2024 KTM 890 ADVENTURE OKR Moto replika pre dobrodruhov nižšej postavy
Pridané pred 3 mesiacmi
Ak ste terénny pilot aj dobrodruh nižšej postavy tak ako ja, niekde okolo 175 cm nad zemou a potrebujete pre Vašu istotu dosiahnuť pevne nohami na zem, tak nie je veľmi z čoho vyberať.
Dobrodružné motocykle, ktoré dokážu jazdiť aj v teréne a nie je ich veľa na trhu, sú v skutočnosti vysoké, lebo majú vysoké zdvihy pérovania.
Motocykel KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024 je určite exkluzívnejší ako štandardný motocykel KTM 890 ADVENTURE Orange, ale má sedlo položené až 910 mm nad zemou, dočiahnete z neho na zem rovnými nohami?
Ja nanešťastie nie, aj keď som si to vyskúšal pri našich upravených motocykloch KTM 890 Adventure R aj KTM 890 ADVENTURE R RALLY, všetko bolo super až na to nastúpenie a prvé pohnutie sa pri rozbiehaní.
Ako balansujúca baletka na jednej nohe, čo chce oklamať zemskú príťažlivosť a 196 kg neživej váhy motocykla k tomu....
Je to síce len fiktívny pocit potreby, alebo možno porucha v prístroji tam hore v plastovom kryte zvanom prilba, ale ani tak pocit fóbie z potreby neovplyvníte, preto sme sa rozhodli postaviť Adventure motocykel pre dobrodruhov nižšej postavy.
KTM 890 Adventure S orange má nižšie položené sedlo 850 mm ako KTM 890 ADVENTURE R RALLY 910 mm, preto sme si ho vybrali na úpravu s tým cieľom, aby mal lepšie alebo porovnateľné tlmiče pérovania s exkluzívnym KTM 890 ADVENTURE R RALLY špeciálom.
Ak máte 190 cm a viac a k tomu super kreditnú zlatú kartu, určite si objednajte u nás v OKR Moto motocykel KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2025
My v OKR Moto milujeme motocykle KTM 890 ADVENTURE, lebo sú to také najuniverzálnejšie tátoše až mulice na trhu, ktoré skoro bez obmedzení dokážu jazdiť na rovnej asfaltovej ceste, ale aj v teréne na motokrosovej trati.
Nový dvojvalec DOHC, ktorý má 890 kubíkov, disponuje výkonom 105 koní a krútiacim momentom 100 Nm.
🏍 Hmotnosť 196 kg/77 kW - 105 koní
🏍 Spotreba 4 až 4.5 l/100 km podľa spôsobu jazdy
🏍 Dojazd 450 km
🏍 Servisný limit 15000 km
No áno, všetky motocykle od konkurencie sa tvária, že dokážu jazdiť aj v teréne, len s nimi nesmiete opustiť bezpečnú a super rovnú asfaltovú cestu, lebo potom to „nem“ dopadne dobre, ale skúšať môžete, nie je to zakázané!
Na cestu okolo sveta za 80 dní nenájdete nič lepšie ako motocykel KTM 890 ADVENTURE, lebo len skutočne málo motocyklov má gény aj korene z Dakarských súťaží a nikto okrem KTM túto nesmierne ťažkú súťaž nevyhral 20 - krát!
Takže ste „Ready to Race“ a môžeme tú našu spoločnú jazdu začať?
My v OKR Moto sme už viac ako 21 rokov na slovenskom trhu lídrami v smerovaní a prestavbách motocyklov.
Vždy sa Vám snažíme niečo nové ukázať a vymyslieť.
Nakoľko moja osobná váha z toľkého slnka rastie a rastie (neviem prečo, máte podobný pocit aj Vy?), tak sme upravili predné a zadný tlmič na moju aktuálnu váhu 90 kg presne tak, ako to robíme u pretekárskych motokrosových a enduro špeciálov.
U cestných motocyklov aktuálnu váhu pilota žiadny výrobca nerieši a tak sa s rovnakým settingom (po slovensky - s nastavením tlmičov pérovania) preháňajú po ceste piloti – pilotky s mušou váhou 40 kg aj so železnou posteľou a 140 - kiloví obri typu sumo.
V motošporte sa tlmiče testujú počas celého roka a stále a stále až do nekonečna sa vylepšujú na spoločných testoch pretekárov a technikov pérovania.
Ak chcete jazdiť v obrovskom tempe a tiež vyhrávať preteky, potrebujete vždy dokonalé tlmiče upravené po 5 - tich kilách Vašej váhy prispôsobené podľa aktuálnej trate a podľa toho, či jazdíte na piesku, blate alebo tvrdom povrchu.
Toto všetko na cestných motocykloch nikto nerieši, aj keď na asfaltovej ceste môžu nastať extrémne situácie napodobňujúce preteky, keď skutočne ide o život a zdravie, preto sme sa my v OKR Moto rozhodli seriózne upraviť tlmiče ako u pretekárskych špeciálov na váhu aj s testovaním a následným skúšaním až testovaním k skutočnej dokonalosti.
Do predných tlmičov nám namontoval náš dvorný úpravca tlmičov Havasi FRONT FORK CARTRIDGES X-TREME 35KT19-D5325-TR za 1 538,36 €, aby sme mali čo najväčší komfort na ceste a mohli s ním preskakovať lavice na motokrosovej trati.
Zadný sériový tlmič sme vymenili za 46KT19-T9325-TR, ktorý je upravený na váhu 90 kilo a má oveľa väčšie možnosti nastavenia aj lepšiu mechaniku ako pôvodný sériový tlmič.
Náš motocykel má mať imidž KTM 890 ADVENTURE R RALLY, tak sme vymenili sériové sedadlo na oranžovo - čierne jednodielne terénne 63507941000C1A za 195,78 €.
Potrebujeme čo najnižšiu váhu aj lepší zvukový prejav motora a tak sme vymenili koncovku výfuku na 22105979100C1 REMUS SLIP-ON SILENCER za 835,14 €.
V teréne sa jazdí väčšinou v stúpačkách, na zlepšenie polohy a na zvýšenie riadidiel sme použili nastaviteľný tlmič riadenia Factory Racing steering damper za 589,20 € s nadstavcom Steering damper bracket za 97,38 €, ktorý dvíha riadidlá o 2 cm.
Výhoda nastaviteľného tlmiča riadenia je, že v teréne pri nižších rýchlostiach si viete nastaviť menší odpor tlmenia riadidiel na rozdiel od vysokých rýchlostí pri asfaltových presunoch diaľničnými rýchlosťami.
Radi jazdíme v teréne a tam potrebujeme rozšírenie bočného stojanu STAND PLATE za 48,24 €.