Sme motokrosová rodina a dá sa povedať, že sme skoro celý život prežili v okolí motokrosových tratí.
Každý má svojho hrdinu a vzor, mojím vzorom bol a stále je Jaroslav Falta - jediný Čechoslovák a majster sveta v motokrose. Poznajú a uznávajú ho po celom svete, aj keď mu jeho titul oficiálne ukradli úradníci u bieleho stola...
Možno o tom neviete, ale kedysi v dobách dávno minulých sme boli motocyklová veľmoc a naši reprezentanti učili na motocykloch jazdiť celý svet.
Tak ako väčšina z nás, aj ja som začínal jazdiť na motocykloch ČZ, poznáte túto značku? Ak nie, tak tu je trochu histórie:
Jej história siaha do roku 1919, kedy bola založená firma Juhočeská zbrojovka. Spoločnosť sa zaoberala výrobou zbraní najmä pre armádu (pištole, pušky aj guľomety). V roku 1922 bola firma prevedená na akciovú spoločnosť a zmenil sa názov na „Česká zbrojovka v Prahe“. Od roku 1929 začala výroba bicyklov, čoskoro bol vyvinutý bicykel s pomocným motorčekom. V roku 1930 firma zaregistrovala ochrannú známku ČZ a na motobicykel nadviazala výrobou prvého motocykla ČZ 76 (tzv. Kaktus). Po zamatovej revolúcii bola firma sprivatizovaná kupónovou metódou. Motocyklová výroba bola vložená do spoločného podniku s talianskou firmou Cagiva. Tá však z dôvodu konkurencie ČZ vlastnej výrobe v roku 1997 ukončila výrobu motocyklov.
Bol som prvým predajcom motocyklov ČZ 125/519 v roku 1990 v susednom Maďarsku, kde som tieto motocykle prezentoval v časopise a v testoch, vtedy sa začala moja mediálna kariéra! Moju kariéru predajcu motocyklov ČZ ukončila Cagiva, ktorú má pod svojím palcom talianska rodina Castiglioni. Výrobca motocyklov Cagiva odkúpil a zničil legendárnu českú motocyklovú značku ČZ.
Život si robí s nami čo chce a tak som sa stal v roku 2003 oficiálnym predajcom a servisom značky KTM. Som hrdý na to, že som reprezentantom značky KTM, milujem ju a všetko okolo toho, ale predsa mám na duši taký čierny tieň a tou je prvý titul značky z roku 1974, takzvaný Ukradnutý Titul.
Prezident Českej republiky v roku 2020 udelil štátne vyznamenanie – medailu za zásluhy I. stupňa motokrosárskej legende Jaroslavovi Faltovi. Jaroslav Falta na motocykli ČZ v kategórii do 250 ccm patril v sedemdesiatych rokoch k absolútnej svetovej špičke. Zažil však veľkú krivdu. Zákulisnými čachrami vtedajšieho Sovietskeho zväzu a rakúskeho výrobcu motocyklov KTM prišiel v roku 1974 o titul majstra sveta. Neprebolelo to ani po takmer pol storočí...
Vyznamenanie berie Jaroslav Falta aj ako určitú satisfakciu za titul majstra sveta, ktorý mu bol v roku 1974 politicky doslova ukradnutý.
„Začnem od konca. Najhoršie pre mňa bolo, že som sa až v roku 1975 na začiatku sezóny dozvedel, že titul definitívne pririekol na jeseň 1974 kongres FIM v San Maríne Rusovi Gennadiji Mojsejevovi. Bolo to dávno rozhodnuté, ale povedali mi to až po mnohých mesiacoch. Neviem prečo tak neskoro... Dovtedy vo mne stále žila určitá nádej... Cítil som potom obrovskú krivdu, dlho, stále vo mne trochu prežíva," priznáva aj po rokoch.
Čo sa vtedy stalo v posledných pretekoch svetového šampionátu kubatúry do 250 ccm vo švajčiarskom Wohlene? „Jury po proteste Rusov na môj údajný predčasný štart rozhodla o penalizácii jednou minútou, tým som spadol na ôsme miesto. Veľký záujem na tom mali nielen Rusi, ale angažoval sa aj zástupca KTM, na ktorej išiel môj najväčší súper v boji o titul Mojsejev. Ten pán, ktorý predával stroje KTM vo Švajčiarsku, bol dokonca riaditeľom závodu. Naši zástupcovia protest na Rusov, ktorí ma dvakrát poslali na zem, stiahli, že si za to môžem sám... Tým im otvorili cestu k titulu," poodhaľuje Falta rúško v Česku dlho tutlaného tajomstva.
Viac info tu.
Na prvom zjazde predajcov KTM Dealer Convention 2006 sme sa stretli osobne aj s Gennadijom Mojsejevom, ktorý tam bol ako čestný hosť a prvý majster sveta značky KTM.
Gennadij Mojsejev sa prvýkrát stal majstrom sveta na motocykli KTM v roku 1974 (druhý skončil Jaroslav Falta). V roku 1976 bol tesne druhý, keď na majstra sveta Heikki Mikkolu stratil v záverečnom zúčtovaní jeden bod. V rokoch 1977 a 1978 sa stal opäť majstrom sveta a to samozrejme na KTM. V roku 1978 bol členom víťazného tímu Sovietskeho zväzu motokrosu Národov. V pretekoch majstrovstiev sveta Mojsejev naposledy zvíťazil v roku 1979, po ktorom vznikol spor medzi Sovietskou motocyklovou federáciou a továrňou KTM. Bez konkurencie schopných motocyklov nemal sovietsky tím šancu konkurovať na západoeurópskych pretekoch hlavne japonským strojom. Mojsejev vo svojej kariére získal 14 víťazných Veľkých cien.
OKR Moto © 2022
Autorské práva vyhradené.
https://okrmoto.com
