Viete odpovedať na jednoduchú otázku je viacej zástrčiek na 230 V ako benzínových čerpacích staníc ???
Prečo takáto zúfalo naivne jednoduchá otázka ?
Všetci v diskusiách omieľate a stále zúfalo to isté aký to obrovský problém je natankovať elektrický motocykel ???
Áno, 230 V zástrčiek je neporovnateľne viac než benzínových čerpacích staníc. Pomer je doslova desiatky tisícnásobný.
Parameter
Čerpacie stanice
230 V elektrické zástrčky
Slovensko
cca 900 až 1 000 čerpacích staníc
cca 50 až 100 miliónov zástrčiek
Svet
cca 1,2 až 1,5 milióna čerpacích staníc
miliardy zástrčiek
Dostupnosť
Vyžaduje cestu na konkrétne miesto
V každej garáži, dome, dielni, na chate či v depe
O koľko viac ich je?
Na Slovensku: Zástrčiek je približne 50 000-krát až 100 000-krát viac ako čerpacích staníc. (Priemerná domácnosť má 20 až 40 zástrčiek. Pri cca 2,1 miliónoch domácností plus firmách, priemyselných objektoch a garážach).
Celosvetovo: Zástrčiek je rádovo tisíckrát až desaťtisíc krát viac než klasických benzínových čerpacích staníc.
Čo to znamená v praxi pre jazdca?
Kým za benzínovou pumpou musíte merať cestu na konkrétne geografické miesto a dodržať otváraciu dobu , ktorá je väčšinou obmedzená , tak 230 V zásuvka je všade tam, kde je civilizácia.
Pre nabíjanie elektrickej motorky tak nepotrebujete špeciálnu infraštruktúru ?!
Stačí akákoľvek bežná zástrčka v garáži v depe na trati na chate alebo u kamaráta na dvore.
Čo sa deje vo výškach?
Fyzika funguje v celom svete a nepustí ani spalovák ani elektrinu
Občas a väčšinou sa pod našimi príspevkami objavia skeptické či dokonca útočné komentáre.
Chceme vás však pozvať ku kultúrnej a konštruktívnej diskusii veď motorky a šport by nás mali spájať, nie rozdeľovať!
Predtým než budete porovnávať fakty so slovami známych, pozrite sa na číselné parametre:
Vo výške 5 000 m n. m. je hustota vzduchu a atmosférický tlak o 40 až 45 % nižšia.
Spaľovací motor (napr. KTM či YZ450F): Z dôvodu nedostatku kyslíka stráca takmer polovicu svojho výkonu (hoci moderné EFI elektronické vstrekovanie zmes upraví, ale chýbajúci vzduch nenahradí).
Elektromotor (Stark VARG EX): Nepotrebuje kyslík na horenie. Dodáva 100 % krútiaceho momentu bez ohľadu na nadmorskú výšku či mrazivé podmienky!
Nie je náhoda, že Stark VARG EX vytvoril svetový Guinnessov rekord, keď švajčiarsky jazdec Jiri Zak vystúpil na najvyššiu aktívnu sopku sveta Nevado Ojos del Salado až do výšky 6 721 metrov nad morom na sériovo vyrábanom modeli!
Parameter / Podmienka
Spaľovací motor (napr. YZ450F / EXC-F)
Elektromotor (Stark VARG EX)
Výkon vo výške 5 000 m n. m.
Klesá o ~40 – 50 % (chýba O2)
100 % plný krútiaci moment (nepotrebuje O2)
Svetový rekord / Extrém
6 756 m n. m. (Pol Tarrés - špeciálne úpravy)
6 721 m n. m. (Jiri Zak - Guinnessov rekord, sériový stroj)
Priebeh výkonu
Závislý od otáčok a zmesi
Okamžitý, plynulý a plne nastaviteľný
Naším cieľom v OKR Moto nie je len iba predávať motocykle. Chceme, aby si zákazník odniesol skúsenosť, ktorá premení jazdu na životný štýl.
Pripojte sa k revolúcii v sedle aj vy!
Príďte si vyskúšať novú éru motošportu priamo k nám do OKR Moto.
