Zachráni BAJAJ AUTO značku KTM ?
Veríte značke KTM , tak ako OKR Moto? , Tak ju zachráňme spolu prosím...
Pridané pred 1 týždňom
Zachráni BAJAJ AUTO značku KTM ?
Veríte značke KTM , tak ako OKR Moto? , Tak ju zachráňme spolu prosím...
„Pozrite sa na neuveriteľnú históriu Bajaj Auto od indickej dielne cez ikonický Pulsar až partnerstvo s KTM, aj po ambicióznu akvizíciu za €800 miliónov. Ako sa značka stala globálnym hráčom motocyklov a aké výzvy ju ešte čakajú.“
Kto a čo je BAJAJ AUTO ?
Značka , ktorá sa od garáže v Pune prebojovala po globálneho hráča na dvoch a troch kolesách prečítajte si emotívny a poučný príbeh z reálneho života od OKR Moto.
1. Začiatky: rodinná vízia, malý dielenský sen
Bajaj Auto Ltd. vznikla v roku 1945 v meste Mumbai (Bombay) v Indii a založila ju rodina Jamnalal Bajaj s víziou patriť medzi prvé indické značky, ktoré budú produkovať vlastné vozidlá.
Pôvodne šlo o malý podnik, ktorý vyrábal diely, servisoval a dovážal skladové súčiastky.
Svoju kariéru rozbiehali v prvých rokoch s licenčnou výrobou s menom Bajaj-Vespa, kde pod licenciou vyrábali skútre podľa talianskeho modelu.
Od 50.-tych rokov sa spoločnosť začala púšťať do väčšej výroby vlastných skútrov a trojkoliek.
Ich ikonický model „Bajaj Chetak“ sa stal legendou. Aj keď spočiatku Bajaj fungoval v podmienkach obmedzenej infraštruktúry, obmedzených materiálov a silnej konkurencie , ale prekonával ju svojím zanietením, pracovitosťou a orientáciou na náklady a začal stavať svoju značku.
2. Rozvoj, diverzifikácia a medzinárodný úspech
Po desaťročiach výroby skútrov a skúsenostiach s trojkolkami, v 70-80. rokoch Bajaj začal investovať do nových technológií, motorov s vyššou výkonom, rozširovania výrobných kapacít aj expanzie do vnútroštátnych trhov stále rastúcich.
V 90. rokoch a začiatkom 21. storočia Bajaj výrazne vstúpil do segmentu dvojkolesových motoriek a začal vyrábať modely ,ako Pulsar (výkonnejšie motorky pre mladých jazdcov), modely typu Discover, Platina, Boxer atď. Skútre síce zostali, ale Bajaj si vytvoril identitu aj v segmente športových a stredne výkonných motoriek.
Zároveň posilnil export a Bajaj začal vyvážať modely do juhovýchodnej Ázie, Afriky, Latinskej Ameriky čo už bola značná časť predaja mimo Indiu.
3. V čom je Bajaj Auto najlepší
Cena vs výkon vs udržateľnosť: Bajaj sa naučil vyrábať robustné stroje s dobrým pomerom výkon/cena, pri zachovaní spoľahlivosti a dostupnosti servisu. Nie sú vždy najluxusnejšie, ale často sú tou voľbou, keď chcete dobrý stroj za rozumnú cenu.
Široká škála produktov: Od trojkoliek, skútrov, nákladných trojkoliek, dvojkolesových motoriek s rôznym výkonom Bajaj obsiahol veľa segmentov trhu.
Produktová inovácia: Modely so zlepšenou efektivitou, moderným dizajnom, pokrokom v emisných normách, zlepšené využitie paliva, motorová technika, pokročilé brzdy, lepšia podvozková technika a to všetko prispieva k tomu, že Bajaj nie je len masový výrobca, ale hráč, ktorý sleduje trendy.
Technologické partnerstvá: Spolupráca s KTM je jedným z veľkých prvkov stratégie. Bajaj vyrába menšie KTM modely v Indii, exportuje ich a to pridáva značke prestíž aj technickú spätnú väzbu.
4. Akvizície, vlastné značky, podiely
Bajaj od roku 2007 spolupracuje zo značkou KTM , kde získal aj majetkový podiel . Pôvodne mali podiel ~14,5 %, ktorý sa časom zvýšioval.
V máji 2025 Bajaj Auto oznámilo, že s investíciou €800 miliónov (približne 7 765 crore INR) plánuje získať majoritný kontrolný podiel v KTM AG prostredníctvom svojej dcérskej spoločnosti Bajaj Auto International Holdings BV.
Štruktúra vlastníctva bola pred týmto krokom: Bajaj mal cez BAIHBV ~49,9 % v PBAG (Pierer Bajaj AG), ktoré vlastní značný podiel v PMAG (Pierer Mobility AG) a materskom holdingu KTM. Vďaka tomu mala Bajaj získať efektívny podiel ~37,5 % v KTM pred poslednou dohodou.
Okrem KTM vlastnia i súvislé partnerstvá a výrobu v iných značkách , ako Triumph. Bajaj má silnú prítomnosť vo vlastných značkách (Pulsar, Platina, Discover, trojkolky pre náklad, skútre, aj elektrické skútre – Chetak elektrický projekt).
5. Majitelia, vedenie, financie
Bajaj Auto je verejne obchodovateľná spoločnosť v Indii s rodinnými koreňmi (rodina Bajaj), ale dnes už s robustným manažmentom , ako generálna riaditeľská pozícia, finančné výsledky, investori.
Tržby, výrobná kapacita:
Keď končila finančný rok 2024, výrobná kapacita Bajaj Auto prekročila 7,11 milióna jednotiek/ročnú výrobu (dvoch a trojkoliek).
V roku 2024 sa podarilo zvýšiť kapacitu elektrického segmentu z ~120 000 jednotiek/rok na ~480 000 jednotiek/rok.
Zamestnanci: Firma v posledných rokoch znižovala počet zamestnancov aj keď rástla výrobná kapacita , lebo v roku 2021 mala ~10 052 pracovníkov a v roku 2024 už len ~8 826.
6. Významné patenty a novinky
Bajaj neprezentuje všetky svoje výskumy a patenty verejne, ale vieme, že investuje do elektrifikácie (elektrické skútre – Chetak EV), do technológií motora, chladiacich systémov, spaľovacích motorov, efektivity spotreby, emisných noriem.
Nedávny trend: výroba menších výkonnostných modelov v kategórii 125cc+, kde zákazníci očakávajú moderný dizajn, lepšiu elektroniku, modernejšie podvozky. Bajaj tam konkuruje nielen tradičným výrobcom, ale aj novým značkam elektrických motocyklov.
Novinky: partnerstvá s KTM, výroba KTM modelov v Indii, export; zvyšovanie kapacity výroby EV segmentu, čo je jasný signál budúcnosti.
7. Výzvy, neúspechy, slabé chvíle
Finančné výkyvy: keď sú vstupy (oceľ, elektronika) drahšie, keď regulácie emisii starnú, keď konkurencia z Číny a elektrických matríc rastie a aj napriek tomu Bajaj musí udržiavať ceny, kvalitu, servis, čo nie je jednoduché.
Konkurencia: tradiční výrobcovia, prémiové značky, značky elektrických skútrov/motocyklov , lebo zákazník má čoraz vyššie očakávania.
Riziko pri štruktúre vlastníctva: ak KTM neobstojí v požiadavkách financií, konkurencie v Európe, výroby, dodávok tak hrozí , že Bajaj musí zvládnuť akvizíciu aj integráciu dobre, inak môže byť ťažké udržať kvalitu značky KTM.
Logistické / kolísavé náklady – podiel importov, surovín, dodávateľských reťazcov, výmena kurzov mien to všetko môže ovplyvniť marže Bajaj.
8. Štatistika, produkcia & súčasné čísla
Toto sú aktuálne dostupné verejné čísla a odhady.
| Rok / Obdobie | Celková výrobná kapacita / výroba / jednotky |
| 2021 | ~6.33 milióna jednotiek (dvoch a trojkoliek) |
| 2022 | ~6.65 milióna jednotiek kapacity |
| 2023 | ~6.75 milióna jednotiek kapacity |
| 2024 | ~7.11 milióna jednotiek (kapacita) – Toto zahŕňa rast v EV segmente aj tradičných modeloch |
Exporty: Bajaj exportuje značné množstvo modelov od dvojkolesových aj trojkolesových, do desiatok krajín. Značky ,ako Pulsar sú populárne aj mimo Indie.
Majetkové podiely: Pred akvizíciou/navýšením vlastníctva v KTM mal Bajaj cca 37.5 % v KTM prostredníctvom PBAG/BAIHBV a získal väčšinový podiel.
9. Súčasnosť — veľký bod zlomu
V prelome rokov 2024 / 2025, Bajaj Auto urobilo jeden z najodvážnejších krokov vo svojej histórii a zaviazalo sa investovať €800 miliónov do KTM.
Čiastočne ,ako termínovaný úver, čiastočne ,ako konvertibilné dlhopisy, čiastočne ,ako vlastný kapitál s cieľom získať kontrolný podiel nad KTM prostredníctvom PBAG / Pierer Mobility AG.
Toto rozhodnutie vzniklo na pozadí veľmi značného tlaku vplyvom finančnej krízy, vysokých nákladov problémov s likviditou aj nutnosť reštrukturalizácie v KTM.
Bajaj ,ako partner a teraz už aj ako investor musel čeliť tomu, aby pomohol zachovať značku KTM ,aby nezanikla v lavíne dlhov a slabého cash flow.
10. Bulvárne momenty – momenty, ktoré ľudia radi sledujú
Keď Bajaj ohlásilo, že vstúpi do KTM ešte v roku 2007 sa mnohí sa pýtali: „Prečo indická značka preberá časť rakúskej značky ? “.
Teraz už bude mať Bajaj (ak regulácie povolia) majoritný kontrolný podiel. To je pre mnohých symbolický moment až prestíž, ale aj obrovské riziko.
Vlani KTM čelilo súdnej reštrukturalizácii a medzi veriteľmi hrozili vážne finančné kolapsy. Niektoré interné zdroje zo začiatku vraveli, že diely sú na sklade, výroba sa spomaľuje, objednávky viseli a každý deň bol v KTM napätý.
Bajaj vstúpil a poskytol kapitál, ale je tam ešte stále finančný tlak , lebo tieto peniaze sa musia obracať, pridávať hodnotu – zisk , nielen zaplatiť dlhy.
Veríte značke KTM , tak ako OKR Moto?
Tak ju zachráňme spolu prosím...
Zákazníci KTM v Indii ale aj celom svete sledujú čo Bajaj spraví a či sa kvalita strojov udrží ?
Toho by som sa osobne neobával , lebo motocykle 125 a 390 Duke vyrábané v Indii firmou Bajaj sú z roku na rok lepšie a absolútne bezporuchové !!!
Máte podobné skúsenosti aj Vy ?
Aspoň také skúsenosti máme za posledných 22 rokov čo servisujeme tieto motocykle.
11. Zhrnutie & prognóza
Silné stránky Bajaj Auto:
Silná výrobná kapacita a široká škála produktov od najlacnejších modelov cez športové, až po partnerstvá s prestížnymi značkami.
Zvládanie nákladov a výroby v masovom merítku a rozvoj trhu elektrických vozidiel s modernizáciou portfólia.
Strategický krok nadobudnúť kontrolu nad KTM ím otvára veľmi veľké dvere do segmentu prémiových motocyklov, značiek, dizajnu, výkonnosti.
Výzvy:
Udržať kvalitu až renomé pri raste aj pri akvizícii , lebo zákazníci KTM očakávajú tú istú úroveň kvality a Bajaj ju musí garantovať .ak chce uspieť .
Regulácie, emisie, suroviny, náklady na energie, dopravu, výdavky a to všetko rastie.
Súperenie s výrobcami elektrických motocyklov, globálne značky, trendy v dizajne, konektivite, softvéri.
Články OKR Moto o súdnej reštrukturalizácii KTM :
Mediálna vojna proti KTM: Za úspech sa vždy platí!
https://okrmoto.com/novinky/medialna-vojna-proti-ktm-za-uspech-sa-vzdy-plati
KTM dočasne zastavila výrobu do 30. marca 2025 v rámci projektu Pit Stop pre budúcnosť!
Pravda o KTM: Ako zvládnuť mediálny tlak a veriť svojej značke
https://okrmoto.com/novinky/pravda-o-ktm-ako-zvladnut-medialny-tlak-a-verit-svojej-znacke
Mediálna vojna proti značke KTM s pohľadu OKR Moto !
https://okrmoto.com/novinky/medialna-vojna-proti-znacke-ktm-s-pohladu-okr-moto
KTM konečne je to isté pokračuje !!! -
https://okrmoto.com/novinky/ktm-konecne-je-to-iste-pokracuje
KTM JE SPÄŤ - https://okrmoto.com/novinky/ktm-je-spaet
Páčil sa Vám príbeh OKR Moto o značke Bajaj Auto „ Od legendárneho Pulsaru k vlastníctvu KTM čo je bolestivý, vzrušujúci príbeh globálnej motocyklovej ikony“ ?
Ak áno , tak sledujte OKR Moto aj naďalej a občas , alebo radšej každý deň si u nás aj niečo kúpte , aby sme mali aj naďalej o čom písať ?!
Potrebujeme stále novšie a novšie zdroje inšpirácii pre nás aj pre Vás ...
Nezabudnite OKR Moto plní sny ...
Naša garancia?
Nie sú to len slová na papieri - je to 22 rokov skúseností, tisíce spokojných zákazníkov a nekonečná vášeň pre to, čo robíme.
VAŠA CESTA ZAČÍNA TERAZ v OKR Moto !
Nenechajte si ujsť túto príležitosť?
Každý deň, keď váhate, je deň, keď niekto iný žije svoj sen. Nebuďte ten niekto, ktorý bude ľutovať.
Kontaktujte nás TERAZ na okrmoto.com a Navštívte našu webstránku , alebo Príďte k nám do predajne na Madachovéj 80 v Náne 94360 a dotknite svojho sna.
"VYSNÍVAJTE SI SVOJ MOTOCYKEL A MY VÁM HO POSTAVÍME!"
Toto nie je len slogan - toto je náš záväzok. Záväzok, ktorý plníme už 22 rokov a budeme plniť, kým v našich žilách koluje benzín a v srdciach horí vášeň pre motocykle.
OKR Moto je miesto. Kde sa sny menia na kilometre!
Kto je OKR Moto?
Sme viac než predajňa. Už 22 rokov píšeme príbeh vášho jazdenia.
Oficiálny predajca CFMOTO, KTM, Stark VARG, SYM a GOES.
Servis, ktorý už 22 rokov pozná vaše stroje.
Mediálny kanál s 2,7 milióna zhliadnutí na YouTube.
A hlavne – miesto, kde sa jazda mení na životný štýl.
☎️ +421 905 420 512 Predaj strojov a +421 905 420 513 Servis a diely
🌍 okrmoto.com
OKR Moto – Cesta je cieľ.