Ak sa objaví niečo revolučné, tak prvá reakcia je strach
Kuba Richard to pozná dôverne. „Elektrická motorka? Veď tá horí!" „Kde nabiješ? V lese?" „Nedojazdí ani do mesta." „To je hračka pre deti, nie motorka."
Pridané pred 8 hodín
Ak sa objaví niečo revolučné, tak prvá reakcia je strach
Vždy, keď sa objaví niečo revolučné, tak prvá reakcia nie je nadšenie.
Kuba Richard to pozná dôverne. „Elektrická motorka? Veď tá horí!"
„Kde nabiješ? V lese?"
„Nedojazdí ani do mesta."„To je hračka pre deti, nie motorka."
Vždy, keď sa objaví niečo revolučné, tak prvá reakcia nie je nadšenie.
Je to strach.
Prežehnávanie sa aj panické články o požiaroch až nezmyselné kritiky.
Červená vlajka pred pokrokom. Vždy. Keď auto musel predbehnúť bežec s vlajkou
Dokážete si reálne predstaviť „Red Flag Acts“ v 19. Storočí ?
Prečo?
Lebo ten „pekelný rachotiaci stroj“ bol pre ľudí hrozbou. Radšej si vybrali tiché kone, ktoré síce kydali hnoj uprostred veľkomiest, ale aspoň boli „tradičné“.
Dnes je to pre Vás smiešne, však?
Kuba Richard to pozná dôverne. Každý deň počúva tie isté argumenty. Tú istú červenú vlajku z roku 1865 len v novom kabáte:
„Elektrická motorka? Veď tá horí!"„Kde nabiješ? V lese?"„Nedojazdí ani do mesta."„To je hračka pre deti, nie motorka."
Milí priatelia v roku 1865 to isté hovorili o autách. V roku 1973 to isté hovorili o mobiloch. V roku 1903 to hovorili o lietadlách.
Slovensko je na úplnom konci sveta v platoch v životnej úrovni aj motošporte žiaľ ...
Máte absolútnu pravdu v tom, že na bežné slovenské 3-hodinové countrycrossy a klasické dlhé vytrvalostné trate s masovým štandardným tankovaním zatiaľ spaľovacie motory stále dominujú a nikto tu netvrdí, že benzín včera zanikol, ale zanikne ak benzínové motocykle prestanete kupovať ?!
Píšeme o tom v našom článku : Benzínové enduro motocykle vymierajú ako dinosaury!
Oficiálne dáta z 1. polroka 2026 potvrdili šok, že Stark VARG EX ovládol 31,6 % trhu a porazil všetky spaľovacie endurá v Nemecku, Rakúsku a Švajčiarsku!
V OKR Moto sme zistili, že 86,2 % našich zákazníkov presadlo na elektrický pohon zatiaľ čo poctivý benzín tvorí už len 13,8 % predajov.
Benzínové endurá vymierajú ako dinosaury.
A prečo?
Lebo zatiaľ čo skalní benzínoví fanúšikovia len neustále vypisujú komentáre na sociálnych sieťach aj diskutujú v skupinách a hľadajú dôvody, prečo elektrina "nemôže fungovať", tak skutoční jazdci prišli do predajne OKR Moto.
Milí benzínoví nadšenci – namiesto toho, aby ste len písali komentáre na Facebooku, tak radšej príďte, kúpte si tie posledné benzínové paripy, kým ešte sú a choďte na nich skutočne jazdiť do lesa a na trate!
Pretože kým vy diskutujete za klávesnicou, tak budúcnosť v sedle sa už dávno zmenila.
Királyválasztó (Tokod Off Road Park, 2026): Jazdec na motocykli Stark Varg ovládol tieto tradičné preteky a priniesol prvý triumf elektrického stroja na tomto podujatí, ako informuje OKR Moto.
Red Bull Erzbergrodeo (2026): Eddie Karlsson sa stal prvým jazdcom v histórii, ktorý na elektrickom motocykli Stark Varg úspešne dokončil jedny z najťažších hard-enduro pretekov sveta (dokonca aj bez zadnej brzdy), píše OKR Moto Novinky.
Battle of Vikings Extreme Enduro: Eddie Karlsson získal na Stark Varg prvé miesto s náskokom viac ako 20 minút pred benzínovou konkurenciou, uvádza OKR Moto.
Elektrický motocykel Stark Varg dokáže vyhrávať preteky aj v endure !!!
Veď v OKR Moto žijeme a dýchame benzínom už 23 rokov!
Ale kde sú tie motorky a majitelia?
Amatérske a hobby jazdenie: Väčšina majiteľov elektrických špeciálov (ako Stark VARG či KTM Freeride E) nechodi na slovenské 3-hodinové majstráky, ale na tréningy, hobby vyjazdy, extreme enduro výjazdy okolo domu, kde riešite hlavne hluk a susedov.
Svetové štatistiky: V západnej EÚ (Nemecko, Rakúsko, Švajčiarsko) prechádza na elektriku v hobby a vybraných triedach obrovské množstvo jazdcov práve kvôli tomu, že v lese nemôžu robiť hluk.
Realita v teréne: Skúste si sadnúť na Stark VARG EX alebo nový Freeride E 660W a prejsť si technický lesný výjazd, kde benzín prská a trápi sa so spojkou. Elektrika má krútiaci moment hneď.
Nie je to len "marketingová revolúcia" – je to odpoveď na to, že lesy sa nám pre hluk zatvárajú a jazdiť potichu je jediná cesta, ako si zachovať terénny motosport aj do budúcna! Príďte k nám do Nány, postavíme vedľa seba 450-ku a elektriku – vyskúšate naživo a uvidíte, kde je posun.
KTM 3 hodiny a Stark VARG 5 hodín v reálnom teste
Zažili sme šok pre spaľováky kým KTM 450 po 3 hodinách prosila o benzín, tak Stark VARG nakladal 5 hodín na jedno nabitie!
Od roku 2002 sa v OKR Moto venujem tomu čo milujem najviac testovaniu a vývoju motocyklovej kultúry.
2. Čínska konkurencie vs. KTM Freeride E a zaostávanie
úplne s vami súhlasím v tom, že čínska konkurencia (napr. v kategóriách cestovných endúr ako CFMOTO 450MT a pod.) momentálne robí obrovský prievan a valcuje trh neskutočným pomerom cena/výbava.
Ale pri elektrických špeciáloch (ako sú KTM Freeride E alebo Stark VARG) je to trošku o niečom inom. KTM a európski vývojári nedávajú dôraz len na lacné watty, ale na špičkový podvozok (WP), prémiovú ergonómiu, vyváženie hmotnosti a bezpečnosť batérie čo v teréne pri skokoch a pádoch rozhoduje o zdraví jazdca.
Prečo je KTM lepšia , ako konkurencia ?
Na Vašu odpoveď existuje jednoznačná odpoveď práve pre WP Suspension !!!
Čína robí skvelé kroky, ale európska KTM má za sebou 73 rokov v off-roade má stále obrovský náskok v tom, ako sa motorka správa v zákrute a pod záťažou.
V tomto videu sa vraciame ku KTM Freeride E a prinášame ďalšie reálne skúsenosti z jazdy. Tentoraz nejde iba o predstavenie elektrického endura, ale o priame porovnanie so Stark VARG EX s výkonom až 80 koní.
Sledujte nás, v OKR Moto testujeme oboch táboroch naživo!
3. KTM Freeride E - Drahé, málo kW, ťažké, malý dojazd, porovnanie so Starkom ?
Vystihli ste to presne tak, ako to vyzerá na papieri a za počítačom.
Keď sa pozriete na suché čísla: 19,2 kW (cca 26 koní), 112 kg, kapacita 5,5 kWh , tak človek si povie: "Prečo by som to kupoval, keď za tie peniaze mám 80-koňový Stark VARG alebo nabúchanú 450-ku?"
Lenže tabuľky a papier sa v teréne netestujú. Skutočný test je v hlave aj v tele, keď otočíte plyn.
Môžete využiť Vianočnú akciu Talaria OKR Moto Nána zľava až 1 167 €
Talaria Komodo MX6 TL6000 L3e už od 6 390 € a Skladom ihneď k odberu v OKR Moto Nána.
Robili priame porovnanie: ja na Freeride E, kamarát Čaba na 80-koňovom Starku (a potom sme sa vymenili). A viete, čo z toho vyšlo?
V pomalom endure a ťažkých technických pasážach 80 koní nevyužijete. Tam vás obrovský výkon len unavuje a vyžaduje neustále bojovať s plynom a spojkou.
Freeride E 2027 má okamžitú odozvu, nulové čakanie na otáčky a vďaka nižšej a prirodzenej hmotnosti s ním prejdete technické pasáže s neuveriteľnou ľahkosťou.
Nie je to motorka na 3-hodinový plnohodnotný cross-country pretek v plnom nasadení , ale je je to ultimátna zbraň na technické vyžitie, tréning a čistú radosť bez hluku.
Áno, cena je vyššia, ale je to motocykel o 2 triedy lepší , ako silnejšie Komodo.
Ale kto si to vyskúša naživo, ten hneď pochopí, prečo to nie je "iba pekná hračka".
