NOVÝ CFMOTO GLADIATOR X1000 G3 je úplne štvorkolka má upravených až 70% dielov. Upravovalo sa všetko od motora cez šasi až po kompletný redesign vonkajších plastov.
Ten ide v šľapajach už skôr predstavenej jednovalcovej X525 G2 len je o niečo agresívnejší, dominantnejší, skrátka je vidieť, že toto už sú poriadne mašiny.
A pekné mašiny.
Novinka pôsobí veľmi hodnotným až prémiovým dojmom a je zameraná na európskych a americky zákazníkov. Vidieť to na spracovaní aj plasty pôsobia hodnotnejším dojmom sú tu pekné ovládače hodnotné detaily.
Dizajn ak sa vydarí tak samozrejme predáva, ale dôležitejšie je čo sa ukrýva pod plastmi. Začať môžeme pri základnom stavebnom kameni, ktorým je rám. Rúrkový rám je optimalizovaný sú na ňom použité nové materiály a len na ňom sa podarilo ušetriť úctyhodných 14,7 kilogramov.
Takto vyzerala a jazdila G2
To je veľká úspora ,lebo na 850 -ke sa podarilo ušetriť 27 kilogramov pri 1000 -ke dokonca 30 kilogramov.
Znížila sa aj celková spotreba benzínu preto sa mohli zmenšiť nádrže z pôvodných 30 litrov na 26 litrov .
S novým rámom sa riešilo aj rozloženie hmotnosti stroja, ktoré je teraz ideálne 50:50.
Ďalším benefitom je o 17% menší polomer otáčania ,alebo možnosť montáže väčších pneumatík.
Vylepšili sa tlmiče odpruženia plynovo-kvapalinové s možnosťou nastavovať kompresiu aj útlm o 35 % narástol zdvih a zlepšil sa priebeh celkového tlmenia na komfortnejšie a lepšie čitateľné pri extrémne rýchlej jazde .
Upravili sa nezávislé áčkové ramená 230 mm, na zadných vlečných sú zdvihy ešte o 6 milimetrov vyššie.
Takto sa dosiahla väčšia svetlá výška 305 milimetrov a nájazdový uhol vredu až 90 stupňov.
O vyššiu stabilitu sa potom stará nový stabilizátor na prednej náprave.
