Motocykel 300 SX 2023 je legendou medzi motokrosmi.
Do konca roka 2024 získala spoločnosť KTM viac ako 343 titulov majstra sveta, čo z nej urobilo jednu z najúspešnejších značiek v motoršporte.
Vďaka vysoko výkonnému dvojtaktnému motoru, osvedčenému najmodernejšiemu podvozku a špičkovým komponentom existuje len málo ďalších strojov, ktoré sa blížia k jeho dravosti.
Táto osvedčená závodná zbraň je správnou voľbou pre tých, ktorým sa darí pri slávnom dvojtaktnom zvuku a pritom rozbiehajú jedno najrýchlejšie kolo za druhým na motokrosovej trati.
Stačí jeden tvrdý a rýchly nájazd do hlineného toboganu, aby ste vedeli, že 2023 KTM 300 SX je vážnym konkurentom v pretekoch .
„Ring-ting-ting“ bol oživený vstrekovaním paliva poprritom celý motocykel v každom detaile profituje z vývoja KTM, ktorý je vo svojej triede na špici.
Model 2023 KTM 300 SX je líder v inováciách 2-taktného motokrosu v modernej dobe, jednoducho zabíja zvyšok triedy .
Všetko, čo musíte urobiť je potlačiť elektrický štartér a pridať plný knedlík plynu a trhať hlinu.
KTM 300 SX je skutočný motokrosový stroj READY TO RACE niečo , ako posledný mohykán s toho najlepšieho chovu.
Berte si ho kým tu ešte je .
Je to skutočný profesionálny motokrosový motocykel, ktorý je vyrobený z komponentov najvyššej kvality.
Má skutočné pretekárske schopností z premysleného 70 ročného vývoja motocyklov KTM.
Výrobca motocyklov KTM vylepšuje každý rok svoje modeli motocyklov drobnými , alebo väčšími evolučnými zmenami k lepšiemu a každé tri roky ich kompletne revolučne prerába , aby boli najlepšie na svete.
K tomu mu slúži kompletné motošportové oddelenie v ktorom pretekajú najlepší pretekári tohto sveta aj široký team inžinierov a najlepších odborníkov na rôzne športové odvetvia.
Spoločnosť KTM je synonymom motoršportu .
Svoju činnosť začala na motokrosových a enduro pretekoch.
KTM vyhrala svoje prvé majstrovstvá sveta v roku 1974, keď Guennady Moisseev vyhral majstrovstvá sveta v motokrose v kubatúre 250 ccm3 .
Značka KTM vyhrala 101 motokrosových svetových titulov v kategóriách MXGP, MX1 , MX2 od roku 1974 a 114 Super Enduro E1, E2, E3 svetových titulov od roku 1990.
S pomocou americkej super stár Ryana Dungeyho dobyla Ameriku aj jej najsledovanejšie a najprestížnejšie preteky motokrosového šampionátu Lucas Oil AMA Pro Motocross v rokoch 2015, 2016 , 2017,2020.
Motocykle KTM vyhrávajú a dominujú aj majstrovstvám sveta AMA Supercross Championship v
Amerike aj jej najsledovanejším a najprestížnejším pretekom v superkrose v rokoch 2010,2015,2016,2017,2019,2021.
V roku 1994 debutoval továrenský tím KTM na pretekoch Rally Dakar .
V roku 1998 jazdci KTM vybojovali druhé až dvanáste miesto.
Motocykle KTM dominovali a vyhrávali preteky Rally Dakar nepretržite od roku 2001 do roku 2023 spolu až 18 rokov a technika KTM vyhrala Dakar 20 -krát.
Tímy KTM úspešne súťažia na ďalších podujatiach rally pretekov, ako sú Atlas Rally alebo Rallye du Maroc.
Spoločnosť KTM získala od roku 2003 doteraz 37 titulov na majstrovstvá FIM Cross-Country Rallies World Championship do roku 2015.
V roku 2003 začala spoločnosť KTM sponzorovať a podporovať cestné preteky v rôznych kubatúrach, pričom dosahovali najlepšie výsledky v triede supermoto , ktorú celkom ovládli.
V rokoch 2003 až 2009 súťažil továrenský tím KTM na pretekoch cestných motocyklov Grand Prix s objemom 125 ccm3 a v rokoch 2005 až 2008 v triede 250 ccm3.
Pozoruhodné úspechy dosiahli v triede 125 ccm3 ,kde získali druhé a tretie miesto v celkovom poradí v roku 2005 jazdci Mika Kallio a Gábor Talmacsi .
KTM prišla o titul majstra sveta kvôli egu pretekára Gábor Talmacsiho , ktorý za každú cenu chcel vyhrať jedny preteky majstrovstiev sveta nehladiac na značku KTM a vlastného teamového kolegu , ktorého takto pripravil o titul majstra sveta o jeden bod ?!
V kategórii majstrovstiev sveta motocyklov síce získala celkové víťazstvo značka KTM v súťaži do 125 ccm3 , ale to víťazstvo malo trochu trpkú príchuť kvôli sebeckosti Gábora . Čo bol aj koniec jeho sľubnej motocyklovej kariéry nakoľko ho po tomto incidente vyhodili s teamu.
Aj v roku 2006 získal druhé miesto Mika Kallio.
Tretie miesto v roku 2007 pretekár Tomoyoshi Koyama .
V triede 250 ccm3 získal Mika Kallio v roku 2008 tretie miesto .
Od začiatku prvej sezóny Rookies Cup v roku 2007 dodáva spoločnosť KTM motocykle pre Red Bull MotoGP Rookies Cup .
V roku 2009 KTM oznámila odstúpenie z motocyklových pretekov Grand Prix vo všetkých triedach a vrátila sa až v roku 2012 v novej triede Moto3 .
V roku 2012 vyhrala spoločnosť KTM majstrovský titul výrobcov Moto3 .
Počas nasledujúcej sezóny sa jazdci KTM presadili v každých pretekoch triedy Moto3 a vybojovali svetový titul, ako aj druhé a tretie miesto, čo z KTM urobilo jednoznačného víťaza výrobcov motocyklov.
Spoločnosť KTM získala titul výrobcu v rokoch 2014 a 2016, ako aj svetový titul v roku 2016 v triede Moto3.
Od roku 2017 KTM vyrába motocykle aj v triedach MotoGP a Moto2.
V tíme MotoGP pretekajú celosezónni jazdci Bradley Smith a Pol Espargaró a ako testovací pilot pretekár Mika Kallio .
V tíme Moto2 KTM Ajo pôsobili pretekári Miguel Oliveira a Brad Binder .
Spoločnosť KTM ,ako jediný výrobca motocyklov sa rozhodla použiť oceľový mriežkový rám na svojich MotoGP motocykloch , kým všetci ostatní výrobcovia používali hliníkové rámy.
Okrem toho spoločnosť KTM trvala na vývoji vlastného závodného podvozku prostredníctvom svojej dcérskej spoločnosti WP (všetci ostatní výrobcovia používajú tlmiče pérovania Öhlins ).
Spoločnosť KTM preukázala svoju zdatnosť v tom, že si robí veci po svojom, víťazstvom v prvých pretekoch Moto GP v premiérovej triede 9. augusta 2020, keď na prvom mieste dojazdil nováčik Brad Binder.
KTM ako jediný výrobca motocyklov na svete nikdy neprestal zlepšovať vyvíjať 2-taktné motocykle.
Motocykel KTM 300 SX zdieľa rovnakú vývojovú stratégiu ,ako všetky motokrosové motocykle KTM s jediným cieľom biť všade prvý v cieli a to za každých okolnosti.
Je to revolučná a jedinečná konštrukcia motocykla , ktorú sa snaží odkukať a napodobniť konkurencia na celom svete .
Má všetko čo len potrebujete od hydraulickej spojky a pankl prevodovky až po najnovšie predné vidlice WP XACT s revolučnou technológiou AER.
Motocykel KTM 300 SX ma modernu agresívnu grafiku s určitou dávkou energie, ktorá určuje latku vo svojej triede
Je to najkompaktnejší a najľahší motocykel z motokrosového arzenálu KTM ktorý podáva vysoké výkony začínajúcim pretekárom.
Vďaka svojmu vysokému výkonu, ľahkému podvozku a celkovej agilite sa z KTM 300 SX stal najkonkurencieschopnejší dvojtaktný motocykel s objemom 293.2 cm3 vo svojej triede.
Pre rok 2023 je tento 2-taktný motocykel dokonalým vstupným bodom do profesionálnych radov a bezpečným spôsobom, ako si rozšíriť zoznam víťazstiev do zbierky trofejí.
Pozrite si naše najnovšie videá o nových motocykloch KTM motokros :
Nové motokrosové SX, SX-F modely KTM 2022 boli odhalené! Čo očakávať?
New KTM 2022 SX motocross model Range Launch (KTM 450SXF, 350SXF, 250SXF, 125SX, 150SX, 250SX #KTM)
Vy už máte svoj nový motocykel na sezónu ?
Ak nie, kontaktujte nás na +421 905 420 512
OKR Moto to je motokros a čistý adrenalín. #KTM na Slovensku to je OKR Moto od 2003.
Od roku 2006 podporujeme spolu s KTM pretekárov motokrosu a endura.
V našom KTM OKR tíme jazdili najlepší pretekári Východnej Európy - Legendy, ako Gábor Grillmayer, Németh Kornél, Szvoboda Bence, Gábor Firtosvári a mnohý ďalší. Dlhodobo spolupracujeme so Števom Svitkom, ale aj s Jarom Katriňákom.
Profesionálne tuningujeme, vylepšujeme, autorizovane servisujeme, predávame a testujeme motocykle, pripravujeme recenzie, točíme pre Vás videá. https://bit.ly/okryoutube Robíme to srdcom pre Vás.
Všetkým našim zákazníkom, každému jednému osobitne ďakujeme za priazeň a tešíme sa ďalšiu spoluprácu.
Tvoríme radosť a pozitívne emócie už 20 rokov na Slovensku pre Vás.
A Vašou úlohou je už len ,Vysnívať si svoju ideálnu štvorkoľku ,alebo motocykel kontaktovať nás ...
Model KTM 300 SX 2023 ponúka maximum výkonu pri minimálnej hmotnosti a pridáva nízke servisné náklady a plynulý, lineárny nástup výkonu - je tak pripravený poslať kategóriu MX Open späť do školy. Motor KTM 300 SX s hmotnosťou iba 23,9 kg produkuje viac ako 57 k, pokiaľ ide o pomer výkonu a hmotnosti, nemá tento stroj konkurenciu. Mohol by byť model KTM 300 SX 2023 novým kráľom MX Open?
TECHNICKÉ PODROBNOSTI MOTOR PREVODOVKA 5-speed ŠTARTÉR Elektrický štartér ZDVIH 72 mm Vŕtanie 72 mm SPOJKA Viackotúčová mokrá spojka DDS, hydraulika Brembo ZDVIHOVÝ OBJEM 293.2 cm³ EMS Vitesco Technologies EMS DRUH KONŠTRUKCIE 1-valcový, 2-dobý motor PODVOZOK HMOTNOSŤ (BEZ POHONNÝCH HMOT) 99.4 kg KAPACITA NÁDRŽE (PRIBL.) 7.2 l PRIEMER KOTÚČA PREDNÉ BRZDY 260 mm PRIEMER KOTÚČA ZADNEJ BRZDY 220 mm PREDNÁ BRZDA Kotúčová brzda ZADNÁ BRZDA Kotúčová brzda REŤAZ X-Ring 5/8 x 1/4" PREVEDENIE RÁMU Centrálny dvojitý kolískový z ocele 25CrMo4 PREDNÉ ODRUŽENIE WP XACT-USD, Ø 48 mm SVETLÁ VÝŠKA 354 mm ZADNÉ ODRUŽENIE WP XACT Monoshock s väzbou VÝŠKA SEDADLA 958 mm UHEL HLAVY KONANIA 63.9 ° ZDVIH PÉROVANIA (VPRED) 310 mm ZDVIH PÉROVANIA (VZADU) 300 mm
OKR Moto Vám predstavuje novinku 2022 KTM 350 SX-F
2022 KTM 350 SX-F je skutočný motokrosový stroj READY TO RACE a legenda svetového motokrosu.
Motokrosový špeciál nižšieho obsahu o 100cm3 , ako je povolený obsah 450 cm3 si vysnívala a vymyslela nedosiahnuteľná legenda svetového motokrosu Stefan Everts , ktorý počas svojej aktívnej kariéry nazbieral zatiaľ neprekonateľný počet titulov majstra sveta (10) a víťazstiev v GP (101). Za to motocykel KTM 350 SX-F dostal prezývku Evertsovo dieťa – Everts baby.
Stefan Everts a Pit Beirer. Tí dvaja stáli nielen pri zrode myšlienky, ale aj pri finalizácii projektu 350 SX-F, ktorého sám Stefan prezýva "baby".
Východiskovým revolučným krokom pre nový motokrosový stroj bolo zníženie objemu motora zo 450 cm3 na 350 cm3. Konštruktéri sa tým snažili dosiahnuť zjednodušene povedané manévrovateľnosť dvestopedesátky s výkonom blížiacim sa k obsahu 450 cm3 pre mäkšie podložia, pohlcujúce výkon motora. Motor vychádza konštrukčne z 250 SX-F avšak bola prepracovaná kľuka, piest, karterom bolo uberané na materiáli a aj s ďalšími zmenami to znamená o 1,5 kilogramu váhy motora menej ako u východiskového motora 250 SX-F z ktorého bol tento agregát tvorený!
Druhou najzásadnejšie zmenou bolo použitia prepákovania v odpruženi zadnej kyvnej vidlice.
KTM odjakživa používala a presadzovala systém PDS (priame uchytenie tlmiča medzi rámom a vidlicou), ale už pri prvej schôdzke konštruktérov na začiatku projektu 350 SX-F, kedy sa hľadalo, akým spôsobom motorku výrazne posunúť ďalej, povedal Pit Beirer - "Bude tam linkage ! ".
KTM tým dosiahla progresívnejšieho chodu odpruženie a predovšetkým jeho väčšej variability.
Stefan Everts sa narodil v belgickom Bree ako syn štvornásobného majstra sveta v motokrose Harryho Evertsa . S motocyklami začal jazdiť ako štvorročný. Ako 17-ročný debutoval na majstrovstvách sveta do 125 ccm3 a o dva roky neskôr si zabezpečil prvý titul v tejto divízii.
Everts bol známy svojim veľmi hladkým a ľahkosťou pôsobiacim štýlom jazdy na motocykli, vďaka ktorému jeho jazda vyzerala bez ako keby bez námahy. Na motocykli si udržiaval pozíciu v stoji v stúpačkách oveľa častejšie ,ako ostatní jazdci a to aj vo veľmi tesných zákrutách jazzdil väčšinou v stúpačkách. Mal svojský a jedinečný spôsob ovládania motocykla a na rozdiel od konkurencie bol zákrutách jedinečné najrýchlejší . Väčšinou jazdil v stúpačkách a to aj zákruty. Bol svetoznámy aj tým, že na trati jazdil vždy s vyšším prevodovým stupňom, ako ostatný . Na rozdiel od zbytku štartovného poľa využíval skôr krútiaci moment motora namiesto vysokých otáčok , ktoré nivočia pretekárov.
Stefan Everts bol a možno aj teraz je najvplyvnejším mužom svetového motokrosu .
Dosiahol to čo sa zatiaľ nikomu inému zatiaľ nepodarilo :
Rekordy a ocenenia Stefana Evertsa :
10-násobný majster sveta
Celkom 101 víťazstiev v GP
V sezóne 2006 zvíťazil na 14 pretekoch z 15 majstrovstiev sveta GP
Po Ericovi Geboersovi sa stal druhým mužom s titulom „pán 875 ccm“ (získal titul majstra sveta v každej kategórii 125/250/500 ccm3)
V sezóne 2003 vyhral v rovnaký deň vo francúzskom Ernee všetky tri preteky v jeden deň a na tej istej trati 3 GP (125ccm, MXGP a 650ccm) .
Jediný jazdec, ktorý sa stal majstrom sveta u všetkých štyroch japonských výrobcov ( Suzuki , Kawasaki , Honda a Yamaha ).
5-krát belgický športovec roka (2001, 2002, 2003, 2004 a 2006, prekonaný iba Eddym Merckxom plus cena za celoživotné dielo.
Po ukončení aktívnej jazdeckej kariéry na konci roku 2006 sa Everts stal riaditeľom motokrosového továrenského tímu KTM a bol v konečnom dôsledku zodpovedný za trénovanie svojich jazdcov na technickej, mentálnej a fyzickej úrovni.
Pamätníci a motokrosový fanúšikovia si azda spomenú na fotografiu môjho Syna Ronyho s legendami svetového motokrosu Stefana Evertsa a Heinza Kinigadnera , ktorú som propagoval v mediach.
Bol to nevšedný zážitok s KTM FESTIVALU 2007 ktorý sa konal na trati Hungaroring 7-9 Septembra 2007.
Tam sme stretli Stefana a Heinza , ktorý na vozíku tlačil svojho syna ochrnutého po zranení v motokrose.
Heinz Kinigadner narodený 28 január 1960 (vek 61) je prvým Rakúskym pretekárom , ktorý na Rakúskej značke KTM bol majstrom sveta v motokrose v rokoch 1984 a 1985. Po ukončený svojej závodnej kariéry sa stal športovým riaditeľom KTM. Heinz je osobný priateľ majiteľa značky Red Bull rakúskeho podnikateľa Dietricha Mateschitza , ktorý sa na základe priateľstva stal partnerom Red Bull KTM Factory Racing teamu.
Po tom čo jeho starší brat a syn boli pri nehodách paralyzovaní založil Kinigadner spolu s Dietrichom Mateschitzom nadáciu Wings for Life , ktorá sa venuje hľadaniu spôsobu liečby poranení miechy . Byť prvým rakúskym majstrom sveta v motokrose, ktorý jazdil na motocykli KTM rakúskej výroby, ako aj jeho pretekárske schopnosti v rely zvýšili popularitu Kinigadnera v rodnom Rakúsku.
Heinz Kinigadner si vysníval a vymyslel to , aby značka KTM začala súťažiť v pretekoch rallyového typu , ako rely Dakar. Skončilo to nepretržitou 18 ročnou dominanciou značky KTM od roku 2001 do 2019 na pretekoch rely Dakar.
Oficiálne od roku 2007 je Everts riaditeľom motokrosového továrenského tímu KTM a spolu zo svojím otcom a skvelým podnikateľom aj trénerom pre motokros Harry Evertsom . Takto sa začína spoločné a víťazné aj dominantné ťaženie KTM po celom svete.
V roku 2010 do Red Bull KTM Factory Racing prichádza talianska legenda Antonio "Tony" Cairoli (narodený 23. septembra 1985) profesionálny motokrosový pretekár. Na motokrosových majstrovstvách sveta súťaží od roku 2002. Cairoli je známy tým, že vyhral deväť motokrosových majstrovstiev sveta FIM a je druhý za desaťnásobným šampiónom Stefanom Evertsom , čo z neho urobilo jedného z najúspešnejších motokrosových pretekárov v histórii sveta motokrosu.
Z tejto spolupráce sa zrodila legenda a značka Everts baby = KTM 350 SX-F.
Na motocykli KTM 350 SX-F ,ktorý Everts vytvoril pre Tonyho dokázal Tony vyhrávať nepretržite od roku 2010 tak dominantne , že úplne deklasoval konkurenciu do roku 2014.
Tony by možno na motocykli KTM 350 SX-F vyhrával preteky do dnešného dňa , ale ako som to už viackrát spomenul politika a zákulisné vojny na nešťastie fungujú aj v motošporte ?!
Všetko dobré sa raz v živote skončí a takto sa v nešťastní a čierny pondelok 21 júla 2014 ukončili dobré a korektného vzťahy KTM a Everts klanu. Príčinou bolo zranenie dominantného a úradujúceho majstra sveta MX2 Jeffreyho Herlingsa , ktorý na deviatom ročníku charitatívnych pretekov Everts and Friends pre zábavu divákov jazdil na motocykli KTM 85 SX v Genk Horensbergdam Belgicku .
Počas charitatívnych pretekov Everts and Friends Jeffrey Herlings havaroval na mini motocykli KTM o objeme 85 cm3 a spôsobil si ťažkú zlomeninu stehennej kosti. Ego Jeffreyho Herlingsa nepozná nič iné ako 1 miesto v cieli za každú cenu .Majster sveta MX2 Jeffrey Herlings sa silou mocou snažil predbehnúť mladíka Roana van de Moosdijka a tento druh zranenia ukončil jeho šance na získanie tretieho titulu šampionátu MX2 v rade ,hoci mál deklasujúci náskok 145 bodov na druhého pretekára.
Vedenie značky KTM vytýkalo tento nešťastní incident Stefanovy Evertsovy a tak Stefan Everts prijíma ponuku Suzuki a ujíma sa úlohy šéfa tímu Suzuki World MXGP po dosiahnutí dohody so Sylvainom Geboersom z Geboers Racing Promotions.
Títo dvaja Belgičania prebrali továrenský program Suzuki na svetovom šampionáte motokrosov FIM MXGP , ako aj Kategóriu MX2 a európsky šampionát EMX250. Stefan Everts za asistencie otca (a ďalšieho bývalého majstra sveta na Suzuki) Harryho mali dohliadať a riadiť teamovú prácu.
Niekto vplyvný zo sveta motokrosu si zmyslel (a ja osobne si myslím , že bol Stefan Everts), že ukončí dominanciu dvojice KTM 350 SX-F a "Tony" Cairoliho v seriáli majstrovstiev sveta MXGP a
preto presvedčil najlepšieho a najrýchlejšieho motokrosového pretekára planéty zem Ryana Villopota (viacnásobného amerického šampióna v motokrose a superkrose) ,aby z nejakého neznámeho dôvodu opustil svoju vlasť a najlepšieho motokrosového trénera všetkých čias Aldona Bakera , predal svoj výnimočný motokrosový ranč a išiel pretekať do neznámej Európy ?!
V tom čase bola úroveň amerického motokrosu oveľa výšia a lepšie platená , ako majstrovstvá sveta MXGP ,ktoré pôsobili len ,ako akási druhá liga motokrosu.
Všetky svetové hviezdy motokrosu snívali o účasti a angažmáne hlavne plate Amerických motokrosových hviezd a preto aj utekali do Ameriky a do amerického motokrosu.
Ryana Villopoto bol jednoznačne najlepší a mal všetko čo najlepšia superstár k svojej činnosti potrebuje. Najviac peňazí , najlepšie kontrakty a sponzorov , najlepšieho trénera všetkých čias - Legendárneho Motokrosového Trénera Aldon Bakera , najlepší motocykel Kawasaki a vlastný motokrosový ranč a predsa sa to stalo ?!
Znie to ako fikcia a utopia , ale bola to holá skutočnosť.
Pripomeniem Vám optimistické vyjadrenie Ryana Villopoto o jeho začiatkoch v MXGP
Mám pocit, že Tony Cairoli bude pravdepodobne jedným z mojich najsilnejších konkurentov. Nemôžete ho podceňovať veď ten chlap - vyhral osem rokov po sebe!
Potom sú tu ďalší ľudia ako Gautier Paulin a Steven Frossard. Európania budú tvrdí. Myslím si, že ma prekvapia v niektorých oblastiach ale aj ja ich prekvapím v niektorých oblastiach.
Všetci pretekári MXGP sa z Ryana Villopoto tak trochu pokakali a zvyšovali svoje tréningové dávky na neúnosné miery .
"Tony" Cairoliho opustil svoju zabehnutú a osvedčenú motorku KTM 350 SX-F , lebo sa bál , že nebude stíhať Ryanovy Villopoto a tak po dlhej dobe začal jazdiť na motocykli KTM 450 SX-F .
Ako to dopadlo , tak ako vždy zle pre všetkých zúčastnených, keď motyka vystrelí a porazí svojho pána ?
Karma existuje a funguje to tak , že ak konáte zlo , tak to zlo sa Vám vráti , ako obraz zo zrkadla.
Na preteky majstrovstiev sveta v motokrose MXGP v sezóne 2015 nezabudne asi nikto , lebo všetci pretekári boli pod obrovským mediálnym tlakom veď Ryan Villopoto viacnásobný americký šampión v motokrose a superkrose najrýchlejší motokrosár planéty zem vyzval do boja a priameho súboja najlepšie hviezdy svetového motokrosu na ich vlastnom pieskovisku .
Všetci pretekári snívali o tom , že práve oni porazia americkú mega stár a preberú po nej žezlo .
Nikto však nevydržal ten obrovský mediálny nápor a postupne sa zranili všetci z najlepších a prvých miest .Takto postupne v podstate zdedil titul majstra sveta neznámi Francúz Romain Febvre na motocykli Yamaha.
Motocykel 2022 KTM 350 SX-F Vám ponúka ľahkosť a ovládateľnosť 250-ky a silu a výkon 450-ky veď je zaradený a jazdí v kategórii MXGP. Jazdí sa na ňom trochu inak , ako na väčšej 450-ke. Potrebujete ju viacej vytáčať do vysokých otáčok a pridávať viacej plynu , ako u silnejšej 450-ky . Pre niekoho je to viacej zábavy a pre niekoho viacej práce podlá toho , aký typ jazdca ste.
2022 KTM 350 SX-F má 4-taktný ekologický motorom so vstrekovaným a môže sa pochváliť špičkovým výkonom a rýchlosťou v triede, nehovoriac o bezkonkurenčnej sile motora .
Motocykel KTM 350 SX-F 2022 zdieľa rovnakú vývojovú stratégiu ,ako všetky motokrosové motocykle KTM s jediným cieľom biť všade prvý v cieli a to za každých okolnosti.
Má všetko čo len potrebujete od hydraulickej spojky a pankl prevodovky až po najnovšie predné vidlice WP XACT s revolučnou technológiou AER.
Odkedy KTM 350 SX-F absolvovala medzinárodný závodný debut v roku 2010, priniesla nekompromisnú kombináciu výkonu a agility. Vďaka výnimočnému pomeru výkonu a hmotnosti, ultraľahkému ovládaniu a zrýchleniu, vždy zvíťazí na hracej ploche motokrosovej trate.
Pozrite si naše najnovšie videá o nových motocykloch KTM motokros 2022 :
Nové motokrosové SX, SX-F modely KTM 2022 boli odhalené! Čo očakávať?
OKR Moto to je motokros a čistý adrenalín. #KTM na Slovensku to je OKR Moto od 2003. Kompletnú ponuku nových motocyklov KTM 2022 nájdete na našom e-shope https://okrmoto.com/ktm
Od roku 2006 podporujeme spolu s KTM pretekárov motokrosu a endura.
V našom KTM OKR tíme jazdili najlepší pretekári Východnej Európy - Legendy, ako Gábor Grillmayer, Németh Kornél, Szvoboda Bence, Gábor Firtosvári a mnohý ďalší. Dlhodobo spolupracujeme so Števom Svitkom, ale aj s Jarom Katriňákom.
Profesionálne tuningujeme, vylepšujeme, autorizovane servisujeme, predávame a testujeme motocykle, pripravujeme recenzie, točíme pre Vás videá. https://bit.ly/okryoutube Robíme to srdcom pre Vás.
Všetkým našim zákazníkom, každému jednému osobitne ďakujeme za priazeň a tešíme sa ďalšiu spoluprácu.
Váš tím OKR Moto
#okrmoto #ktm2022 #motokros #enduro #ktmslovakia
Sme tu pre Vás ! https://www.okrmoto.com/o-nas
RACING S.R.O., MADÁCHOVA 80, 943 60 NÁNA
Kontaktujte nás na +421 905 420 512
Sledujte nás aj naďalej ...
Tvoríme radosť a pozitívne emócie už 18 rokov na Slovensku pre Vás.
A Vašou úlohou je už len ,Vysnívať si svoju ideálnu štvorkoľku ,alebo motocykel kontaktovať nás ...
