Viete kto je to Ferenc Drapál ?
Volajte OKR Moto na +421 905 420 512 alebo +421 905 420 513
Pridané pred 4 dňami
Viete kto je to Ferenc Drapál , počuli ste už to meno ?
Minulý piatok 21.3.2025 v areáli Tokod Offroad Park spolu jazdili synovia slávnych otcov Ferenc Drapál a René Kuba.
Dokonca aj parkovali vedľa seba a to je ako Déjà vu , doslova „Už videné“, označujúce v psychológii jav nazývaný aj paramnézia, keď má človek z ničoho nič intenzívny pocit niečoho už predtým prežitého, videného ,alebo počutého.
Osobne sme s otcom Ondrejom Kubom poznali Jánoša Drapála , ktorý bol pretekárom telom aj dušou s ktorým sa dalo dohovoriť dokonca aj po slovensky.
V socialistických časoch to bola mimoriadna udalosť , ako stretnúť pána boha , alebo aspoň jeho zástupcu na zemi pápeža naživo stretnúť legendu Maďarského motošportu .Aspoň pre mladého chlapca pre ktorého motocykle a šport bol všetkým a jediným o čo sa zaujímal ?!
Navždy sa mi do pamäte vryla udalosť z motokrosových pretekov v Székesfehérváre , keď sme sedeli v autobuse Ikarus legendy motocyklového športu a preberali tam s ním záležitosti okolo motošportu.
Obrovský nový autobus pre bežného smrteľníka nedostupný prerobený na motošport to bolo , ako Science-fiction na živo a to dokonca aj na motokrosovej trati.
Spoločnosť Ikarus vyrábala autobusy už v 60. rokoch a v 70. a 80. rokoch sa stala hlavným dodávateľom autobusov v rámci RVHP a Východného bloku a mala monopol aj na kĺbové autobusy.
Spolu s Ferencom Drapálom synom legendy sme sledovali preteky na ktorých Károly KAMRÁS bývalý majster Európy a 12 násobný majster Maďarska začínal svoju úspešnú kariéru motokrosového pretekára na enduro motocykli Kawasaki 175 .
Bol teenager v našom veku a nám bol motiváciou aj vzorom na vtedy nedostupnom až veľmi drahom motocykli zahraničnej výroby.
Mál viac šťastia v živote , ako my a jemu sa naplno naplnil motokrosový sen.
Ešte som nedokázal spracovať tú tragédiu a otcovu smrť“ – spomína syn legendy Ferenc Drapál
Bola to prvá súťaž v Pieštanoch dňa 11. augusta 1985 v ktorej som vtedy ,ako 15-ročný chlapec dostal vážnejšie úlohy v legendárnom pretekárskom tíme.
No žiaľ, nemal som tú možnosť naučiť sa to najlepšie z motoristického športu po boku svojho otca.
S bratrancom sme sledovali preteky z boxov, odpočítavali sme každé kolo, aby sme zistili, kde sa v pretekoch otec nachádza.
Nehoda sa stala pred nami, neďaleko , ale dlho sme nevedeli, kto spadol.
Neskôr sa ukázalo, že počas pretekov na letisku v Piešťanoch sa v letných horúčavách roztopila biela farba na asfalte, čo spôsobilo, že otec dostal šmyk a narazil do tvrdých pneumatík kamiónov lemujúcich trať.
Bol to taký tvrdý náraz , ak keby ste narazili do betónovej steny.
Utrpel také ťažké poranenia hrudníka, že mu nedokázali zachrániť život.
Dodáva Ferenc Drapál, ktorý šiel v otcových šľapajach a neskôr sa stal majstrom Maďarska v motocyklových pretekoch.
Stále som nedokázal spracovať jeho smrť, a preto bolo mojím cieľom zachovať si jeho pamiatku, kým budem žiť.
" Jazda na Motocykloch sa pre mňa stala terapiou na prežitie , ponoril som sa do nej po otcovej smrti.
Všetci v rodine sa zrútili.
Táto tragédia navždy poznačila život Ferenc Drapála hoci na začiatku to bolo , ako s krásneho romantického amerického filmu premietnutého do reálneho života.
Mladší Drapál už ,ako päťročný jazdil na motorke a ja som ju dostal na Vianoce pod stromček , keď som mal šesť rokov spomína Richard Kuba.
Ferenc v deviatich už jazdil na Yamahe a všade na pretekoch sprevádzal otca.
Ja som mal 14 , keď som začal jazdiť na motocykli ČZ 125 typu 511 a všade na pretekoch som sprevádzal otca , ktorý jazdil motokros.
Rodinné udalosti a tragédia prerušila naše sny a silne ovplyvnila náš život , to máme spoločné s Ferencom Drapálom dodáva Richi.
Ferenc Drapál narodený 21.3.1970 ( Kuba Richard 24.3.1970) oslavoval jazdou na motocykli svoje narodeniny na offroadovej dráhe Ebszőnybánya . Bola to pre neho terapia na prežitie , ale aj oslava života .
VTokod Offroad Parku sme sa stretli po dlhých rokoch a ma hneď spoznal . Označil ma na svojom profile za veľmi zvučného fotografa v osobe majiteľa OKR KTM Richarda Kubu, ktorý s úprimným záujmom sledoval, že som sa objavil na 25-ročnej KTM. Ďakujem za obrázky!
https://www.facebook.com/photo/?fbid=23966374209631638&set=pcb.23966375239631535
János Drapál sa narodil 3. február 1948 Budapešť bol maďarský motocyklový pretekár , ktorého nazývali aj Agostini východu .
János Drapál vyhral v rokoch 1971 až 1984 deväťkrát majstrovstvá Maďarska v kategórii cestných motocyklov a štyrikrát vyhral Grand Prix majstrovstiev sveta motocyklov dnes ich poznáme pod menom MotoGP .
https://www.motogp.com/en/riders/janos-drapal/8f533dd7-0ad4-466a-a6f2-de08568b072f?tab=overview
Sedemnásťročný Drapál (narodený 3. 2. 1948) prišiel v roku 1965 do budapeštianskeho klubu Honvéd a o rok neskôr už štartoval v dvoch disciplínach cestných pretekoch aj motokrose.
Tak to pokračovalo až do sezóny 1969 , keď dosiahol víťazstvo v slovinskej Škofja Loke a k tomu pridal aj maďarský titul v tristopäťdesiatkach, bolo rozhodnuté čomu sa bude venovať prioritne.
V roku 1971 sa zapísal do histórie motocyklového športu víťazstvom na majstrovstvách sveta Veľkej ceny Československa v Brne, keď v daždi doslova deklasoval svojich súperov .
Skvelý úspech pre Maďarsko dokonal druhým miestom jeho krajan János Szabó.
Drapálovi vyhovovali preteky na vode, mal ich rád a vo svojej dobe bol jedným z najlepších svetových špecialistov na mokrú trať.
Začiatkom sedemdesiatych rokov jazdil aj na motocykloch MZ, ale inak je jeho kariéra spätá predovšetkým so značkou Yamaha.
Dnešný podnik MZ Motorradwerk Zschopau GmbH má viac ako 118-ročnú tradíciu.
História značky MZ siaha až k počiatkom minulého storočia, keď nemecký inžinier a industrialista Skafte Rasmussen kúpil prázdne továrenské haly v nemeckom Zschopau.
Prvý vlastný motocykel zvaný Reichsfahrt Modell (Ríšsky jazdný model) bol vyrobený v roku 1921. Tento model sa stal predchodcom všetkých neskorších motocyklov, vyrábaných v Zschopau.
V roku 1956 sa začala používať nová značka so zeleno-bielym logom „MZ“ a základným kameňom veľkého jednovalcového typového radu sa stal model ES 250/0.
Vývoj motocyklov pokračoval až do prelomu roku 1989.
Motocykle Yamaha asi pozná každý z nás . Je to druhý najväčší výrobca motocyklov na svete s veľmi dlhou históriou .
1887 je dátumom zrodu značky Yamaha.
Torakusu Yamaha opravil organ na základnej škole v Hamamatsu a v tom istom roku sa mu podarilo vyrobiť organ.
Značka Yamaha „Yamaha“ je odvodená od mena zakladateľa spoločnosti Torakusu Yamaha, ktorý bol priekopníkom vo výrobe hudobných nástrojov západného štýlu.
V roku 1955 spúšťa výrobu motocyklov YA-1 a zakladá Yamaha Motor Co., Ltd. oddeľuj divíziu motocyklov.
Značka Yamaha vyhráva prvé tituly výrobcu a jazdca s Håkan Anderssonom narodený 29. júna 1945 švédskym bývalým profesionálny motokrosovým pretekárom triede 250 ccm v Motocross World GP v roku 1973.
V roku 1973 Yamaha predstavila nové a inovatívne zadné odpruženie s jediným tlmičom, ktoré spôsobilo revolúciu v motokrosovom športe.
Andersson využil nový systém zavesenia vybaveným odpružením typu Monocross a získal šesť víťazstiev v Grand Prix a vyhral v roku 1973 majstrovstvá sveta v motokrose do 250 cm3 pred Adolfom Weilom (Maico) a Heikki Mikkola (Husqvarna).
V nasledujúcom roku 1974 získala značka Yamaha tituly výrobcu vo všetkých triedach cestných pretekov World GP, 125 ccm, 250 ccm, 350 ccm a 500 ccm .
Asi preto si ju vybral aj János Drapál za svoju značku motocykla na ktorom bude pretekať.
János Drapál trikrát zvíťazil na Veľkej cene NDR v Sachsenringu, niekoľkokrát zvíťazil v Pohári mieru a priateľstva, deväťkrát bol majstrom Maďarska .
Celkovo dosiahol okolo 120 víťazstiev na pretekoch a v Majstrovstvách sveta vybojoval spolu štyri víťazstvá.
János Drapál debutoval na majstrovstvách sveta motocyklov v roku 1969 na Aermacchi v triede 350 ccm.
V roku 1971 vyhral svoju prvú Veľkú cenu na Yamahe v triede 250 ccm na VC Československa na Masarykovom okruhu pri Brne .
Porazil krajana Lászlóa Szabóa a Fína Jarna Saarinena .
Drapál bol prvým víťazom Veľkej ceny Maďarska v histórii motocyklového svetového šampionátu, ktorý sa koná od roku 1949 .
V sezóne 1972 vyhral Drapál svoju druhú Veľkú cenu v triede 350 ccm veľkú cenu Juhoslávie v Opatiji , keď porazil Dietera Brauna továrenského jazdca MV Agusta ,Phila Reada a Japonca Hidea Kanaya na továrenských motocykloch Yamaha.
Celkovo skončil János Drapál siedmy v tomto roku a dosiahol najlepší výsledok na majstrovstvách sveta vo svojej kariére.
V roku 1973 vyhral János Drapál triedu 350 ccm na VC Rakúska na Salzburgringu a opäť na VC Juhoslávie.
Maďarsko v tých časoch bolo súčasťou východného bloku , ktoré bolo hermeticky uzavreté od zvyšku Západnej Európy železnou oponou a cestovanie do sveta bolo prakticky nemožné aj neprípustné.
Cestovalo a reprezentovalo sa na výnimky vždy to bolo závislé od ľubovôle aj nálady vedúcich predstaviteľov komunistický strany .
Nemohol však príliš často cestovať vonku na západ na to, aby mohol zasiahnuť do boja o titul aj keď mal najlepšiu formu aj výsledky.
Drapálovi zabezpečil továrenské motocykle západnej výroby jeho klub Honvéd Budapešť.
János Drapál tragicky zahynul 11. augusta 1985 pri pretekárskej nehode počas motocyklových pretekov na letisku Piešťany v Československu.
Počas pretekov triedy 250 ccm3 v jednom z retardérov ťažko havaroval a vo veku 37 rokov nechal na pretekárskej trati to najcennejšie…
25 Cena Slovenska , ktorá sa konala 11. augusta 1985 na letisku Piešťany boli mimoriadne nešťastné podujatie o ktorom písalo v historickom článku Tiene nad Piešťanmi .
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=596637154550247&set=t.100000571812661&type=3
Na 25 Cene Slovenska dva sme navždy stratili výnimočné talenty motošportu Jánoša Drapála a Vladimíra Nováka
János Drapál dosiahol množstvo úspechov na našich tratiach a na Slovensku mal mnoho obdivovateľov.
Prvého augusta 2008 bola po ňom pomenovaná ulica v jeho rodnej obci Pilisszentiván .
Chcete takto jazdiť aj Vy a nemáte k tomu vhodný stroj ?
Tak volajte OKR Moto na +421 905 420 512 alebo +421 905 420 513 a doprajte si radosť s nového
Využite skladové zásoby a berte motocykle kým sú v OKR Moto
Chceli by ste vyskúšať stroj Vašich snov ?
Dohodnite skúšobnú jazdu v OKR Moto.
https://okrmoto.com/novinky/vyuzite-cas-kym-je-vas-stroj-u-nas-v-servise-v-okr-moto
OKR MOTO Nána je oficiálny servis a predajca už 22 rokov !!!
https://okrmoto.com/novinky/okr-moto-nana-je-oficialny-servis-a-predajca-ktm-uz-20-rokov
Najlepší servis opravuje motocykle aj tým najlepším , ako Graham Jarvis, Gábor Grillmayer, Németh Kornél, Gábor Firtosvári a mnohý ďalším...
V OKR Moto Motocyklová sezóna nikdy nekončí jazdíme aj počas zimy bez obmedzení , chcete sa pridať ?
https://okrmoto.com/novinky/motocyklova-sezona-nikdy-nekonci
OKR to nie je len obyčajná predajňa , ale to je aj nový životný štýl plný zážitkov a adrenalínu ...
My tu v OKR Moto milujeme jazdu aj zábavu a snažíme sa na plno prežiť každý deň .
Volajte OKR Moto na +421 905 420 512 alebo +421 905 420 513 v prípade vážneho záujmu
Kompletná ponuka KTM , CFMOTO , Stark VARG, GOES,SYM v kamennej predajni v Náne pri Štúrove .
OKR Moto klasická kamenná predajňa a oficiálny servis už viac , ako 22 rokov v Náne pri Štúrove - MADÁCHOVA 80, 943 60 NÁNA
OKR Moto je Vaša elektrizujúca budúcnosť !
Sme tu pre Vás !
A Vašou úlohou je už len ,Vysnívať si svoju ideálnu štvorkoľku ,alebo motocykel kontaktovať nás ...
Kontaktujte nás aj v prípade záujmu o adrenalínové dobrodružstvo !