Keď sa povie Jaroslav „Jarda“ Šíma, každý fanúšik motoriek vie, že ide o legendu cestovateľskej scény. Má za sebou státisíce kilometrov, množstvo kontinentov a nespočetné množstvo strojov, ktoré preveril v tých najnáročnejších podmienkach. Tentokrát sa rozhovor točil okolo minuloročnej novinky – CFMOTO 450MT, motocykla, ktorý si rýchlo získal miesto medzi najpredávanejšími adventure strojmi u nás.
Pre CFMOTO je rozhodne česť, že sedlal hneď dva zo strojov jeho produkcie. Tentokrát sa ale budeme pýtať hlavne na minuloročnú novinku a jednu z najpredávanejších motoriek u nás - CFMOTO 450MT, ktorú Jarda prehnal doslova po celom svete.
55-tisíc kilometrov, 3 kontinenty, 26 krajín
„Nestíham to počítať,“ smeje sa Jarda, keď sa ho pýtame, koľko má na tachometri. Faktom však je, že 450MT zvládla 55 555 km, prešla púšťami Mauritánie, horskými cestami Pamíru a asfaltkami v 21 krajinách sveta. A to všetko bez vážnejších problémov.
„Motorka dostala poriadne na frak, ale cítila sa doma v púšti aj v horách. Je to stroj, ktorý zvládne záťaž a stále si drží charakter,“ dodáva Jarda.
Koľko kilometrov teraz na 450MT vlastne máš? Nestíham to počítať…
To sa ti ani nedivím, nemať pred očami stále ten tachometer, už v tom mám tiež guláš. Kilometre hlavne stále pribúdajú. Momentálne má motorka najazdených 55 555 km (v mauritánskej púšti 15000 km pred Nouakchottom), 11 mesiacov, 3 kontinenty, 26 štátov
Už nestíham počítať ani tie krajiny, kde všade si na 450MT bol?
No, so 450 tých krajín toľko nie je. Maroko bolo dvadsiatou krajinou, potom som ale išiel ešte do Portugalska, kde sa konalo predstavenie 800 MT-X, takže teraz je to nejakých 21 krajín.
Máš nejaké miesto, ktoré ti utkvelo v pamäti v súvislosti s 450MT?
Kam sa najlepšie hodilo, kde si si hovoril také to “som tá motorka jednoducho patrí”?
To práve boli tie "stany", boli to púšte a hory, a tá motorka sa tam cítila ako doma. Dostala poriadne na frak, bola veľmi zaťažená, ale nijako sa to na ňu nepodpísalo.
Výkon, ktorý prekvapí
Mnohí by povedali, že „iba“ 450 kubíkov nestačí na dobrodružstvo.
Jarda to vidí inak: „Výkon mi nechýbal. Na Pamir Highway som predchádzal autá aj plne naložený. Stačí vedieť motorku točiť a jazdiť. Ide ako z praku.“
Motor s výkonom 32,5 kW (44 HP) a krútiacim momentom 44 Nm dokáže udržať cestovný priemer 135–140 km/h a bez problémov zvládne aj stovky kilometrov denne. Jarda o tom vie svoje – zvládol na 450MT 745 km v jednom dni.
CFMOTO 450MT a výbava
MT je hneď v základe slušne vybavené nielen pre offroad, ale na cesty to chce predsa len niečo naviac, akú výbavu na motorke máš?
Komfort, ktorý oceníš na ceste aj mimo nej
Sériová výbava je nastavená rozumne, no Jarda si ju doladil podľa seba – vyššie riadidlá, zdvihnuté sedlo a vyhrievané rukoväte. Pre dlhé cesty pridal lepší kryt motora. „A to je všetko. Inak jazdím v základe. Motorka nepotrebuje zbytočnosti,“ vysvetľuje.
Podvozok KYB s nastaviteľným zdvihom 200 mm vpredu aj vzadu, kolesá 21"/18" a brzdy J.Juan s ABS Bosch (prepínateľné pre offroad) robia z 450MT univerzála pripraveného na všetko.
Ja som zvyknutý na testovacích motorkách jazdiť v základe, ale vzhľadom na svoju postavu, 187 cm, mám na MT zdvihnuté riadidlá, zdvihnuté sedlo a vyhrievané rukoväte. Tiež mám lepší kryt motora pre jazdu v teréne. A to je všetko, čo som sa rozhodol tam dať, aby mi jazda viac vyhovovala.
CFMOTO 450MT premieňa túžbu po dobrodružstve na realitu
Keď ideš na niekoľko týždňov, potrebuješ toho so sebou celkom dosť, nechýbal ti niekedy výkon?
Výkon mi naozaj nechýba. Som zvyknutý jazdiť s motorkami nízkych kubatúr. Je potrebné to točiť a radiť. Táto motorka má ale výkon až, čo sa potvrdilo na Pamir Highway, kde som si musel poradiť s tými trojtisícovými, a kde som išiel celkom naložený. Predbiehal som autá. Tá motorka ide ako z praku, len sa to s ňou musí vedieť. Motorka dokáže ísť trvalo 135 až 140 km/hod, dá sa s ňou urobiť slušný cestovný priemer. Ja som prešiel 745 km na jeden záťah.
450MT a pneumatiky
Sériové gumy ti už asi tiež nevydržali, aké obutie na 450MT jazdíš?
Musím povedať, že tá sériová CTS ka ma prekvapili. Nedával som im veľkú životnosť. Je fakt, že som ich striedal, ale zase som sa k CTS vrátil. Teraz majú za sebou 10 000 km a podľa mňa majú pred sebou ešte ďalších 5 000 km. Takže myslím, že dám v pohode 15 000 km na origináloch. Teraz mám ale svoje obutie, E07+, a tie používam hlavne preto, že viem, že na nich najazdím cez 20 000 km.
450MT alebo 800MT?
Najazdil si cez 100 000 km aj na 800MT, keby si si mal jednu z nich vybrať, ktorú?
Jarda má jasno: „800MT je skvelý cestovný motocykel, ale ak by som si mal vybrať, beriem 450MT.
Pre svoju ľahkosť, obratnosť a nízku spotrebu.
Je to všestranný stroj a maximálne mi vyhovuje.
Áno s osemstovkou to bola paráda, taký cestovný motocykel. Keby som si mal vyberať, vyhrala by 450tka pre svoju ľahkosť, obratnosť. Do plusov môžem aj spotrebu. Jednoducho mnohoúčelový motocykel, s ktorým som maximálne spokojný čo do jazdných vlastností, tak aj vzhľadu.
Prečo je CFMOTO 450MT ideálny pre adventure jazdcov?
Výkon a ľahkosť – dostatočný motor, ktorý ťa nesklame ani vo výškach či teréne.
Univerzálnosť – zvládne asfalt, štrk aj piesok.
Spotreba a výdrž – nízke náklady a vysoká spoľahlivosť.
Charakter – nie je to len dopravný prostriedok, ale parťák na cesty, ktorý ťa motivuje ísť ďalej.
Väčšina cestovateľov preferuje veľký motor a výkon, ale je to potrebné? Nestačí malý dvojvalec?
Myslím, že som na to už odpovedal.
Vlastne spôsob používania a destinácie, ktoré navštevujem, ukazujú, že to je motocykel úplne vhodný pre adventure cestovanie, a to dokonca aj v dvoch, čo som vyskúšal.
Slová na záver od Jaroslava Šímu
Je niečo, čo by si odkázal ľuďom, ktorí chcú niekam vyraziť na motorke?
„Jedine, čo môžem ľuďom odkázať, je: naozaj vyrazte.
Niet krajšieho pocitu, ako spoznávať svet zo sedla motocykla.“
Jediný, čo môžem odkázať je, aby naozaj vyrazili, pretože nie je nič krajšie, než spoznať svet zo sedla motocykla.
👉 CFMOTO 450MT nie je obyčajná motorka. Je to brána k dobrodružstvu, či už plánuješ víkendové výjazdy, alebo expedíciu cez kontinenty. Dostupná u OKR Moto – tvojho sprievodcu na každej ceste.
Sú motocykle, ktoré vás odvezú z bodu A do bodu B. A potom sú motorky, ktoré vás odvezú ďaleko za hranice mapovaných asfaltových ciest do miest, kde sa asfalt mení na prach, vietor vonia slobodou a každá zákruta prináša nový príbeh... CFMOTO 450MT patrí práve do tejto druhej kategórie.
Prvý dojem ak sa neho pozriete je to stroj, ktorý má v iskru vo Vašich očiach
Keď sa na 450MT pozriete prvýkrát, cítite, že tento motocykel má charakter. Vyšší podvozok, ostré línie, robustná predná maska a široké riadidlá dávajú jasne najavo, že tu nejde o mestského elegána, ale o pravého dobrodruha pripraveného na všetko.
