KTM 450 SX-F 2024 je skutočný motokrosový stroj READY TO RACE ktorý vyvíjala legenda svetového motokrosu Stefan Everts.
KTM 450 SX-Fje legenda svetového motokrosu k okamžitému odberu v OKR Moto , chcete ho ?
Je to najúspešnejší motocykel vo svojej triede , ktorý má 14 najviac titulov majstra sveta a 5 super krosových titulov AMA
Ešte predtým , ako sa Stefan stal riaditeľom motokrosového teamu fabrika KTM používala veľmi silní motor s rozvodom DOHC a 4 ventilmi na jeden valec. Tento motor bol neskutočne komplikovaný a veľmi silný . Fabrický pretekári na ňom síce vyhrávali všetky štarty a viedli v prvej polovici pretekov a potom postupne sa prepadávali na nižšie priečky ,ak dokázali preteky vôbec dojazdiť. Zvyšovali tréningové dávky a kondičnú prípravu , ale nepomáhalo to. Nedokázali na ňom odjazdiť viac , ako dvadsať minút v plnej paľbe náročných pretekov motokrosu. Bol to práve Stefan Everts ktorý prišiel na to , že menej je niekedy viac a preto dal do motokrosového rámu vložiť motor s endura , ktorý mal jednu vačku a rozvod OHC so 4 ventilmi na valec. Začal na ňom jazdiť , skúšať a testovať ho a prišiel na to , že motocykel je na prvý pohlaď slabší a menej výbušný , ale dokáže na ňom jazdiť v plnom tempe oveľa dlhší čas .
Času na vývoj a testovanie motora bolo veľmi málo a tak sa aj náš OKR Moto team stál súčasťou vývoja novej KTM 450 SX-F. Jeden pekný deň mi volal Marek s KTM , že čí by sme mali záujem o tajné testovanie nového prototypu KTM , ktorý sa testuje a chystá do výroby. Ako by som mohol odmietnuť ? Tak sme dostali za úlohu najazdiť na tajnom prototype bez označenie čo najskôr 50 mth ak sa dá tak každý deň a za každého počasia. Zo začiatku to bola skvelá zábava , ale neskôr poriadna fuška a posledné motohodiny poriadne utrpenie veď sme jazdili v Piliscséve vo snehu na piesku keď bolo -6C
Motokrosový špeciál obsahu 450 cm3 si vysnívala a vymyslela nedosiahnuteľná legenda svetového motokrosu Stefan Everts , ktorý počas svojej aktívnej kariéry nazbieral zatiaľ neprekonateľný počet titulov majstra sveta (10) a víťazstiev v GP (101).
Aj motocykel KTM 450 SX-F môžeme nazvať Evertsovovým dieťaťom – Everts baby.
Bol to pravé on kto ho objavil a vymyslel , ale doladili ho k dokonalosti Roger De Coster (narodený 28. augusta 1944) belgický bývalý profesionálny motokrosový pretekár ktorý je súčasným riaditeľom Motorsportu pre KTM a Husqvarnu pre Severnú Ameriku spolu s Ryanom Dungeym (narodený 4. decembra 1989) americkým bývalým profesionálnym motokrosovým a superkrosovým pretekárom.
Dungey je pozoruhodný tým, že bol štvornásobným superkrosovým a trojnásobným národným šampiónom v motokrose. V roku 2012 sa Dungey pripojil k svojmu mentorovi De Costerovi a prišiel do KTM aj napriek tomu , že ho všetci motokrosový experti varovali , že s KTM nikdy nevyhrá a zničí si skvele rozbiehajúcu kariéru profesionálneho motokrosového pretekára.
Stefan Everts a Roger De Coster postavili pre Dungeyho na AMC Supercross 2012 doslova motocykel podľa jeho predstáv a Dungey obsadil prvé miesto v štyroch zo supercrossových podujatí.
Neskôr sa síce zranil , ale bol to sľubný začiatok...
Stefan Everts bol a možno aj teraz je najvplyvnejším mužom svetového motokrosu .
Dosiahol to čo sa zatiaľ nikomu inému zatiaľ nepodarilo :
Rekordy a ocenenia Stefana Evertsa :
10-násobný majster sveta
Celkom 101 víťazstiev v GP
V sezóne 2006 zvíťazil na 14 pretekoch z 15 majstrovstiev sveta GP
Po Ericovi Geboersovi sa stal druhým mužom s titulom „pán 875 ccm“ (získal titul majstra sveta v každej kategórii 125/250/500 ccm3)
V sezóne 2003 vyhral v rovnaký deň vo francúzskom Ernee všetky tri preteky v jeden deň a na tej istej trati 3 GP (125ccm, MXGP a 650ccm) .
Jediný jazdec, ktorý sa stal majstrom sveta u všetkých štyroch japonských výrobcov ( Suzuki , Kawasaki , Honda a Yamaha ).
5-krát belgický športovec roka (2001, 2002, 2003, 2004 a 2006, prekonaný iba Eddym Merckxom plus cena za celoživotné dielo.
Po ukončení aktívnej jazdeckej kariéry na konci roku 2006 sa Everts stal riaditeľom motokrosového továrenského tímu KTM a bol v konečnom dôsledku zodpovedný za trénovanie svojich jazdcov na technickej, mentálnej a fyzickej úrovni.
Oficiálne od roku 2007 je Everts riaditeľom motokrosového továrenského tímu KTM a spolu zo svojím otcom a skvelým podnikateľom aj trénerom pre motokros Harry Evertsom . Takto sa začína spoločné a víťazné aj dominantné ťaženie KTM po celom svete.
V roku 2010 do Red Bull KTM Factory Racing prichádza talianska legenda Antonio "Tony" Cairoli (narodený 23. septembra 1985) profesionálny motokrosový pretekár. Na motokrosových majstrovstvách sveta súťaží od roku 2002. Cairoli je známy tým, že vyhral deväť motokrosových majstrovstiev sveta FIM a je druhý za desaťnásobným šampiónom Stefanom Evertsom , čo z neho urobilo jedného z najúspešnejších motokrosových pretekárov v histórii sveta motokrosu.
6. - 7. februára sa KTM OKR Team zúčastnil pretekov Starcross v Mantove , kde za náš team jazdil Németh Kornél . Nakoľko nám do prípravy zasiahlo extrémne zimné počasie , tak sme na poslednú chvíľu dolaďovali motocykel a Kornelovu formu v Crotte.
V stredu a štvrtok dosahoval Kornél na trati v Crotte podobné časy , ako Roczen , Cariolli.
Jazdil dokonca rýchlejšie , ako Alessi , ale v sobotu nás opustilo to povestné zrnko športového šťastia a tak dosiahnuté výsledky nevyšli celkom podľa našich predstáv.
Na pretekoch Starcross v Mantove sme videli prvý krát na živo motocykel Everts baby = KTM 350 SX-F.
Bol to šok a prekvapenie , ako vidieť UFO veď to boli KTM motocykle ako keby úplne iného sveta a celí KTM pôsobil oveľa lepším a krajším dojmom.
Na motocykli KTM 350 SX-F ,ktorý Everts vytvoril pre Tonyho dokázal Tony vyhrávať nepretržite od roku 2010 tak dominantne , že úplne deklasoval konkurenciu do roku 2014.
Tony by možno na motocykli KTM 350 SX-F vyhrával preteky do dnešného dňa , ale ako som to už viackrát spomenul politika a zákulisné vojny na nešťastie fungujú aj v motošporte ?!
Všetko dobré sa raz v živote skončí a to konkrétne 21 júla 2014 sa ukončili dobré a korektného vzťahy KTM a Everts klanu. Príčinou bolo zranenie dominantného a úradujúceho majstra sveta MX2 Jeffreyho Herlingsa , ktorý na deviatom ročníku charitatívnych pretekov Everts and Friends pre zábavu divákov jazdil na motocykli KTM 85 SX v Genk Horensbergdam Belgicku .
Jeffrey Herlings sa silou mocou snažil predbehnúť mladíka Roana van de Moosdijka a havaroval na mini motocykli KTM o objeme 85 cm3 a spôsobil si ťažkú zlomeninu stehennej kosti. Toto zranenia ukončilo jeho šance na získanie tretieho titulu šampionátu MX2 v rade ,hoci mál deklasujúci náskok 145 bodov na druhého pretekára.
Vedenie značky KTM vytýkalo tento nešťastní incident Stefanovy Evertsovy a tak Stefan prijíma ponuku Suzuki a ujíma sa úlohy šéfa tímu Suzuki World MXGP. Bolo to veľmi zlé rozhodnutie s trucu , ktoré skončilo krachom Evertsovcov a Suzuki World MXGP.
Ďalšie negatívne a zlé rozhodnutie ovplyvnilo ( ja osobne si myslím , že za tým bol Stefan Everts) ukončilo dominanciu dvojice KTM 350 SX-F a "Tony" Cairoliho v seriáli majstrovstiev sveta MXGP .
Stefan Everts mal takú nepísanú dohodu s KTM , že nedopustia , aby sa niekto okrem Stefana stal 10-násobným majstrom sveta.
Lenže tu zrazu boli až traja pretekári , ktorý ho mohli prekonať.
Antonio "Tony" Cairoli na ktorého nikto nemal a bol ešte veľmi mladý a silný.
Jeffrey Herlings pieskový muž a super talent ako keby z inej planéty , ktorého vychoval klan Evertsovcov
Ken Roczen super talent z Východného Nemecka. Poslali ho Ameriky a iného sveta a vec bola vybavená už nepredstavoval hrozbu ,že sa náhodou stane 10-násobným majstrom sveta.
Niekto mocný zo sveta motokrosu preto presvedčil najlepšieho a najrýchlejšieho motokrosového pretekára planéty zem Ryana Villopota (viacnásobného amerického šampióna v motokrose a superkrose) ,aby z nejakého neznámeho dôvodu opustil svoju vlasť a najlepšieho motokrosového trénera všetkých čias Aldona Bakera , predal svoj výnimočný motokrosový ranč a išiel pretekať do neznámej Európy ?!
V tom čase bola úroveň amerického motokrosu oveľa výšia a lepšie platená , ako majstrovstvá sveta MXGP ,ktoré pôsobili len ,ako akási druhá liga motokrosu.
Všetky svetové hviezdy motokrosu snívali o účasti a angažmáne hlavne plate Amerických motokrosových hviezd a preto aj utekali do Ameriky do amerického motokrosu.
Ryana Villopoto bol jednoznačne najlepší .Mal všetko čo najlepšia superstár k svojej činnosti potrebuje. Najviac peňazí , najlepšie kontrakty a sponzorov , najlepšieho trénera všetkých čias - Legendárneho Motokrosového Trénera Aldon Bakera , najlepší motocykel Kawasaki a vlastný motokrosový ranč tak prečo sa to stalo ?!
Znie to ako fikcia a utopia , ale bola to holá skutočnosť.
Pripomeniem Vám optimistické vyjadrenie Ryana Villopoto o jeho začiatkoch v MXGP
Mám pocit, že Tony Cairoli bude pravdepodobne jedným z mojich najsilnejších konkurentov. Nemôžete ho podceňovať veď ten chlap - vyhral osem rokov po sebe!
Potom sú tu ďalší ľudia ako Gautier Paulin a Steven Frossard. Európania budú tvrdí. Myslím si, že ma prekvapia v niektorých oblastiach ale aj ja ich prekvapím v niektorých oblastiach.
Všetci pretekári MXGP sa z Ryana Villopoto tak trochu pokakali a zvyšovali svoje tréningové dávky na neúnosné miery .
"Tony" Cairoliho opustil svoju zabehnutú a osvedčenú motorku KTM 350 SX-F , lebo sa bál , že nebude stíhať Ryanovy Villopoto a tak po dlhej dobe začal jazdiť na motocykli KTM 450 SX-F .
Ako to dopadlo , tak ako vždy zle pre všetkých zúčastnených, keď motyka vystrelí a porazí svojho pána ?
Karma existuje a funguje to tak , že ak konáte zlo , tak to zlo sa Vám vráti , ako obraz zo zrkadla.
Na preteky majstrovstiev sveta v motokrose MXGP v sezóne 2015 nezabudne asi nikto , lebo všetci pretekári boli pod obrovským mediálnym tlakom veď Ryan Villopoto viacnásobný americký šampión v motokrose a superkrose najrýchlejší motokrosár planéty zem vyzval do boja a priameho súboja najlepšie hviezdy svetového motokrosu na ich vlastnom pieskovisku .
Všetci pretekári snívali o tom , že práve oni porazia americkú mega stár a preberú po nej žezlo .
Nikto však nevydržal ten obrovský mediálny nápor a postupne sa zranili všetci z najlepších a prvých miest .Takto postupne v podstate zdedil titul majstra sveta neznámi Francúz Romain Febvre na motocykli Yamaha.
Ako prvý sa zranil "Tony" Cairoliho a takto sa pretrhla jeho osem ročná šnúra nekonečných víťazstiev. Niekto to tak chcel a vykonal.
Potom sa zranil aj Ryan Villopoto , ktorý sa takto behom jednej chvíle zmenil s jedného najlepšieho plateného profesionálneho motokrosového pretekára na hobbystu , ktorý jazdí za svoje peniaze na kúpenom motocykli Yamaha ?! Niekto to tak chcel a karma a zlá energia negatívne a zle ovplyvnila životy všetkých zúčastnených.
Napriek tejto negatívnej politike je motocykel KTM 450 SX-F stroj, ktorý vyhráva majstrovstvá na celom svete. Vďaka svojmu vývoju založenému na spätnej väzbe od elitných pretekárov motokrosu a superkrosu je to sila, ktorá stojí za úspechom jazdcov Red Bull KTM Factory Racing po celom svete. Motocykel 2022 KTM 450 SX-F je receptom na Vaše víťazstvo.
Pozrite si naše najnovšie videá o nových motocykloch KTM motokros 2022 :
Nové motokrosové SX, SX-F modely KTM 2022 boli odhalené! Čo očakávať?
OKR Moto to je motokros a čistý adrenalín. #KTM na Slovensku to je OKR Moto od 2003. Kompletnú ponuku nových motocyklov KTM 2022 nájdete na našom e-shope https://okrmoto.com/ktm
Od roku 2006 podporujeme spolu s KTM pretekárov motokrosu a endura.
V našom KTM OKR tíme jazdili najlepší pretekári Východnej Európy - Legendy, ako Gábor Grillmayer, Németh Kornél, Szvoboda Bence, Gábor Firtosvári a mnohý ďalší. Dlhodobo spolupracujeme so Števom Svitkom, ale aj s Jarom Katriňákom.
Profesionálne tuningujeme, vylepšujeme, autorizovane servisujeme, predávame a testujeme motocykle, pripravujeme recenzie, točíme pre Vás videá. https://bit.ly/okryoutube Robíme to srdcom pre Vás.
Všetkým našim zákazníkom, každému jednému osobitne ďakujeme za priazeň a tešíme sa ďalšiu spoluprácu.
Tvoríme radosť a pozitívne emócie už 20 rokov na Slovensku pre Vás.
A Vašou úlohou je už len ,Vysnívať si svoju ideálnu štvorkoľku ,alebo motocykel kontaktovať nás ...
Nie sme tí, ktorí by sa mali chváliť, ale so skriňou na trofeje pripravenou na roztrhanie vo švíkoch je KTM 450 SX-F stelesnením lovca pódií. S 5 superkrosovými titulmi AMA 450 za posledných 7 sezón sa KTM 450 SX-F 2024 dostáva do paddocku už vyzbrojený poznatkami z minulých šampionátov. Je čas rozšíriť miestnosť s trofejami.
TECHNICKÉ DETAILY MOTOR PREVODOVKA 5-rýchlostná ŠTARTÉR Elektrický štartér ZDVIH 63,4 mm vŕtanie 95 mm SPOJKA Mokrá, viackotúčová spojka DDS, hydraulika Brembo Zdvihový objem 449,9 cm³ EMS Keihin EMS DIZAJN 1-valcový, 4-taktný motor PODVOZOK HMOTNOSŤ (BEZ PALIVA) 102,6 kg OBJEM NÁDRŽE (CCA) 7,2 l PRIEMER PREDNÉHO BRZDOVÉHO KOTÚČA 260 mm PRIEMER ZADNÉHO BRZDOVÉHO KOTÚČA 220 mm PREDNÁ BRZDA Kotúčová brzda ZADNÁ BRZDA Kotúčová brzda REŤAZ 520, neutesnená DIZAJN RÁMU Centrálna dvojkolíska z ocele 25CrMo4 PREDNÉ odpruženie WP XACT-USD, Ø 48 mm svetlá výška 359 mm ZADNÉ odpruženie WP XACT Monoshock s tiahlom VÝŠKA SEDADLA 958 mm UHEL HLAVY RIADENIA 63,9° ZDVIH odpruženia (PREDNÝ) 310 mm ZDVIH odpruženia (ZADNÝ) 300 mm
