Chris Birch a KTM 390 ADVENTURE R v SRDCI HIMALÁJÍ
Keď sa legenda stretne s legendou to je príbeh o hľadaní hraníc tam, kde sa nebo dotýka zeme .
Pridané pred 3 hodinami
Chris Birch a KTM 390 ADVENTURE R v SRDCI HIMALÁJÍ
Keď sa legenda stretne s legendou to je príbeh o hľadaní hraníc tam, kde sa nebo dotýka zeme .
Predstavte si miesto, kde sa čas zastavil.
Kde vzduch je taký riedky, že každý nádych je víťazstvom.
Kde cesty nie sú cestami, ale výzvami.
Kde horizont nie je cieľom, ale začiatkom ďalšej etapy vášho príbehu.
Vitajte v Himalájach.
Vitajte v srdci dobrodružstva.
A teraz si predstavte, že túto cestu absolvujete po boku Chrisa Bircha enduro legendy, jazdca, ktorý prekročil hranice možného na každom kontinente na motocykli, ktorý sa zrodil z DNA dakarských víťazov KTM 390 ADVENTURE R.
Nepal Volá a keď Himaláje Hovoria Jazykom Motora
V januárových dňoch roku 2026 sa Chris Birch vydal na misiu, ktorá by mnohých odradila už pri pohľade na mapu.
Objavovať Nepal na KTM 390 ADVENTURE R nielen po turistických chodníkoch, ale po tých skutočných odľahlých horských cestách, vysokohorských trialoch a krajine, kde sa motorka stáva predĺženou rukou vášho srdca.
Prečo práve Himaláje?
Himaláje nie sú len pohorie. Sú testom charakteru. Testom stroja. Testom odhodlania.
A Chris Birch je muž, ktorý vie čo znamená skutočné dobrodružstvo ,preto si vybral práve túto destináciu, aby ukázal svetu, že KTM 390 ADVENTURE R nie je len motocykel .
Je to filozofia objovovania neznámeho terénu aj dobrodružstva.
KTM 390 ADVENTURE R je keď sa Dakarská DNA Stretne s Realitou každého dňa
Keď inžinieri z KTM sadli za výkresové dosky, tak chceli postaviť skutočné enduro, ktoré dokáže všetko od rannej cesty do práce až po vertikálne výstupy do himalájskych priesmykov.
A podarilo sa im to.
Rok 2026 priniesol v podaní KTM totálnu revolúciu v malej adventure triede.
Model KTM 390 Adventure R už nie je len „zvýšený naháč“, ale plnohodnotné rally náradie, ktoré mieri priamo na krk CFMOTO 450MT.
Tu sú čerstvé dáta a môj „ready to race“ komentár.
Špecifikácia: KTM 390 Adventure R (Model 2026)
Parameter
Hodnota
Poznámka parťáka
Motor
399cc, 1-valec (LC4c)
Nová generácia, ostrejší prejav
Výkon
33,5 kW (45,3 HP) @ 8 500 ot/min
Na hrane vodičáku A2
Krútiaci moment
39 Nm @ 6 500 ot/min
Výbušný nástup, typická KTM
Hmotnosť (bez paliva)
165 kg (cca 176 kg plná)
Výrazne ľahšia než konkurencia
Výška sedadla
870 mm
Pozor, toto je už poriadna „koza“
Svetlá výška
272 mm
Brutálne číslo, prejdeš aj cez padnutý kmeň
Kolesá
21" vpredu / 18" vzadu (špice)
Konečne poriadne off-road rozmery
Odpruženie
WP APEX nastaviteľné (230 mm zdvih)
Špička v triede, plne nastaviteľné
Elektronika
Cornering ABS, MTC, Cruise Control
Náklonové senzory a tempomat v základe
Objem nádrže
14,5 L
Dojazd cez 400 km vďaka nízkej spotrebe
Cena (SR/EÚ)
7 499 / 8 000 €
Prémiová značka, prémiová cena
OKR Moto komentár: Je to tvoj štýl?
Terénny predátor: Ak sme pri CFMOTO 450MT vraveli, že je schopná v teréne ,tak KTM 390 Adventure R 2026 je v teréne beštia. So svetlou výškou 272 mm (čo je viac ako má dospelá 890 Adventure R!) a zdvihmi 230 mm sa nezastavíš pred ničím.
Elektronika z vyššej ligy: KTM sem napratala všetko od náklonové ABS, kontrolu trakcie a dokonca aj tempomat. To je v tejto objemovej triede stále rarita.
Váha je kráľ: Oproti CFMOTO (175 kg suchá) je KTM o dobrých 10 kg ľahšia. V úzkom lese ,alebo pri vyťahovaní motorky z blata tých 10 kíl pocítiš po piatich minútach.
Jednovalec vs. Dvojvalec: Tu je hlavný rozdiel. KTM má jeden valec a je to „buchar“. Je agresívna, točivá aj zábavná, ale na diaľnici bude viac vibrovať než dvojvalcové CFMOTO.
Výška sedadla (Strašiak):870 mm je už dosť. Ak nemáš aspoň 180 cm ,alebo skúsenosti, budeš na semaforoch tancovať na špičkách. CFMOTO je so svojimi 820 mm oveľa prístupnejšie.
OKR Moto verdikt: KTM 390 Adventure R 2026 je pre tých, ktorí chcú maximálny výkon v teréne a nevadí im priplatiť si za oranžovú prestíž aj špičkové komponenty. CFMOTO 450MT zostáva kráľom komfortu aj pomeru cena/výkon, ale KTM je proste "Rally Ready".
Prečo je toto „Game Changer“?
Konečne dospelý podvozok: Zatiaľ čo staršie modely mali zdvihy okolo 170 mm, toto „eRko“ má 230 mm. To znamená, že môžeš skákať, prelietavať výmole a podvozok ťa podrží. Je to v podstate malá 890 Adventure R.
Geometria z Dakaru: Svetlá výška 272 mm je v tejto triede nevídaná. Tam, kde by si s CFMOTO ,alebo Hondou NX500 už búchal spodok motora o scaly tam KTM preletí bez kontaktu.
Moderný „Tower“ kokpit: 5-palcový TFT displej je umiestnený vysoko v štýle Rally motoriek. Máš ho priamo v zornom poli aj keď stojíš v stúpačkách čo je pri navigácii v teréne kľúčové.
A2 raketa: Motor LC4c je známy svojou dravosťou. Nie je to nudný pracant, ale motor, ktorý ťa bude baviť točiť. Antihoppingová spojka (PASC) je už len čerešnička na torte.
Cenovka vs. Výbava: Áno, stojí o necelých 1 200 € viac ,ako CFMOTO 450MT, ale dostávaš za to WP APEX odpruženie (svetová špička) o 10 kg nižšiu váhu a náklonovú elektroniku, ktorú v tejto triede málokto ponúka.
Verdikt: Ak to s terénom myslíš vážne a chceš motorku, ktorá ťa naučí jazdiť rally štýlom ,tak toto je momentálne najlepšia voľba na trhu. V OKR Moto vieme čo predávame je to stroj pre jazdcov, ktorí sa neboja blata.
Čo Robí Chris Birch V Himalájach Inak?
1. Nejde o rýchlosť. Ide o zážitok.
Chris Birch nie je ten typ jazdca, ktorý sa ženie za časom. Je to muž, ktorý chápe jazdu ,ako meditáciu v pohybe.
Každá serpentína, každý kamenný úsek, každý výhľad na zasneženú vežu Mount Everestu to všetko je súčasťou príbehu aj meditácie.
A KTM 390 ADVENTURE R je ideálny partner k tejto jazde.
Vďaka:
Ergonómii zameranej na terén – široké stúpačky, voľnosť pohybu v sedle
Dostupnému výkonu – motor, ktorý reaguje presne tak, ako potrebujete
Pohodliu na dlhé vzdialenosti – sedadlo na ktorom vydržíte celý deň
2. Terén, ktorý by iné motorky pokoril
Chris nás vedie po cestách, ktoré na mapách ani nie sú.
Piesočné riečne brehy.
Kamenité stúpania.
Blato po monzúnových dažďoch.
A KTM 390 ADVENTURE R?
Prehlta to všetko s eleganciou veterána Dakaru.
Prečo?
Kolesá 21/18" – skutočná offroad geometria
WP APEX odpruženie – 230 mm zdvihu, ktorý pohltí čokoľvek
Je to príbeh o tom, že hranice sú len v našich hlavách.
Chris Birch na KTM 390 ADVENTURE R dokazuje, že nemusíte mať litrovú motorku, aby ste zažili skutočné dobrodružstvo.
Pozrite si video: Riding the Himalayas
KTM Dedičstvo Dakaru: Od Heinza Kinigadnera Po Chrisa Bircha
KTM a Dakar = 22 Víťazstiev, 18 Rokov Dominancie
Príbeh KTM v Dakare je legendou.
Od Heinza Kinigadnera v 80. rokoch, ktorý premenil turistickú hobby súťaž na tvrdý motokros, kde sa jazdí smrteľné rýchle tempo (Fabrizio Meoni: 211 km/h!) až po moderných šampiónov.
V roku 2023 boli na prvých troch miestach len stroje KTM.
A dnes?
KTM 390 ADVENTURE R je hmatateľným odkazom tejto histórie strojom, ktorý vás prenesie z asfaltu priamo do terénu s DNA víťazov.
Prečo Je KTM 390 ADVENTURE R Výnimočná?
Porovnanie s konkurenciou:
Toto je porovnanie, ktoré jasne ukazuje, ako sa trh v roku 2026 rozdelil.
Máme tu všetko – od čistokrvného endura až po cestný crossover.
Porovnanie: Králi strednej Adventure triedy (2026)
Parameter
KTM 390 Adv R
Honda CRF300L
BMW G 310 GS
RE Himalayan 450
Výkon
46 PS
27 PS
34 PS
40 PS
Krútiaci moment
39 Nm
26,6 Nm
28 Nm
40 Nm
Hmotnosť (pohot.)
175 kg
142 kg
175 kg
196 kg
Zdvih odpruženia
230 mm
260 mm
180 mm
200 mm
Elektronika
Full (Náklon. ABS/TC)
Základné ABS
Základné ABS
Ride-by-wire / Režimy
Kolesá
21" / 18"
21" / 18"
19" / 17"
21" / 17"
Charakter
Rally dravec
Čisté enduro
Mestský crossover
Horský pracant
OKR moto komentár k výberu:
KTM 390 Adventure R: Toto je momentálne technologický vrchol. Ak chceš v tejto triede najviac koní a elektroniku, ktorá ťa zachráni v náklone (Cornering ABS), nie je o čom. Je to v podstate "vytunenejšie" 450MT s jedným valcom navyše a nižšou váhou.
Honda CRF300L: Stále neprekonaná v kategórii "pierková váha". Ak sa plánuješ v lese viac trápiť, padať a otáčať sa na úzkych chodníkoch tých 142 kg je nebeský rozdiel oproti skoro 200-kilovému Himalayanu. Ale na diaľnici s ňou budeš trpieť.
BMW G 310 GS: Úprimne? V roku 2026 už v tomto porovnaní trochu stráca dych. Je to skvelá, pohodlná motorka do mesta a na ľahké šotoliny, ale vedľa KTM,alebo Hondy v teréne pôsobí ako "hračka". Jej revírom je asfalt a káva v meste.
Royal Enfield Himalayan 450: Má najviac "pary" odspodu (40 Nm). Je to tank – prejde všetko, ale tú váhu (takmer 200 kg) proste nezaprieš. Je to skôr expedičný stroj, na ktorý nabalíš polovicu domu a ideš na kraj sveta.
Zhrnutie: Ak chceš najlepšiu techniku, ber KTM.
Ak chceš skutočný off-road a nezaujíma ťa pohodlie na ceste, ber Hondu.
Ak hľadáš pomer cena/charakter, Himalayan je tvoj človek.
OKR Moto Verdikt:
KTM 390 ADVENTURE R je jediná motorka v triede, ktorá skutočne spája technológie z dospelých motoriek s váhou bicykla. Ak hľadáte univerzálnosť cez týždeň okresky, cez víkend hrebene hôr , tak nemá konkurenciu.
Prečo Kúpiť KTM 390 ADVENTURE R Práve V OKR Moto?
Nie sme len predajňa. Sme komunita.
OKR Moto to je 23 rokov príbehov, 23 rokov vášne, 23 rokov dôvery.
Nie sme predajcovia strojov.
Sme sprievodcovia dobrodružstvom.
Čo dostanete v OKR Moto?
✅ 4 roky záruky – aj pre firmy! ✅ 10% zľavu na príslušenstvo – k novej motorke ✅ Oficiálny KTM servis – funguje od roku 2003 ✅ Možnosť testovacej jazdy – vyskúšajte si ju sami ✅ Odborné poradenstvo – nie len predaj, ale aj rozhovor na odbornéj úrovni
Orientačná cena: 7 499 € (môže sa zmeniť)
📞 A Teraz Je Rad Na Tebe
Kedy prídeš do OKR Moto?
Kedy si vyskúšaš KTM 390 ADVENTURE R ? Kedy sa staneš súčasťou príbehu, ktorý píšeme už 23 rokov?
Kontakty: 📞 +421 905 420 512 – Predaj strojov 📞 +421 905 420 513 – Servis a diely 🌐 okrmoto.com 📍 Madáchova 80, Nána pri Štúrove
Epilóg: Cesta Je Cieľ
Chris Birch v Himalájach nám pripomenul niečo na čo sme možno zabudli:
„Dobrodružstvo sa nezačína, keď dorazíš na miesto určenia . Začína, keď sa rozhodneš vyraziť."
KTM 390 ADVENTURE R nie je len stroj = motocykel.
Je to rozhodnutie. Rozhodnutie prestať snívať a začať žiť.
Rozhodnutie prestať plánovať a začať jazdiť.
Rozhodnutie, že tvoje hranice si určuješ len ty sám.
